Airbus Supply Chain

représentations en Tunisie (6 aéroports) et à l’étranger. D’autre part, une politique de délégation de pouvoirs est indispensable qui se traduit par un nombre important de directions centrales spécialisées La flotte de Tunisair compte 30 appareils Boeing et Airbus. Ses appareils sont modernes et donnent les garanties de sécurité, de qualité, de service et de confort nécessaires. Direction De Maintenance De par la fonction qui lui est assignée, la direction de la maintenance joue un rôle important pour

marketing. LES TROIS POINTS DU RAPPORT ALLEMAND SUR L’INDUSTRIE 4.0 – L’usine devient numérique et flexible : elle se caractérise par une communication continue et instantanée entre les différents outils et postes de travail intégrés dans les chaînes de production et d’approvisionnement. L’utilisation de capteurs communicants apporte à l’outil de production une capacité d’autodiagnostic et permet ainsi son contrôle à distance. La flexibilité de la production est accrue grâce aux systèmes de

les vis, les rivets, les écrous et les STL (vis spéciales pour matériaux composites). Ecrous Visserie Douilles et Goujons STL Rivets et Bagues Ces composants sont fabriqués pour de grands groupes tels qu’Airbus, Dassault, Snecma, Eurocopter… ; Airbus représentant près de 70% du chiffre d’affaire et de la production de l’usine de Saint-Ouen L’Aumône. Chaque client fournit ses standards normalisés et LISI Aerospace se charge de la production et du contrôle qualité. Les nouveaux clients font passer

l'électronique, des télécommunications et de l'informatique. Par comparaison, l'évolution des aérostructures est infiniment plus lente, même si elle a vu, ces dernières années, l'introduction de plus en plus importante d'éléments en matériaux composites (AIRBUS A 380 et A 350 XWB, Boeing B 787). 7 13 général d'obtenir une baisse du prix de l’homme x jour8, par exemple en obligeant le soustraitant à offrir systématiquement des hommes x jours gratuits pour toute nouvelle prestation. Obligation de fournir

générale 1. 2. 3. 2. 3. La segmentation stratégique Les modèles d'analyse 1. 2. 4. Les modèles sur l'environnement de l'entreprise Les stratégies de base de M. Porter La chaîne de valeur & les systèmes d'activité 1. 2. 5. 6. La démarche stratégique Tester la pertinence de la démarche stratégique Vision et leadership La chaîne de valeur et la proposition de valeur Les systèmes d'activité Les groupes stratégiques Les Modèles de portefeuille d’activités 1. 3. 4. 5. BCG1 et la courbe d’expérience

de la conception et de l'exécution Division des processus d'exécution en tâches élémentaires (1 ou 2 gestes) - Définition de procédures de travail strictes incluant chronométrage et contrôle. A cela H. FORD ajoutera le concept de travail à la chaîne. 2) Effets - Augmentation du rythme de production. - Économies réalisées par l'élimination des gestes inutiles. - Économies réalisées en formation (Tâches simples) => Augmentation très importante de la PRODUCTIVITÉ. 3) Limites Perte d'intérêt

hybride (ou encore Cloud mixte) l'utilisation d'un (ou plusieurs) Cloud(s) privé(s) et public(s). On peut noter que Microsoft propose une stratégie S+S (Software+Services). Il définit ainsi le Cloud privé avec des exemples comme le ERP ou SCM (Supply Chain Management) et le Cloud public avec des exemples comme l'e-mail et au croisement des deux le CRM. 3.4.    Cloud communautaire Le modèle communautaire est constitué d'une infrastructure partagée par plusieurs organisations ayant des préoccupations

Vis a vis Ryanair, this viable point would cut down staff direct costs imposing one common operational workforce with more expertise and proficient management. * Aircraft Ownership Costs: Ryanair implies that the substitution of the 14 leased Airbus Aircrafts by Aer Lingus to Boeing would result in the decrease of both Operational and Ownership costs. Ryanair would obviously benefit from this cost reduction since Aer Lingus would be using the aircrafts as well in their own flights. * Maintenance

de recherche, étudier la situation et pouvoir mettre l’accent sur les facteurs freinant le respect des délais de traitement des DA au sein du département achats de Safran, et engendrant par la suite un retard que les conséquences impactent la chaine de production. Pour nous-mêmes, ce serait l'occasion de mettre en pratique nos connaissances théoriques et de les confronter à la réalité d'une entreprise. Grace à cette expérience nous développerons un professionnalisme dans l'exercice du métier

solution technique et le coût associé à cette solution. Le projet revient ensuite à celui dont le prix est le moins élevé et dont la solution est safe. Mon rôle est de réaliser le chiffrage du projet en relation avec les différents services impliqués (supply chain, commerciaux, engineering, tax) et proposer des solutions d'optimisation de coûts. Je conçois ensuite la grille des prix qui est remise au client avec les coûts en fonction de leur devise et des taux de change considérés auxquels j'ajoute nos frais