Analyse De La Comanav

pas encore effectuée. L’obligation de présenter des comptes consolidés pèsera à cet effet sur un nombre important de Groupes Etatiques marocains, nous citerons à titre d’exemple l’OCP (Office Chérifien de Phosphate), la RAM (Royal Air Maroc) et la COMANAV (Compagnie Marocaine de Navigation). 2.1.5 Les efforts de Bank Al-Maghrib concernant la migration vers les normes IFRS En vue de doter le secteur bancaire marocain d’un cadre conforme aux standards internationaux en matière comptable et de transparence

………………..06 Les séquences du module de compétence........................................................………………..07 Séquence 1.................................................................................................................……………..08 1.1 Analyser la répartition du parc hôtelier au Maroc………………………………………………...... 1.2 Repérer le classement hôtelier en vigueur selon la législation…………………………………… 1.3 Identifier la procédure de classement nécessaire à l’homologation…………………………...… 1.4 Repérer et lister

encore effectuée. L’obligation de présenter des comptes consolidés pèsera à cet effet sur un nombre important de Groupes Etatiques marocains, nous citerons à titre d’exemple l’OCP (Office Chérifien de Phosphate), la RAM (Royal Air Maroc) et la COMANAV (Compagnie Marocaine de Navigation). 2.1.5 Les efforts de Bank Al-Maghrib concernant la migration vers les normes IFRS En vue de doter le secteur bancaire marocain d’un cadre conforme aux standards internationaux en matière comptable et de transparence

presque divisés par deux Encadré 4.1 : Le projet de réforme portuaire Encadré 4.2 : Les gains potentiels directement liés au déploiement de l’EDI TABLEAUX Tableau 1.1 : Direction des flux de commerce du Maroc Tableau 2.1 : Analyse des coûts logistiques – textile Tableau 2.2 : Analyse des coûts logistiques – composants automobiles Tableau 2.3 : Comparaison de la compétitivité du transport entre le Maroc, la Tunisie et la Pologne Tableau 2.4 : Prix d’un conteneur réfrigéré de 40 m3 Tableau 2.5 : Coût d’une

...............67 TABLEAUX Tableau 1.1 : Direction des flux de commerce du Maroc................................................................................2 Tableau 2.1 : Analyse des coûts logistiques – textile ....................................................................................15 Tableau 2.2 : Analyse des coûts logistiques – composants automobiles .......................................................18 Tableau 2.3 : Comparaison de la compétitivité du transport entre le maroc

...............67 TABLEAUX Tableau 1.1 : Direction des flux de commerce du Maroc................................................................................2 Tableau 2.1 : Analyse des coûts logistiques – textile ....................................................................................15 Tableau 2.2 : Analyse des coûts logistiques – composants automobiles .......................................................18 Tableau 2.3 : Comparaison de la compétitivité du transport entre le maroc

impliquant tout l’establishment politico-médiatique dans une lutte d’influence, d’intérêts antagonistes entre telle et telle force, entre tel et tel lobby et, finalement, entre tel et tel projet de société...Confrontation éminemment politique en dernière analyse...Sauf qu’avec le kiosque éclaté et affranchi d’aujourd’hui (et la diversité “cathodique” qui s’en vient), il devient plus compliqué d’identifier les projets en lutte, leurs motivations et référentiels, leurs forces, États-majors et troupes. Tout

N.T (Office national de transport), avec la R.A.M (Royal Air Maroc), avec la COMANAV (compagnie marocaine de navigation). 3/la prise de participation dans les sociétés d'économie mixte : L'État s'associe au secteur privé, dans des entreprises privées, soumises aux règles de droit commun. Ex : c'est le cas du C.I.H (Crédit Immobilier et Hôtelier), B.N.D.E (Banque Nationale de Développement Economique), R.A.M, COMANAV, c'était le cas avant sa privatisation de la B.M.C.E. 4/la planification de

de transport), avec la R.A.M (royal air Maroc), avec la COMANAV (compagnie marocaine de navigation). 3- la prise de participation dans les sociétés d'économie mixte : L'État s'associe au secteur privé, dans des entreprises privées, soumises aux règles de droit commun. Ex : c'est le cas du C.I.H (crédit immobilier et hôtelier), B.N.D.E (banque nationale de développement économique), R.A.M, COMANAV, c'était le cas avant sa privatisation de la B.M.C.E.

Mastère Spécialisé Achats et Logistique Globale ‘‘MALOG 2005-2006’’ Thèse professionnelle Commerce international : Analyse du processus import chez Marjane Rahal MADANI Mustapha CHEMLAL 1 REMMERCIEMENTS Nous tenons tout d’abord à remercier les responsables de Marjane Holding de nous avoir permis de réaliser ce travail dans leur entreprise. Nos remerciements vont plus particulièrement à Madame Bouhadoui, Messieurs Sayeh et Chafii, pour leur disponibilité et le temps précieux qu’ils