Alliance de compagnies aériennes

passent soit par le développement du chiffre d’affaires espéré soit par l’accroissement de la survie de ces clients. Dans cette catégorie, on trouve principalement les programmes des entre- prises des secteurs du transport aérien ou de la loca- tion des voitures. Ils font appel plus clairement à la notion de continuité de service ou verrouillage du client, érigeant de véritables barrières à la sortie. Trois niveaux d’actions sont possibles : - accroître

règlements antérieurs qui n'ont pas été abrogés qu'en 1975. Après cette période, de nouvelles lois sont apparues permettant à l'assurance de connaître un nouveau sort. 1. La période coloniale : Cette période était caractérisée par le monopole des compagnies françaises sur le secteur d'assurance en Algérie. Cela se confirme en 1861 par la création d'une mutuelle incendie spécialisée pour l'assurance en Algérie et dans les colonies. Afin de répondre à la demande des colons-agriculteurs, des mutuelles

l’occurrence : Madame N. Benzakour: Responsable du département Communication de l’ Office Nationale Des Aéroports (ONDA). Monsieur l’ONDA. Monsieur Lakhlifi: Responsable de la sécurité de la T.Mirat: Chef du département Marketing de navigation aérienne. Un grand merci à toute personne qui a contribué à l’achèvement de ce mémoire, y compris nos amis et les personnes qui ont pris la grande peine de nous munir de la documentation 4 Mémoire de fin d’études: CHITAM & YASSIR Iscae 2010-2011

a. Les capacités de production b. La sous-traitance c. Les fournisseurs d. L’intégration verticale 4. Les relations avec les autres entreprises a. Les manœuvres face à la concurrence b. Les alliances c. Les acquisitions 5. Les circuits de distribution et la force de vente a. Les circuits de distribution b. La force de vente 6. L’importance de la publicité et de la communication a. Le budget dédié à

en Eut a stimulé l’essor du trafic routier interN ds les Alpes et les Pyrénées d. L’intensification du trafic aérien * Modernisation et concentration * Pdt les 90’s, la concurrence s’est accrue entre Airbus et Boeing * Les progrès techniques ont permis d’augmenter la capacité, la vitesse et le rayon d’action des appareils * Déb du XXI°s le transport aérien est devenu un transport de masse : * 11 100 appareils * 24 millions d’employés * Si l’avion est plus rapide

maritime…………………………………………………………….…...………...21 2.2.1 Le transport maritime en Europe…………………………………………………………...……21 2.2.2 Le transport maritime en Chine………………………………………………….…………….…23 2.3 Le transport aérien, la voie des airs……………………………………………………………25 2.3.1 Etat du transport aérien en Europe……………………………………………………….......….25 2.3.1 Le « ciel » chinois…………………………………………………………….…………………27 ➢ 3. Les nuances politico sociales entre l’Europe et la Chine 3.1 Le contexte politique……………………………………………………………

moyens pour atteindre ce but général passent soit par le développement du chiffre d’affaires espéré ou l'accroissement de la survie de ces clients. Dans cette catégorie on trouve principalement les programmes des entreprises des secteurs du transport aérien ou de la location des voitures. Ils font appel plus clairement à la notion de continuité de service ou verrouillage du client, érigeant de véritables barrières à la sortie. Trois niveaux d'actions sont possibles 1) Accroître la valeur relationnelle

| | | | |institutionnels (compagnies d’assurance, mutuelles, caisses de retraite…) | | | | |Les concurrents :

dispersés, ils ne peuvent pas constituer longtemps un front continu et sont rapidement débordés par les vagues russes. Il n'y a pas de liaison par radio entre les unités ou avec le Q.G., aucun appui d'artillerie, aucune intervention de panzer, aucun appui aérien. Même les liaisons avec les autres unités du secteur, qui sont censées être tenues par des volontaires Waffen SS lituaniens, se révèlent rapidement impossibles: la plupart des unités lituaniennes, durement attaquées, retraitent également. 25 février

l'UTGN pour promouvoir le développement d'une production durable de l'aluminium. !7  Café: faire en sorte que d'ici 2013, 80% de notre café soit issu du Programme Nespresso AAA Sustainable Quality™ Coffee, avec certification Rainforest Alliance. Capsules: mettre en place des systèmes de collecte pour tripler notre capacité à recycler les capsules usages et atteindre 75% d'ici 2013. Émissions de CO2: entre 2009 et 2013, réduire l'empreinte carbon de chaque tasse de 20%