Alstom

Distribution  Soutien du produit. Gestion des ressources Développement technologique R&D Système d’information Logistique Interne Production gares Logistique externe Organisation des lignes Valeur Enchainement des activités intenes RFF, Alstom Sources de valeur 4. Analyse de la chaine de valeur d’IdTGV en 2004 Les fonctions principales: Logistique interne : SNCF     iDzen qui propose un cadre relaxant IDzap, propose un espace d’éveil en priorité pour les familles avec des jeunes

coupures à 40kA 7 coupures à 25kA 16 coupures à 15kA 20 coupures à 10kA 70 coupures à 7,5kA 120 coupures à 2,5kA 400 coupures à 1kA 20 ans ALSTOM GL.314 40 coupures à 20kA  Ia² = (16 000kA) ² 3000 manœuvres 20 ans 60kv A SF6 EIB SDF 72,5KV  Ia = 250KA. 5000 coupures à In 24 ans ALSTOM Suivant la courbe figurant sur la notice 12 ans Merlin Gérin 5 coupures à 31,5kA 10 coupures à 25kA 20 coupures à 20kA 2000 coupures à In 25 ans SPRECHER

pour quelconque raison. Le réseau du tramway se compose d’une ligne, la ligne A exploitée par Keolis Angers, sous la marque Irigo. Le 10 juillet 2006, Angers Loire Métropole décide de retenir la société Alstom pour construire les rames, le contrat a été signé le 15 novembre 2006. La société Alstom opte pour l’alimentation par le sol (APS) sur certains segments de la ligne afin de propulser le tram sans caténaires dans les centres d’Angers et d’Avrillé. Angers est la deuxième ville à avoir choisi ce

------------------------------------------------- TGV au Maroc : A quoi bon? Le projet de la ligne à grande vitesse Casablanca-Tanger vient d’être officiellement lancé en ce début d’année 2010, deux ans après l’annonce de sa réalisation par la SNCF et Alstom lors de la visite de Nicolas Sarkozy au Maroc en octobre 2007. Le budget alloué au projet est de 20 milliards de DH, et devrait être opérationnel à la fin 2015. Beaucoup d’observateurs avaient estimé, au moment de la visite de Sarkozy au

Mobilisation des connaissances Nous allons prendre l’exemple de la fusion entre Siemens et Alstom. La fusion de ces 2 entreprises aurait de booster la productivité du secteur avec un gros mastodonte. Cependant la commission européenne a la concurrence à juger le marché trop fermé et l’arrivée d’entreprises chinoises sur le marché ferroviaire européen comme improbable. En conséquence, en cas de fusion Alstom et Siemens auraient formé une entité en situation de monopole sur le marché ferroviaire, ce

des congrès de Hong Kong, rénovation de La Mecque, Turkménistan …). ------------------------------------------------- Différents secteurs : Construction (Bouygues construction, immobilier, colas) Medias (Bouygues Telecom) Energie Transport (Alstom ------------------------------------------------- Bouygues Immobilier[modifier] Article détaillé : Bouygues Immobilier. Bouygues Immobilier est la filiale de promotion immobilière du groupe (fondée en 1956). Elle réalise des projets de logements

Air Liquide, Ex-manager Supply-Chain chez CSC Peat-Marwick Direction pédagogique Benjamin PIERRE • Directeur du titre responsable des achats • Directeur associé, OPEXHA • Formateur achats • Ancien acheteur, Acheteur projet (Bombardier Transport, Alstom Transport, Sefar) • Ancien consultant, Devalck Consultants (Belgique) • HEC PARIS (CESA management des achats) • ESIEE PARIS (MS en innovation technologique et management de projet) Déborah Sabban Direction MBA Tél. : 01 41 16 75 27 Fax : 01 41

vitesse ferroviaire. Le mélange des deux techniques, TGV et pendulaire, permet de circuler plus vite sur les lignes classiques, non prévues pour le TGV. L’AGV : L'AGV (pour automotrice à grande vitesse) est un train à grande vitesse construit par Alstom[1]. Successeur du TGV dont il reprend une caractéristique importante, la rame articulée (essieux inter-caisses), il innove notamment par sa motorisation répartie le long des rames et abandonne la motorisation concentrée (une motrice à chaque extrémité

: rentabilité de la discrimination rentabilité Montant de la masse salariale EDF PSA France Télécom Véolia BNPParibas Suez Saint Gobain Carrefour Sanofi-Aventis Total Air France KLM Axa Renault Vinci Crédit Agricole Bouygues Cap Gemini Thalés Alstom Areva Lagardère Accor L'Oréal Lafarge PPR LVMH Publicis 9834000000 8792000000 8762000000 8221100000 7903000000 7902900000 7256000000 7115100000 6863000000 6640000000 6357000000 6036000000 5782000000 5271800000 5061000000 4808000000 4175000000 3703200000

acquérant des parts de TF1. En 1994, Bouygues reçoit une licence de téléphonie et crée Bouygues Telecom. Elle deviendra le troisième opérateur de téléphonie mobile derrière Orange et SFR. En 2006, Bouygues se lance dans le nucléaire avec le groupe Alstom (transmission, générateur électricité et transport ferroviaire). Grace à ces deux grandes qualités qui sont l'internationalisation et la diversification, Bouygues arrive à maintenir sa position concurrentielle. Matrice BCG de Bouygues (2007)