Aménagement Touristique Au Maroc

03/08/2010 au 03/09/2010. Ce rapport établit une synthèse de toutes les taches effectuées et observées durant ce stage et les enseignements donnés par les employés de cette agence. B _ présentation de la BP : B –Historique : Introduit au Maroc par le Dahir du 25 mai 1926, le modèle organisationnel et commercial du Groupe est fondé, dès l’origine, sur les concepts de mutualité et de coopération. Ainsi, les premières Banques Populaires de type coopératif et à vocation régionale, furent créées

marque Prestigia et dont la gestion est assurée par une Business Unit créée à cet effet au sein du Groupe. Les performances commerciales enregistrées au titre de ce segment dépassent d’ailleurs toutes nos prévisions et ont confirmé l’existence au Maroc d’une for te demande confortant le Groupe dans la per tinence de sa décision d’élargir son champ d’action pour consolider sa position de leader au niveau de toutes les composantes du secteur immobilier. 7 Notre professionnalisme et l’exigence que

l’Institut Agronomique et Vétérinaire Hassan II • Hamid Chrifi est Responsable du Département Appui Technique et Méthodologique Solidaire, Enda Maghreb Avec le soutien financier de DDC ©Enda Maghreb, 12, rue Jbel Moussa, Appt. 13 Rabat- Agdal, Maroc Tél : +212 (0)37 67 10 61/62 - Fax : +212 (0)37 67 10 64 Dépôt légal : 2007/2008 ISBN : 9954-444-19-X Sommaire Préface Avant propos .............................................................................................................

des plates formes logistiques Supply chaine management : mutation des plates formes logistiques de transport au Maroc. Mémoire de fin d’études sur le thème : REALISE PAR : LAILA ABOUHALIM. ENCADRE PAR : M. ABDELLAH HOUSSAINI. 1 des plates formes logistiques Supply chaine management : mutation des plates formes logistiques de transport au Maroc. Mémoire de fin d’études sur le thème : REALISE PAR : LAILA ABOUHALIM. ENCADRE ENCADRE PAR : M. ABDELLAH HOUSSAINI. 2 des

Restructuration de Royal air Maroc Encadré par : Mr .Jawab Fouad Réalisé par : El yamlahi Khadija Année Universitaire : 2011/2012 | | Dédicaces Remerciement Problématique Introduction générale Partie I : le secteur aérien au Maroc Chapitre I : présentation du secteur aérien au Maroc Section 1 - L’aérien un des grands chantiers

(restauration hospitalière, maisons de retraite, établissements pénitentiaires) et du travail (restauration d'entreprises et d'administrations), soit en moyenne 11 millions de repas par jour. 2. La restauration collective au Maroc Après l’instauration de l’horaire continu au Maroc le problème de la restauration est devenu de plus en plus important Les restaurateurs étaient venus avec des propositions concrètes et un dossier presque ficelé. Partant du constat qu’en cas d’adoption de l’horaire continu

responsabilité des assureurs qui doivent tous se préparer pour mener à bien cette déréglementation tarifaire. -5- -6- Introduction RMA WATANYA est une compagnie d’assurance et de réassurance qui a joué un rôle moteur dans l’essor de ce secteur au Maroc. Dotée d’une solide assise financière et d’une logistique modernisée pour aller de l’avant, RMA WATANYA relève aujourd’hui le défi de la compétitivité pour reconquérir une place de premier plan sur le marché. D’ou le choix de cette compagnie, comme

Introduction…………………………………………………………….….....3 Chapitre 1 : les théories du le marketing touristique ……………….……...6 I. Le Marketing Touristique 1. Introduction…………………………………………….…....7 2. Système de servuction ……………………………………..10 3. L’analyse de la demande et la segmentation touristique….11 II. Le Mix Marketing Touristique a. L’offre de produit touristique……………………………...14 b. Tarification …………………………………………….……21 c. La promotion touristique ……………………………….....24 d. La commercialisation……………………………………….30 Chapitre

................................... 25 1.1.2. Processus de la planification stratégique................................................................ 29 1.2. Domaine et Métier - Investissement industriel au Maroc ............................................. 37 1.2.1. L’industrie au Maroc.............................................................................................. 37 I.2.2. Principales grandeurs économiques relatives à l'industrie...................................... 45 1.2.3

plus qu’avant dans une approche territoriale plus large axée sur le « client » plutôt qu’une approche « ingénieur » d’infrastructures en léthargie, car il s’avère que l’aéroport est un moyen stratégique de valorisation du potentiel économique et touristique des territoires, il est aussi un outil de désenclavement des zones et des populations et de maillage territorial en moyens de transport. Après avoir passé en revue quelques notions de base du marketing territorial, on ira à un autre stade du