Algésiras

coloniaux en Afrique et en Asie. Ce n'était pas une alliance militaire contrairement à ce que pensait le Kaiser Guillaume II. Suite à la crise diplomatique franco-allemande engendrée par "le coup de Tanger", une conférence internationale fut organisée à Algésiras (1906) durant laquelle la Grande-Bretagne et la Russie encouragèrent la France qui, de ce fait, remporta une victoire diplomatique sur l'Allemagne. Le soutien de l'Allemagne suite à l'annexion de la Bosnie-Herzégovine par l'Autriche-Hongrie en octobre

passagers.  Cette position exceptionnelle et stratégique, a fait pendant longtemps du port de Tanger le premier port marocain pour le trafic des passagers. Il était connu par ses dessertes régulières qui le reliaient aux différents ports de l’Europe : Algésiras, Barcelone et Tarifa en Espagne, Sète, Marseille et Port Vendres en France et Gênes en Italie. Coté connectivité Il est repris régulièrement dans l’appréciation de la compétitivité pays. Le port Tanger Med est aujourd’hui connecté à 161 ports et

aggrave une situation économique déjà mal-en-point. Naissent alors plusieurs tensions entre différentes puissances qui se disputent le pays et afin d’apaiser cette tension Du 7 janvier au 6 avril 1906, à la suite de l'affaire de Tanger, se tient à Algésiras, au sud de l'Espagne, une conférence internationale sur le Maroc.  Elle rassemble douze pays européens et les États-Unis. Cette conférence confirme l'indépendance de l'Empire chérifien, mais rappelle le droit d'accès de toutes les entreprises occidentales

coloniaux en Afrique et en Asie. Ce n'était pas une alliance militaire contrairement à ce que pensait le Kaiser Guillaume II. Suite à la crise diplomatique franco-allemande engendrée par "le coup de Tanger", une conférence internationale fut organisée à Algésiras (1906) durant laquelle la Grande-Bretagne et la Russie encouragèrent la France qui, de ce fait, remporta une victoire diplomatique sur l'Allemagne. Le soutien de l'Allemagne suite à l'annexion de la Bosnie-Herzégovine par l'Autriche-Hongrie en octobre

transporter des flux d’hydrocarbures, de conteneurs de marchandises, de passagers reliant les continents aux îles comme des touristes (2e espace de croisière au monde). Des hubs se sont développés accueillant de grandes firmes multinationales. Algésiras, au Sud de l’Espagne, abritent 3 millions de conteneurs, soit trois fois plus qu’à Marseille et profite de sa situation de croisement des grands axes commerciaux entre l’Asie et l’Amérique, l’Europe et l’Afrique. Gioia Tauro en Calabre (Italie)

suivirent   consacrèrent la  dépendance du pays,  son endettement puis peu à peu  l’emprise des banques étrangères sur les finances marocaines. Signés  au début  de 1906 par les délégués de 12 pays européens, des Etats Unis et du Maroc, l’acte Algésiras institue la banque d’Etat  du Maroc (qui sera crée à Tanger  en 1907) sous forme de société anonyme. Son capital  est réparti entre les pays signataires, à l’exception des Etats  Unis. Outre  les opérations commerciales, la banque d’Etat du Maroc

| |La légende rapporte que Tarik fit brûler les navires | | |qui avaient transporté ses troupes jusqu'à Algésiras  | | |(l'île verte des Arabes) afin d'empêcher toute | | |tentation de retraite (note

qui se traduirait par un protectorat… Cependant, Guillaume II va réagir à l'occasion d'une escale au Maroc, le 31 mars 1905 : il fait valoir les droits allemands sur le Maroc. C’est le « coup de Tanger ». Une conférence internationale se réunit à Algésiras du 14 janvier au 07 avril 1906. La crise de Tanger fait réapparaître l'opposition irréductible de la France et de l'Allemagne. Malgré le succès de la France qui a réussi à garantir ses "droits particuliers du maintien de l'ordre" au Maroc, ce conflit

199     Duc       160     -­‐5.50     -­‐5.50     -­‐7.00     -­‐9.00     -­‐     -­‐3.50     T1  T2     T3     T4     T5     -­‐     -­‐     Quai  des  alyscaphes  160     Transbordeurs  Tanger-­‐ algésiras     Transbordeurs  Tanger-­‐Tarifa     Transb.Tanger-­‐Sete-­‐Algésiras     Transbordeurs     Poste  pétrolier           c.  Terre-­‐pleins  :   Les  surfaces  portuaires  en  arrière  des  quais  représentent  environ  33  ha  dont  :     18  ha  sur  le  môle  de  commerce  

favorite des thons, dauphins, et autres. En s’intégrant ainsi dans la chaîne alimentaire, il existe un risque que ces micro-plastiques se retrouvent dans nos assiettes [pic] Les zones les plus polluées correspondent aux grands ports, tels Algésiras, en Andalousie, et Barcelone. Aux endroits les plus critiques, on peut trouver jusqu’à 10 grammes de ces substances par litre d’eau. Ce qui, selon Aguilar, entraîne la disparition d’espèces sensibles. Les espèces les plus résistantes absorbent les