Airbus Supply Chain

fait appel à leurs forces : les « offset requirements » pour l’Inde, les importants investissements de l’Etat en Chine, et les investissements massifs prévus en Russie. Cela vient s’ajouter aux partenariats avec les « Western OEMs » comme Boeing, Airbus ou Bombardier. Mais est-ce suffisant ? Dans cette optique, l’article nous énonce les caractéristiques que les pays émergents doivent acquérir afin de réussir sur ce secteur  (voir tableau 3) : - L’Etat doit faire du secteur aéronautique une

enrichissante et pleine d’intérêt qu’elles m’ont fait vivre durant ce mois au sein de l’entreprise AIRCELLE: Gérard Baudry, le directeur général d’Aircelle Maroc, qui a accepté de m’octroyer ce stage au sein de son organisme. Ludovic Boisrame, Supply Chain Manager, pour m’avoir accueilli dans son service, pour sa disponibilité et son sourire de tous les instants. Redouane Dib, Responsable logistique physique et transport, mon tuteur de stage également, pour m’avoir intégré rapidement au sein de

Proposition pour le colloque de l'ADERSE Janvier 2008 RSE et SCM Responsabilité sociale des entreprises et management de la chaîne logistique ? - Vers des Supply Chain pérennes ? - O. Lavastre Maître de Conférences CERAG U.M.R. C.N.R.S. 5820 Université Pierre-Mendès-France IUP Commerce et Vente de Grenoble olivier.lavastre@upmf-grenoble.fr Pr. A. Spalanzani Professeur des Universités CERAG U.M.R. C.N.R.S. 5820 Université Pierre-Mendès-France IUP Commerce et Vente de Grenoble alain

 Diagnostic Stratégique Airbus 1 2 Histoire de Airbus EADS : (European Aeronautic Defence and Space Company) - issue de la fusion entre Aérospatiale Matra SA (France), Daimler Chrysler Aerospace AG (Allemagne) et Construcciones Aeronauticas SA (Espagne) - et la société britannique BAE SYSTEMS 1967 Programme aéronautique européen (Allemagne, G.B et France) 18 décembre 1970 Création d’Airbus 2001 1972 1er vol de l’A300 (G.I.E) Société unique intégrée

la crise se précise en 2010. Les prises de commandes sont en forte croissance, 10,6 milliards d’euros de commandes principalement dues à l’aéronautique civile. Ce qui annonce une amélioration de la situation pour ce secteur. Les gros porteurs (type Airbus A380 ou Boeing 787, voir Grands projets page 8), ont vu leur nombre de livraisons resté stable grâce aux commandes engrangées avant la crise. L’aviation d’affaires est nettement plus sujette aux cycles et subit durement la crise. Il en est de même

• Micro et nanotechnologies • Systèmes embarqués • Matériaux composites hautes performances • Systèmes et contrôle de vols d’aéronefs, de satellites et de drones • Combustion • Stockage et gestion de l’énergie électrique ou hybride • Supply-chain et ingénierie concourante • Echanges de données techniques • Télémaintenance Liens entre le pôle et les disciplines : quelques pistes Histoire géographie L’aéropostale Rapports entre la guerre froide et les politiques de conquête spatiale

! Entretiens Louis le Grand 2005 ! Lundi et mardi 29 et 30 Août 2005 Enseignants de Sciences Economiques et Sociales – Entreprises « Les entreprises, acteurs de la recherche et de l’innovation » L’importance de l’innovation chez Airbus Airbus Introduction En cinquante années environ, le transport aérien est passé du statut de moyen de transport aléatoire réservé à une élite à celui de transport sûr largement accessible et considéré comme un facilitateur majeur du développement

LA COMPETITION AIRBUS/BOEING SEMINAIRE D’ACTUALITES ECONOMIQUES ET MANAGERIALES 20.04.2010 April 2010 1 Agenda • LE MARCHE DU TRANSPORT AERIEN LE MARCHE DES AVIONS CIVILS VU PAR BOEING • LE MARCHE DES AVIONS CIVILS VU PAR AIRBUS • • LE POSITIONNEMENT CONCURRENTIEL • LES STRATEGIES PRODUITS AIRBUS BOEING • NEW ACTORS • REGLES INTERNATIONALES/OMC • SONACA April 2010 2 Le marché Synthèse de IATA (International Airline Transport Association) sur 2009 (IATA représente

SHOSHANAH COHEN JOSEPH ROUSSEL Avantage Supply Chain Les 5 leviers pour faire de votre Supply Chain un atout compétitif Préface d’Antoine Bouvier, président exécutif d’EADS Astrium Traduit de l’anglais par Anne Daron-Berthelon © Éditions d’Organisation, 2005 ISBN : 2-7081-3346-2 Discipline n° 1 Considérez votre supply chain comme un atout stratégique Comme beaucoup d’entreprises, peut-être ne songez-vous à modifier votre supply chain que lorsque quelque chose ne fonctionne plus

derniers s’inscrivent dans les flux mondiaux. Premièrement, nous allons définir un espace productif, qui est un espace dans lequel se développent des activités économiques qui peuvent être industrielles, agricoles ou de services, enfin une supply chaîne, une chaîne de valeur ajoutées. Singapour détient des espaces productifs diversifiés du tertiaire supérieur/décisionnelle. Elle possède plusieurs corde à l’arc, au cas-où si un projet ne marche pas. Elle possède aussi beaucoup d’atouts, parmi eux trois