Analyse 5 Forces De Porter Compagnie Aérienne

risques liés à l’activité et établir un programme d’audit par process qui va servir pour la cellule de l’audit interne. L'ANALYSE DE LA PROBLEMATIQUE DE SPECIFICITE RENCONTRES DANS LE SECTEUR DU TRANSPORT MARITIME DES RISQUES Siham SAMHANE 5 Mémoire du Cycle d’Expertise Comptable ISCAE Le secteur du transport maritime présente plusieurs particularités .En effet, la complexité de l’activité qui se caractérise par la multitude d’intervenants, l’absence de référentiel comptable, le

principaux risques liés à l’activité et établir un programme d’audit par process qui va servir pour la cellule de l’audit interne. L'ANALYSE DE LA PROBLEMATIQUE DE SPECIFICITE RENCONTRES DANS LE SECTEUR DU TRANSPORT MARITIME Siham SAMHANE DES RISQUES 5 Mémoire du Cycle d’Expertise Comptable ISCAE Le secteur du transport maritime présente plusieurs particularités .En effet, la complexité de l’activité qui se caractérise par la multitude d’intervenants, l’absence de référentiel comptable, le changement

environnemental du transport routier et aérien ................................................................................ 14 A. Le livre blanc : la politique européenne du transport à l’horizon 2010 ..................................................................... 14 1. 2. 3. 4. 5. Transport routier .......................................................... 14 Transport ferroviaire ..................................................... 17 Transport aérien .................................

la production est vendue à de grands groupes tels que CRAY VALLEY (encres, peintures etc.) ou BOSTIK (marque d'adhésifs SADER). 2. Historique 1920 | Création de PETROFINA "Compagnie financière belge des pétroles". | 1924 | Naissance de la Compagnie Française des Pétroles (CFP). | 1929 | Création de la Compagnie Française de Raffinage et entrée à la bourse de Paris. | 1941 | Création de la Société Nationale des Pétroles d'Aquitaine. (ELF AQUITAINE). | 1954 | Création de la marque TOTAL

maritime du Congo …………………40 Chapitre 4 : Diagnostic fonctionnel ……………………………………………………………………………41 Chapitre 5 : Perspectives de développement …………………………………………………………………55 Partie 3 : Présentation générale du secteur maritime dans d’autres pays ……………………………………62 Chapitre 6 : Le secteur maritime du Maroc ………………………………………………………………........63 Chapitre 7 : Le secteur maritime en France : le Port Autonome du Havre (PAH) ………………………….67 Chapitre 8 : Le secteur maritime en Côte d’Ivoire ……………………………………………………………

Introduction Partie I : Clarification de la complexité du système industriel I- L’Analyse Industrielle Traditionnelle A- Le Paradigme néo-classique B- Le Modèle de MICHAEL PORTER II- Le Processus de clarification du système industriel A- L’Analyse du Système Industriel B- Les conséquences méthodologiques de l’interactivité  Partie II : La Régulation Industrielle

..............................2 ............................ Mod......................................3 ............................ Mod......................................4 ............................ Mod .....................................5 ......................... Mod .....................................6 ......................... Mod .....................................7 ......................... Mod .....................................8 ......................... Mod ........

organisations Axe 5 : appréhender l’entreprise et son organisation Module 512 12 heures Proposé par Hélène Charrier charrier@univ-tours.fr http/ :helenecharrier.canalblog.com SOMMAIRE INTRODUCTION : le marketing et ses évolutions « à la découverte du marketing … » Les raisons de l’évolution du marketing, la démarche marketing et l’attitude d’une entreprise face à sa clientèle. CHAPITRE 1 Préparation à l’action marketing : connaissance du marché, de l’environnement, analyse de la demande,

3 Ressources naturelles * 3.1 Bois * 3.2 Diamant et or * 3.3 Pétrole et gaz naturel * 3.4 Énergie électrique * 4 Infrastructures * 4.1 Transport terrestre * 4.2 Transport maritime * 4.3 Transport aérien * 4.4 Télécommunications * 5 Structure économique * 5.1 Secteur primaire * 5.1.1 Agriculture * 5.1.2 Élevage et pêche * 5.2 Secteur secondaire * 5.2.1 Industrie * 5.2.2 Construction et travaux publics * 5.3 Services

conseil de sécurité peut autoriser le recours à la force armée ARTICLE 55 DE LA CHARTE    Peut adopter une résolution pour former une coalition qui regroupe des états qui veulent participer. Le conseil de sécurité contient 15 membres mais uniquement 5 membres qui sont permanents : États-Unis, Chine, France, Royaume-Uni et la Russie. Les autres membres changent continuellement. Lors des votes pour les résolutions cela fait une grande différence parce que les membres permanents ont un droit de veto