Analyse Compagnie Low Cost

Stratégie marketing de Malaysia Airlines Analyse de marché : L’environnement : Contraintes juridiques : Nuisances sonores, émissions de gaz à effet de serre, espace aérien contrôlé (le cadre juridique de l’espace aérien : http://www.entrevoisins.org/aerien/cadre_juridique_espace_aerien/default.aspx) Progrès technique : Les nouveaux avions comme l’Airbus A-380 garantissent une plus grande sécurité des voyageurs (aucun crash de ce modèle depuis sa création) Influences sociales et psychologiques :

système dépend aussi de la ponctualité des trains. Enfin, il faut souligner l’importance du relationnel : la fidélisation de la clientèle dépend fortement de l’accueil et des moyens mis en place pour rendre le voyage agréable au client. 4- Analyser la chaîne de valeur d’idTGV en 2004. Quelles sont les ressources et compétences détenues par cette filiale ? Les fonctions opérationnelles : Logistique interne : Avec l’iDTGV, on retrouve 4 sous catégories pour le placement des personnes

tend à perdre de sa valeur avec la déréglementation du secteur (émergence des Low Cost, guerres tarifaires, hausse du kérosène). Face à cela, les compagnies aériennes s'adonnent à une véritable course aux profits et à une diminution des coûts. La majorité des compagnies s'attèlent à maîtriser les coûts de distribution (entre autres le montant des commissions) qui constituent l'une des principales charges des compagnies. Ces dernières ont été ainsi amenées à réorganiser leurs systèmes des commissions

6- Analyse PESTEL de la compagnie L’analyse « PESTEL » est un outil utilisé en stratégie d’entreprise pour analyser les facteurs de l’environnement macro dans lequel la société évolue. 6-1- Environnement Politique : Le Maroc, depuis son indépendance s’est employé à développer une société démocratique et libérale, ouverte sur l’économie de marché et fondée sur l’État de droit. L’Etat peut desservir à la RAM d’aller à certaines lignes et de ne pas aller sur d’autres, puisque l’Etat est actionnaire

Compagnie nationale «Royal Air Maroc» (RAM) La compagnie nationale «Royal Air Maroc», créée en 1957, est une société anonyme à conseil d’administration, régie par la loi n° 17-95 relative aux sociétés anonymes telle que modifiée et complétée par la loi n° 20-05 du 23 mai 2008. Son capital social s’élève à 2.021.984.200,00 DH, détenu à 96,80% par l’Etat. En 2001, la compagnie s’est lancée dans un processus de filialisation ayant abouti à la constitution d’un groupe qui compte actuellement, en

d’automobiles en Roumanie avec environ 2 millions d’unités commercialisées en plus de 35 ans, ainsi que l’Olcit, ont été inspirés par des modèles Renault et Citroën. Le 2 juillet 1999, un contrat de privatisation a été signé entre l’Etat Roumain et la compagnie Française Renault et en conséquence Dacia est redevenue une marque du groupe Renault. En 2000 a eu lieu le lancement du modèle Dacia Super Nova, la première concrétisation de la nouvelle collaboration franco-roumaine, une voiture équipée avec moteur

offre low-cost en mix-formats sur le web mail, la régie Free propose de tous nouveaux formats évènementiels, novateurs et impactant (le rich media). ------------------------------------------------- Proposition de valeur Chez Free, pour générer du profit il faut que l’offre intègre 3 notions. Il s’agit de proposer une offre : 1. standardisée, 2. à forte valeur ajoutée 3. à un prix défiant toute concurrence * Une politique de prix attractive et une offre simple : LOW COST Dernier

aéroports et des couloirs aériens. Les services finals sont les services rendus aux compagnies aériennes qui résident dans l’attribution des couloirs de circulation, des dts de décollage et atterrissage, ainsi que des aires de parking. 4/03/09 1er type de réseau : réseau physique sous jacent = aéroports, couloirs aériens, aiguilleurs du ciel. 2ème type de réseau : les réseaux d’exploitation commercial de chq compagnie constituent autant de sous réseaux d’un second type. Dans chn d’eux, l’infrastructure

Introduction Face à un marché du transport aérien, en pleine diversification avec l’apparition des low-cost, Air France a un besoin de renforcer sa position. Donc le rapprochement Air France-KLM a abouti à la création du premier groupe européen de transport aérien. La réussite de l’offre publique d’échange sur KLM permet au nouveau groupe, fondé sur le concept un groupe, deux compagnies, trois métiers, d’engager rapidement sa stratégie. Grâce aux synergies de la fusion et à une bonne stratégie

réalisé en vue de l’obtention du Bachelor HES par : Pamela SOLIMINE Conseiller au travail de Bachelor : Naoufel Cheikhrouhou, professeur HES Genève, le 05 août 2016 Haute École de Gestion de Genève (HEG-GE) Filière Economie d’entreprise Analyse du besoin du marché des agences de voyages spécialisées dans les voyages d’affaires quant à la nécessité d’élaborer une norme ISO spécialement dédiée à ce secteur SOLIMINE Pamela i Déclaration Ce travail de Bachelor est réalisé dans le cadre