Analyse Financière Transport Maritime

Etude du suivi de l’offre et de la demande de transport maritime MEEDDM – DTMRF Barry Rogliano Salles - ANALYSE EXPLICATIVE - SUR L’EVOLUTION DU TRANSPORT MARITIME INTERNATIONAL MEEDDM – DGITM/DST/PTF BRS-MLTC Analyse explicative sur l’évolution du transport maritime international (2009) Juin 2010 ANALYSE EXPLICATIVE SUR L’EVOLUTION DU TRANSPORT MARITIME INTERNATIONAL SUR LES 10 DERNIERES ANNEES ET TENDANCES RECENTES 1 – CONTEXTE GENERAL 2 – LA CONSTRUCTION NAVALE . L’évolution

la richesse : 10 a- Le chiffre d’affaire : 10 b- Rémunération des acteurs de la DEPA : 11 c- EBE : 11 d- L’effet de ciseau : 12 2- Les investissements : 12 a- Le besoin en fonds de roulement : 12 b- Analyse des immobilisations : 14 3- Le financement : 14 4- La rentabilité : 15 ⎫ Principales conclusions : 15 ⎫ Implications en terme de politiques d'amélioration des performances de la DEPA : 15 II- Diagnostic social : 16

grands chaînons, à savoir le chaînon maritime, le chaînon portuaire et le transport dans l’hinterland. La formation de cette chaîne fait intervenir trois éléments importants, à savoir la liaison maritime, la manutention des marchandises (généralement en grands volumes) et, enfin, la distribution et les relations avec l’hinterland Une chaîne maritimo-logistique se compose de trois grands chaînons, à savoir le chaînon maritime, le chaînon portuaire et le transport dans l’hinterland. La formation de

La facilitation du transport international de marchandises entre les deux rives de la Méditerranée Occidentale Aïcha ALAOUI Direction de la Marine Marchande Ministère du Transport et de la Marine Marchande MAROC Rapport de la délégation marocaine 1. Introduction. L’Europe est un grand marché dans lequel les produits circulent librement ; mais l’Europe compte, à l’horizon 2010, étendre la libre circulation des produits à la zone de libre échange euro-méditerranéen, intégrant les pays

15 6. Analyse commerciale 16 B. Département Vente et produits 18 1. Service étude et sous-traitance 18 2. Service vente et tarification 19 a. Transport complet :

et par la même sur le transport international. Celles-ci sont au cœur d’une économie de plus en plus mondialisée. L’observation de ces transformations met en évidence quelques grandes tendances en termes d’évolutions quantitatives et qualitatives des flux de transport maritime. Le développement d’une économie mondiale depuis la deuxième guerre a fait croître les échanges internationaux plus vite que la production mondiale. La maîtrise du transport maritime constitue un des éléments

2013 Mémoire fin d’Etude : L’OPTIMISATION DES FLUX LOGISTIQUES DE LA CHAINE DE TRANSPORT Oussama MESTARI TRANSGLORY 1 Sommaire Introduction : ............................................................................................................... 3 I. Généralité sur les flux logistique de transport : .................................................... 4 A. Notion des flux logistiques : ........................................................................... 4

de ce mémoire. A vous tous encore une fois MERC Hanae Benjeyed Page 2 Hajar Ben Abdellah RESUME Notre projet de fin d’étude, effectué au sein de département administratif et financier de la société FRS Maroc, société opérant dans le secteur maritime, a été consacré pour l’amélioration de l’efficacité du contrôle interne, et la maîtrise des risques de cette entreprise. La société est spécialisée dans plusieurs activités. Chaque activité sera par la suite analysée selon les trois étapes suivantes

Présentation du Port Autonome de Cotonou I- Historique, statut juridique, activités et infrastructures du PAC A- Historique du Port de Cotonou Avant la construction du Port de Cotonou et jusqu’à la fin du XIXe siècle, les échanges commerciaux maritimes se faisaient en deux points du Littoral que sont Grand-Popo et Ouidah. En ces deux points, le débarquement et l’embarquement des marchandises et des passagers s’effectuaient par transbordement sur les pirogues qui assuraient la liaison entre les

Consignataire de navire Organiser l'escale des navires au port et le transport des marchandises, c'est la mission commerciale, administrative et technique confiée au consignataire de navire, poste clé du transport maritime. Superviser l'escale Le consignataire organise l'escale des navires et prend en charge le suivi des marchandises transportées : récupération des titres de propriété des marchandises, analyse des documents pour l'exportation, déclaration aux services des douanes, répartition