Analyse Alstom Transport

électrique et mécanique). La forme circulaire du câble offre un avantage décisif en ce qui concerne la fabrication et les performances. Elle autorise des fabrications séparées de la gaine et du câble, et une introduction du Alstom MSA Figure 3. À gauche, brin réalisé par Alstom MSA en NbTi et à droite, brin fabriqué par EAS en Nb3Sn, tous deux de 0,81 mm de diamètre, pour les CICC développés dans le cadre d’ITER. 14 CLEFS CEA - N° 56 - HIVER 2007-2008 EFDA Figure 4. À gauche, le CICC

.................................................. 3 1.2 Analyse des cinq forces de porter............................................................................... 5 2. Analyse d’Air France-KLM ............................................................................................. 6 2.1 Analyse interne.............................................................................................................. 6 2.2 Analyse externe .................................................

activités de l'ONCF : L'ONCF en tant qu'opérateur économique incontournable mène des actions vigoureuses sur les plans commercial, organisationnel et technique en vue d'accroître ses activités et de consolider sa position dans le marché national des transports. Missions de l'ONCF sur le plan commercial, organisationnel et technique : Sur le plan commercial : Dans un contexte fortement concurrentiel, l'ONCF met en œuvre une nouvelle démarche marketing orientée clients. Celle-ci

dont le « bon état » voulu par la Directive Cadre sur l'Eau garantit des services écologiques vitaux. Elle doit d'abord être une solidarité de l'économie d'eau, de la gestion durable de la ressource. » Si le WWF ne peut qu'approuver une mesure de transport d'eau indispensable pour la sécurité de l'approvisionnement d'une métropole comme Barcelone, il ne peut que souligner le danger induit par les nouveaux projets, en particulier ceux de transvasement, contraires aux exigences de la Directive Cadre

Page 16/ 3.2 Cahier des charges Page 17/ 3.3 Critères de validation du projet Page 17/ 3.4 Moyens mis à disposition du stagiaire Page 17/ 3.5 Planification du projet Page 17/ PARTIE N°4 REALISATION DU PROJET 4.1 Analyse du cahier des charges et de ses contraintes Page 18/ 4.2 Conception générale Page 18/ 4.3 Conception détaillée Page 18/ PARTIE N°5 CONCLUSION Page 19/ PARTIE N°6 GLOSSAIRE Page 20/ PARTIE N°7 ANNEXES

pour être chargé de projet et d’affaires industrielles. J’ai été assistant chargé d’affaires, puis j’ai eu l’occasion d’intégrer un poste en gestion de projet dans le milieu pétrochimique d’abord, et j’ai continué sur technicien en électronique chez Alstom. Enfin j’ai décroché un CDI en tant que technicien électricité dans le domaine des autobus. Il s’est cependant écoulé 8 ans entre mon diplôme de DUT et mon premier CDI. 3) Quelles sont les principales difficultés que vous avez du affronter dans

du pays) entré en activité. Le Kazakhstan possède en outre les 2èmes réserves mondiales d’uranium (1er producteur). La compagnie KazMunaïGaz (KMG), créée en 2002, dont les actifs sont détenus par la holding d’Etat Samruk-Kazyna, assure 80% du transport du pétrole et du gaz dans le pays et dispose d’une filiale en charge de l’exploration-production. Le Kazakhstan est aujourd’hui le pays de la région où l’actif bancaire est le plus élevé par rapport au PIB (97% du PIB fin 2007) et l’on considère

concept°. Ensuite, assurer la disponibilité + évolutivité à long terme d’1 matériel stratégique. Disponibilité cruciale pour militaires. Enfin, restaurer le pouvoir de l’administrat° « cliente » sur l’oligopole industriel. L’influence du Groupe Analyse Système : o Instaurer la log en tant que fonct° dans l’ingénierie. o 1969 : amiral Galantin défend le SLI : investissement faible (SLI = 1% coûts d’acquisit° d’1 syst d’arme), coût de soutien très fort (6 à 10 fois le coût d’acquisit°) et

excellence. Le respect Le respect est une condition essentielle à la pratique de notre mission pour gérer la diversité à la fois des collaborateurs et des voyageurs. Le goût du défi Nous relevons les défis du quotidien et de l’avenir des transports publics, avec passion, esprit d’innovation et compétitivité. Des innovations pour rapprocher aujourd’hui et demain L’attachement à l’intérêt général La RATP est une entreprise de service public, socialement responsable et solidaire. Le

communs à 2 ou 3 parcours 3 1. Objectifs scientifiques L'objectif du Master est de former des spécialistes dans les domaines de l'électronique, de l'électrotechnique, de l'automatique et du signal en donnant aux diplômés les compétences pour analyser, concevoir, mettre en œuvre et exploiter les systèmes et leurs composants constitutifs présents dans ces domaines. Il s'agit: - pour la spécialité ESET, de systèmes électroniques embarqués ou non, de systèmes de télécommunication, de systèmes hyperfréquences