Algésiras

consumarsevilla@supercable.es Consulat du Maroc à Alicante: Adresse : c/Duque de Zaragoza, 4 - 5 to right Ville: Alicante Province : Alicante Tél.: (+34-96) 5213533 Fax: (+34-96) 5216859 Consulat du Maroc à Algesiras: Adresse : c/Teniente Maroto, 2 - 1, Comercial Ville: Algesiras Province : Algesiras Tel.: (+34-956) 661803 Fax: (+34-956) 665237 Consulat du Maroc à Barcelona: Adresse : c/ Diputació 68/72 Ville: Barcelona Province: Barcelona Tel.: (+34-93) 2892530 Fax: (+34-93) 2892472 Web: www

ou terroriste. ( 20 Minutos). Une des phases de cet exercice est une simulation en Méditerranée, au cours de laquelle les services de sécurité des deux royaumes doivent répondre conjointement a un acte terroriste dans les eaux territoriales entre Algesiras et Tanger Med, mettant a l’épreuve leur mécanisme de coordination et de réponse. « Gate to Africa » contribue de façon significative au renforcement du régime international de la sécurité nucléaire, ainsi qu’aux travaux du 4e Sommet sur la Sécurité

MTO11 group (Cf. www.mto-group.com) qui lui 21 Permet de répondre à tous besoins principalement sur l’axe Europe. Elle dispose de plusieurs Plateformes : Europe :  Allemagne : Düsseldorf / Hambourg / Munich  Angleterre : Londres  Espagne : Algesiras / Barcelone / Madrid / Valence / Irun  France : Paris / Lille / Lyon / Niort / Strasbourg / Toulouse  Hollande : Amsterdam  Italie : Milan / Prato / Vérone  Portugal : Porto / Lisbonne  Turquie : Istanbul / Izmir / Bursa / Adana Hors Europe

France et l’Allemagne. Depuis 1904, les Allemands cherchent à s’implanter au Maroc, c’est la Weltpolitik guidée par Guillaume II. Les premières tensions entre les deux camps en 1905 : la France est déjà implantée au Maroc, mais est réglée en 1906 à Algésiras. La deuxième crise a lieu en juillet 1911 : « le coup d’Agadir ». Les Allemands déposent des bombes dans la ville => les tensions sont très fortes et se règlent en novembre 1911 : l’Allemagne reconnaît le protectorat français sur le Maroc en

1856, un important traité anglo-marocain de libre échange commercial fut signé. Les britanniques créèrent un service postal en 1857, imités ensuite par les français et les espagnols. Une liaison télégraphique fut établie avec Gibraltar, Ceuta et Algésiras. Les rivalités européennes pour diriger la ville de Tanger ont commencé à la fin du XIXème siècle. Les différents pays comme la France, l’Espagne, l’Allemagne, ont multiplié les missions pour s’imposer en ville et gouverner Tanger. Le 18 décembre

la presse ce qui aggravera les tensions entre les 2 pays. Menace de guerre et le « bluff » de Berlin contraignent Delcassé à la démission (6 juin 1905, à la suite d’un conseil des ministres dramatique), mais la conférence internationale tenue à Algésiras en 1906 est favorable aux intérêts de la France soutenue par RU et Russie. Mais ils reviennent à la charge en 1911, au moment où Français interviennent militairement au Maroc, all envoie un navire de guerre dans le port d’Agadir : guerre évitée

(Hambourg - 126 Mt, Marseille - 97 Mt, Amsterdam - 75 Mt, Le Havre - 75 Mt, Algésiras - 64 Mt, Grimsby & Immingham - 58 MT en 2004, Gênes - 55 Mt, Brême - 54 Mt, Tees & Hartlepool- 54 Mt en 2004, Londres - 54 Mt, Dunkerque - 53 Mt.) Le volume traité par les ports du sud de la Mer du Nord a augmenté de plus de 60 % en 20 ans (de 1985 à 2005) avec près de 250 millions de tonnes traitées en 2003. En Méditerranée, ce sont Algesiras, Marseille, Gênes et Trieste qui ont les ports marchands les plus importants

leurs toutes petites boutiques Ronda et leurs vieilles fenêtres des posadas 2 yeux brillants cachés dans un treillis pour que son amant embrasse les barreaux et les cabarets entrouverts la nuit et les castagnettes et le soir où on a raté le bateau à Algésiras le veilleur qui faisait sa ronde serein avec sa lampe et O ce torrent effrayant tout au fond O et la mer la mer cramoisie quelquefois comme du feu et les couchers de soleil en gloire et les figuiers dans les jardins d’Alameda oui et toutes les drôles

du Maroc. Ce plan prévoit la construction d’un port en eaux profondes pour un investissement global de USD 1 Md. À la croisée de deux grandes routes maritimes, il a vocation de concurrencer les main ports de l’Ouest de la Méditerranée notamment Algésiras et Marseille. TMSA assure ainsi la maîtrise d’ouvrage et la maîtrise d’oeuvre de l’ensemble des opérations y afférentes (construction et aménagement du port, agencement des zones franches, promotion commerciale du port Tanger-Med et des zones d’activité

logique opposée à celle de sa maison armatoriale-mère. Maersk Sea Land cherche de cette façon à développer une filiale propre aux services portuaires. La compagnie est engagée, à différents degrés, dans la gestion de 30 terminaux dans le monde, dont Algesiras en Europe, Tanjung Pelepas en Asie et Long Beach aux Etats-Unis qui sont trois de ses plaques tournantes mondiales qui structurent son réseau. Le groupe A.P. Moller, qui contrôle Maersk Sea Land, souhaite grouper la commercialisation et la gestion