Airbus A330

aussi le GIE (groupement d’intérêt économique). C’est un accord par lequel plusieurs entreprises décident de créer une entité juridique dans un but précis. La structure réattribue les cote part à chaque membre à hauteur de sa participation. (Exemple : airbus industrie, le centre commercial les 4 temps de la Défense). ° Les filiales communes : 2 ou plusieurs entreprises vont s’associer pour créer une filiale dite commune en lui apportant des actifs (investissement matériel et immatériel) ainsi que du

importantes de province et de l’étranger (Irun, Vintimille, Genève…). Dans cette ville, ou son agglomération, se concentrent les sièges sociaux de grandes entreprises régionales (Alliance Agro Alimentaire…), mais aussi nationales et internationales (Airbus Industries, le futur Galileo…). Le plus grand hôpital de la région, Purpan, se situe à Toulouse, et il est question de construire sur l’ancien site d’AZF le plus grand centre de recherche contre le cancer de France. Nous pourrions continuer comme

(« CASA »). Elle est située à Gétafe, Madrid. Vous pouvez voir une carte de Madrid avec Getafe dans l’ Annexe 1. b) Activités principales / structure Les principales activités d'EADS sont organisées en quatre Divisions: Airbus (comprenant Airbus Commercial et Airbus Military), Eurocopter, Astrium et Cassidian (ancienne Division Défense & Sécurité). En outre, EADS s’occupe de la fabrication, de l’entretien et de la réparation des avions, satellites, hélicoptères, etc.

compétitivité, Aéroconstellation est la plus vaste plateforme aéronautique européenne fondée en 2004. Ce site, situé dans la périphérie ouest de Toulouse, est connu pour avoir assemblé le plus grand avion civil en service actuellement : l’A380. L’usine Airbus et les ateliers d’Air France se sont également implantés dans cette zone industrielle. Cela a donc permis de créer de nombreux emplois, la population étant à proximité de ces installations. En effet, 120000 postes sont recensés dans Aerospace Valley

s'implantermondialement sur le marché des avions à couloir unique de 100 à 200places. Les CFM56-5A et 5B : Les CFM56-5A et CFM56-B5B motorisent plus de 60% des avionsde la famille A320. Le CFM56-5C : Le CFM56-5C équipe le quadrimoteur long-courrier Airbus A340.C'est le moteur le plus puissant de la famille CFM56. Le CFM56-7 : Le CFM56-7 a été choisi par Boeing pour motoriser en exclusivité lanouvelle famille d'avions courts et moyens courriers Boeing 737 «Next Generation ». 11   2-La gamme

1960, elle s'allie au Royaume-Uni pour lancer Concorde, premier avion civil volant à Mach 2. A partir des années 1970, l'Europe lance le groupe aéronautique Airbus, sous forme d'un groupement d'intérêt économique (GIE). Lors de sa création, Airbus comprend l'Aérospatiale pour la France (née d'une grande fusion en 1970), et la Deutsche Airbus pour l'Allemagne. Le GIE est rejoint dès 1971 par l'espagnol CASA pour développer l'Airbus 300 puis par British Aerospace, en 1979. A partir des années 1980

les deux grands géants constructeurs a commencé en 1972, lorsque le nouveau constructeur aérien Airbus a lancé son premier avion : l'A300. Pas encore de quoi faire peur à l'américain Boeing, dont la compagnie existe depuis 1916. Mais si le constructeur américain a largement dominé le secteur jusqu'à la fin des années 1990, son concurrent est progressivement devenu un adversaire menaçant. En 1988, Airbus met en service l'A320, dont le succès (à hauteur de celui du Boeing 737 dans les années 60) permet

satellitaire équipe de plus en plus souvent les conteneurs. Ils sont alors repérés à quelques centimètres près sur le quai. Le multimodalisme Les moyens utilisés Des progrès spectaculaires des transports dep 3 générations Boeing 7071945 Boeing 747 Airbus 380 d’avions Premier vol 1954 1968 2005 Nbre passagers 110-179 350-550 555-840 Envergure 39.9 m 64.4 m 79.8 m Longueur 44.07 m 70.7 m 73 m Rayon d’action 6 500 km 14 500 km 15 000 km I. La mondialisation, un phénomène qui ne profite

médicaments, dosages ou formulations en grandes ou en petites séries 3) Coûts de production : Il faut évaluer les coûts de production, leur évolution sur plusieurs années, les choix de localisation de la production et ses conséquences… Commentaire [c8]: Airbus sera-t-il en mesure de livrer ce qui lui a été commandé ? Carnets de commandes pleins (3200 avions à livrer soit 6 ans d’activité) Usines qui tournent à plein régime (outil industriel utilisé 24h/24, 7jours/7, jour et nuit). Un défi industriel immense

d’affaires jusqu’en 1993. Ensuite il crée un cabinet de conseil de gestion de flotte d’avions, il définit des budgets prévisionnels, réalise des études de coûts auprès de grandes compagnies aériennes européennes. Il dirige, pour l’avionneurs européen Airbus, des projets de ré-affectation de flottes d’avions d’occasion et intervient auprès du Ministère des transports dans le cadre de plans de redressement concernant des compagnies aériennes en difficulté. Il est, depuis janvier 2009, à la tête de Sud