Airbus Supply Chain

PALUDETTO Professeur, Université UPS Toulouse III Président M. Sebti FOUFOU Professeur, Université de Bourgogne, Dijon Rapporteur M. Noureddine ZERHOUNI Professeur, Ecole Nat. Sup ENSMM, Besançon Rapporteur M. Pierre DE-CHAZELLES Ingénieur Système, AIRBUS, Toulouse Examinateur M. Jean-Claude MARTY Architecte fonctionnel des solutions PLM de Dassault Systèmes, Toulouse Examinateur M. Issa TRAORE Professeur Associé, Université de Victoria, Canada Examinateur Ecole doctorale : EDSYS Unité de recherche

filière automobile en matière de R&D et de Qualité ...................................................................................87 C - LES MUTATIONS DE L’OUTIL INDUSTRIEL ET LEURS INTERACTIONS AVEC L’ORGANISATION DU TRAVAIL .......95 1. De la chaîne d’hier à la plate-forme industrielle d’aujourd’hui......95 2. Vers « l’entreprise élargie » : une communauté d’intérêts ...........100 3. L’amélioration des relations entre donneurs d’ordres et fournisseurs .......................................

car l’analyse des informations obtenue est très longue (un entretien peut durer jusqu’à 2 ou 3 heures). Elle est très utilisée par les entreprises de communication (pour effectuer des tests de publicité ou de packaging), par les médias (par des chaînes de télévision pour tester des programmes, par la presse pour tester une nouvelle maquette de revue ou de journal), par les producteurs (pour connaître la perception qu’ont les consommateurs d’un produit)… Elle représentait en 2005 12 % du chiffre

......................................................... 46 5.1. D’autres déterminants des localisations que les coûts salariaux ................................................................ 47 5.2. Proximité des marchés et optimisation de la chaîne de valeur ................................................................. 47 5.3. La division verticale du travail ..................................................... 48 5.4. IDE de distribution ou de production ? ............................

basic principles / that all experienced teachers share. D 32) Preliminary studies suggest that / zinc supplements protect the intestine’s lining / A B and significantly reduces the duration of diarrhea / as well as the risk of recurrence. C D 33) Airbus, a four-nation consortium / backed by millions of euros of taxpayers’ money, / A B was once been hailed as a / model of European industrial cooperation. C D 34) Plans to sell the state-owned energy company / have collapsed in 2002 / when the A B acquiring

marteaux travaillant le métal. Cette nouvelle source d’énergie, jointe à la division du travail permise par les surplus agricoles provoque un essor de la métallurgie, tant civile que militaire : socs de charrues, fers à cheval, serrures et clés, clous, chaînes, armatures de construction, mais aussi épées, poignards, casques, cottes de mailles, armures, pièces d’arbalètes. 79 c) Développement des villes L’accroissement du surplus profite à la classe paysanne autant qu’aux seigneurs. Le dynamisme des

reconnaissance du territoire, dans la continuité des districts industriels de Beccatini. Cooke (2003) 7 met l’accent sur l’écosystème dans lequel s’insère le cluster et le caractérise par « la concentration géographique d’acteurs technologiques unis par des chaînes de valeur économique, évoluant dans un environnement bénéficiant d’infrastructures de soutien, partageant une stratégie commune et visant à attaquer un même marché ». 4 Porter, M. E. (1998a) On Competition, Harvard Business School Press. ”A

........................................................................................................................................................................................................................... 212 62. Optimisation de la chaîne logistique ...........................................................................................................................................................................................................................................

du taux d’ouverture. Cependant, l’ouverture économique ne semble pas avoir favorisé par elle-même les conditions d’une meilleure compétitivité fondée sur des acquis en termes de diversification des systèmes productifs, une montée en gamme dans la chaine de valeur et une amélioration significative et diversifiée de nos parts de marché. Les pressions sur nos équilibres extérieurs dans une conjoncture de crise affectant lourdement nos principaux partenaires conjuguée au renchérissement des prix du

l’atmosphère migrent vers la surface terrestre dont ils peuvent perturber l’équilibre biochimique (par exemple par acidification et eutrophisation des écosystèmes). Certains métaux et composés organiques persistants peuvent se transmettre via les chaînes alimentaires et s’accumuler dans certains tissus vivants où ils peuvent constituer un poison. L’impact de la pollution atmosphérique sur la santé est attesté par diverses études épidémiologiques (voir Tissot, 1999) et semble être plus marqué encore