Amenagement Territoire Multimodal

TGV, Gares, un réseau ferroviaire afin de relier le port aux vastes zones franches qui seront implantée dans la région. Création d’emplois en parallèle toujours avec la formation des compétences surtout à Tanger et ses Régions. Plate forme multimodale, vaste zone industrielle, rentrée des investissements dans des secteurs porteurs en parallèle avec le développement des prestataires service logistique locaux et internationaux. 1. 3. Evolution du transport au Maroc : Le secteur de transport est

et la conscience de classe s’amenuise. Thème 2 : Géographie Chapitre 1 : Approches du territoires du quotidien Le mot territoires à d'abord était utilisé par les géographe pour désigner un espace qui est approprié par des sociétés humaines. Un territoire peut-être continue ou discontinue, à la rigueur même virtuel. Un territoire peut-être délimité ou au croisement de plusieurs autres territoires. Un espace familier d'un individu autour de son domicile et un espace parcouru régulièrement

peuplée des régions partenaires, suivie par la Province de Liège avec plus d'un million, la Provincie Limburg (B) avec plus de 800 000, et la partie de la Provincie Limburg (NL) appartenant à l'Euregio avec plus de 700 000 habitants, le tout dans un territoire d'environ 11.000km2 (environ 1/3 de la Belgique). Comme la ville de Liège, l'Eurégio possède une excellente desserte de transport. En effet, elle possède deux gare TGV, un excellent réseau routier et deux aéroports Mais comme on peut le voir

10 Géographie 1re Étu Languedoc-Roussillon 4 Les enjeux d’aménagement de d e ca s Relever le défi d’un aménagement durable Les nouveaux acteurs de l’aménagement que sont les communautés de commune ou d’agglomération, les pays ainsi que la Région doivent gérer des territoires régionaux très contrastés : les littoraux doivent faire face à une forte pression touristique et immobilière générant conflits d’usage et pression sur l’environnement, les agglomérations en forte expansion du

plus dispersées : elles comprennent des territoires nord-américains, des îles des Antilles, les Philippines et des comptoirs en Inde et en Afrique. Quatrième – Histoire-Géographie – 1er trimestre 8 © 4 HG – 1112 - EAD 1ère Série ¾ Comptoirs et colonies contribuent à enrichir l’Europe. COMPTOIR : Établissement commercial installé dans un pays étranger. III - La rivalité coloniale entre les grandes puissances européennes. COLONIE : Territoire occupé et administré par un état en

au centre du « système monde ». Ils se situent au 1er rang planétaire dans tous les domaines : économique, financier, politique, culturel, scientifique, militaire. Les Etats-Unis sont aussi un Etat continent de près de 9 millions de km², avec un territoire riche en ressources, très bien maîtrisé, qui abrite plus de 300 millions d’habitants et qui constitue une base solide de la puissance. Ils sont un pôle mondial dominant et attractif, mais qui doit faire face à la concurrence accrue des autres aires

internationales.  Objectifs : article 3 LOTI : « coordonner les différents modes de transports en vue d’une politique globale et harmonieuse de ces différents modes de transports ».  Préoccupation économique mais également : - Développement du territoire - Défense nationale - Protection de l’environnement - Sécurité  LOTI accorde un Droit aux transports (droit à l’information et au libre choix du mode de transport).  Cette loi se veut prévisionnelle et elle délègue à plusieurs reprises au pouvoir

1 THEME 2 AMENGER ET DEVELOPPER LE TERRITOIRE FRANCAIS QUESTION 2 LA FRANCE EN VILLES CHAPITRE 1 MOUVEMENTS DE POPULATION, URBANISATION, METROPOLISATION CHAPITRE 2 AMENAGER LES VILLES : REDUIRE LES FRACTURES SOCIALES ET SPATIALES CHAPITRE 3 ENTRE ATTRACTIVITE URBAINE ET NOUVELLES FORMES DE DEVELOPPEMENT : LES ESPACES RURAUX. INTRODUCTION  Définition du sujet : L’étude de la population française consiste essentiellement en une étude urbaine car les Français vivent très majoritairement

service universel postal Il est assuré dans le respect des principes d’égalité, de continuité et d’adaptabilité en recherchant la meilleur efficacité économique et sociale. Il garantit à tous les usagers, de manière permanente et sur l’ensemble du territoire national, des services postaux répondant à des normes de qualité déterminées. Ces services sont offerts à des prix abordables pour tous les utilisateurs". La description de l’ensemble des prestations du service universel, accessible ci-après, met

L’aménagement du territoire en France (milieu des années 50 à nos jours) Introduction Cette leçon veut échapper à la description pour appréhender des logiques spatiales. Nous avons vu dans la leçon sur l’Europe toute une grammaire des représentations spatiales. Néanmoins la dimension spatiale se complique car elle fait intervenir une pluralité d’acteurs qui interviennent à des échelles différentes souvent de manière contradictoire. Présentons d’abord les acteurs