Alliance de compagnies aériennes

Les relations internationales, 1947-1962 Introduction La grande alliance des puissances anglo-saxonnes et de l'URSS avait assuré le triomphe des démocraties contre les puissances fascistes. Cette même alliance, maintenue après les capitulations sans condition de l'Allemagne nazie le 8 mai 1945 et du Japon le 2 septembre 1945, devait dans le cadre des Nations Unies être garante de la paix future. Cependant, il n'a pas fallu longtemps pour réaliser que les conférences qui avaient précédé la défaite

internationale du transport maritime 21 B - la tarification du transport Maritime 23 C - le Document Transport : Le Connaissement Maritime 24 III .3 .2 - Le Transport Aérien 25 A - L’Organisation du transport Aérien 25 B - la tarification du transport aérien 26 C - le document transport aérien 27 III.3.3 - Le Transport Routier 28 A - L’organisation internationale du transport routier 28 B - la tarification du transport routier 28 C-Le document de transport

Occ à l’Ouest (Ru, Fr, EU) - Face à la volonté d’unifier économiquement et politiquement la zone ouest, Staline réplique par le blocus de Berlin fermant tous les accès routiers à l’Ouest. Les Am ravitaillent la ville pendant un an par un pont aérien. - Cette crise achevée en 1949 par la levée du blocus accélère la division politique du pays. Se mettent en place 2 Etats : RFA à l’Ouest et RDA à l’Est calqués sur les 2 modèles antagonistes. ( Guerre de Corée (1950-1953) - Gr froide

s’associent dans le cadre de campagnes publicitaires, d’opérations promotionnelles ou encore dans la conception de produit. L’objectif de cette présentation est de définir la notion de co-branding, en exposant ses principaux objectifs et risques. Alliances de marque et stratégie de co-branding 1-1 Les différentes formes d’alliances de marques La formation d’alliances entre marques est devenue un outil stratégique utilisé par de nombreuses entreprises pour atteindre un certain niveau de développement

I et AVIC II (représentant 49% des investissements), a pour objectif de doper les ventes sur les marchés asiatiques dominés par l’américain Boeing. Le consortium souhaite décrocher dans ce sens une importante commande prévue fin janvier 2009. Les compagnies chinoises ont signé des protocoles d'accord pour environ 280 appareils. 15% des ventes d’Airbus proviennent du marché chinois. Le constructeur européen a élevé sa part de marché en Chine à 39% en 2007, contre seulement 7% en 1995. D’ici 2012, la

Afrique du Sud Mines 3 521 633 38 Arcelor Mittal en Afrique du Sud Afrique du Sud Métal, acier 3 451 122 39 Naftal Algérie Petroleum Services 3 437 127 40 South African Airways Afrique du Sud Transport aérien 3 420 977 41 Samir Maroc Raffinerie 3 382 081 42 Edgars Stores consolidé Afrique du Sud Détail 3 353 782 43 Kumba Resources Afrique du Sud Mines 3 155 867 44 Réseau Santé Holdings Afrique

remercier l’ensemble des employés de la compagnie Atlas Blue pour les conseils qu’ils ont pu me prodiguer au cours de ces trois semaines. [pic] Introduction : I- Présentation du contexte : A- l’environnement macroéconomique : 1-les composantes du macro environnement……………………… 2-le secteur d’activité ……………………………………………... 2.1- Le tourisme …………………………………………... 2.2-le transport aérien…………………………………… ... B- l’environnement

Compagnie nationale «Royal Air Maroc» (RAM) La compagnie nationale «Royal Air Maroc», créée en 1957, est une société anonyme à conseil d’administration, régie par la loi n° 17-95 relative aux sociétés anonymes telle que modifiée et complétée par la loi n° 20-05 du 23 mai 2008. Son capital social s’élève à 2.021.984.200,00 DH, détenu à 96,80% par l’Etat. En 2001, la compagnie s’est lancée dans un processus de filialisation ayant abouti à la constitution d’un groupe qui compte actuellement, en

l’A320, cet avion est d’ailleurs à l’heure d’aujourd’hui l’avion le plus produit au monde. L'avionneur a également choisi une stratégie par familles, ce qui permet aux avions d’intégrer des caractéristiques techniques adaptées aux besoins des compagnies aériennes sur une base commune, notamment au niveau du poste de pilotage. Cela génère un gain de temps et des économies considérables dans la formation du personnel navigant et dans la diminution des coûts de maintenance. A l’heure actuelle, Airbus compte

Compagnie nationale «Royal Air Maroc» (RAM) La compagnie nationale «Royal Air Maroc», créée en 1957, est une société anonyme à conseil d’administration, régie par la loi n° 17-95 relative aux sociétés anonymes telle que modifiée et complétée par la loi n° 20-05 du 23 mai 2008. Son capital social s’élève à 2.021.984.200,00 DH, détenu à 96,80% par l’Etat. En 2001, la compagnie s’est lancée dans un processus de filialisation ayant abouti à la constitution d’un groupe qui compte actuellement, en plus