Analyse Financière Transport Maritime

collection océanides Les Les océanides collection LOGISTIQUE ET TRANSPORT DES VRACS Olivier de NORAY, Directeur Ports et Terminaux, Bolloré Africa Logistics « Cet ouvrage original par sa démarche apporte un éclairage sur des thématiques peu commentées en dehors des sphères professionnelles. La combinaison des savoirs académiques et savoir-faire professionnels en fait une référence. » Hubert THYSSEN, Administrateur de Stena Marine, Barry Rogliano Salles Switzerland, de Eletson Offshore Greece

REMERCIEMENTS SOMMAIRE INTRODUCTION……..……………………..……………….………….…………….………………………………………….. 8 Premier chapitre : L’ENVIRONNEMENT GÉNÉRAL DU SECTEUR DE LA PÊCHE MARITIME AU MAROC ET LES NOUVELLES STRATEGIES DE DEVELOPPEMENT ET DE COMPÉTITIVITÉ ................................................................... 11 1- HISTORIQUE DE LA PECHE MARITIME AU MAROC ........................................................ 12 2- PRESENTATION DU SECTEUR HALIEUTIQUE MAROCAIN .....................................

UNIVERSITE DE DROIT, D’ECONOMIE ET DES SCIENCES D’AIX-MARSEILLE III [pic] Centre de Droit Maritime et des Transports Master de Droit Maritime et des Transports Les « slots agreements ». Mémoire présenté par Patrick Evrard. Sous la direction de Monsieur Christian Scapel. Année Universitaire 2004 – 2005. J’aimerai particulièrement remercier Madame Françoise Sarkis, Monsieur Luc Lagarde, Monsieur Pascal Hirn, Monsieur Fabrice Bergem et l’ensemble du Service Pool de la CMA-CGM

Introduction : .......................................................................................... 3 I. Présentation du secteur maritime et de l’entreprise : .......................................................................................... 5 A) Le transport maritime.............................................................. 5 B) Le transport maritime au Maroc : ..................................... 6 C) CMA-CGM, le groupe : ........................................................

la division commerciale 25 3.3. Présentation des services d’affectation : 25 DEUXIEME PARTIE 27 Présentation et analyse du thème 27 Chapitre I : La logistique portuaire 28 1.1. Définition de la logistique portuaire 28 1.2. Les composantes de la logistique portuaire 29 Chapitre II : La gestion de l’escale des navires 32 2.1. Problématique 32 2.2. Méthodologie de recherche 33 2.3. Analyse des résultats 34 SUGGESTIONS 48 CONCLUSION 49 BIBLIOGRAPHIE 50 ANNEXES 51 LISTE DES FIGURES ET DES TABLEAUX Figure

Programme de politiques de transport en Afrique subsaharienne Document de travail SSATP No. 84F Ports et transport maritime en Afrique de l’Ouest et du Centre Les défis à relever Alan Harding Gylfi Pálsson Gaël Raballand Mai 2007 Document de travail du SSATP No.84F Ports et transport maritime en Afrique de l’Ouest et du Centre Les défis à relever Alan Harding Gylfi Pálsson Gaël Raballand Mai 2007 Le Programme de politiques de transport en Afrique subsaharienne (SSATP)

chine est l’exemple même des pays émergents dans le monde avec une croissance en progression. Elle attire toutes les plus grandes sociétés mondiales grâce à sa main-d’œuvre bon marché et ses activités de productions et de transports. Elle dispose de plusieurs ports maritimes qui l’ont fait l’un des leaders. La société Gong lu fu est une filiale du groupe européen INTERMED. En tant qu’adjoint à la chaîne d’approvisionnement, nous devrions traiter le flux logistique de la production et des produit

SOMMAIRE 1. INTRODUCTION……………………………………………………………………….4 2. PRESENTATION ENTREPRISE 2.1 Commissionnaire de Transport…………………………………………………. 5 2.2 Historique……………………………………………………………….……………6 2.3 Omnium de Transport et Transit……………...………………………………….7 3. CORPS DE L’ETUDE : LES CONSEQUENCES DE LA PERTE POTENTIELLE D’UN CLIENT IMPORTANT 3.1 ANALYSE DE LA SITUATION ACTUELLE A) Diagnostic de la société OTT…………………………………………………………8 a) Diagnostic global……………………………………………………………………8

international ou besoin du consommateur du marché domestique • Maîtrise des flux - Evaluer les sources d’approvisionnement de l’entreprise • Bureau des méthodes - Organisation de production au sein de l’entreprise Indicateur de la capacité financière Indicateurs quantitatifs • CA - PU et quantité / de masse ou de petites quantités • Valeur ajoutée(=CA - Consommation intermédiaire) / CA - (Ratio, coût à intégrer en plus) Le ratio doit être assez élevé et le produit volumineux • Bénéfice

Tables des matières Introduction 3 1. S’informer sur le marché visé 4 1.1 Données politico-économiques 4 1.1.1 Description du pays 4 1.1.2 Présentation de la société 5 1.1.3 Taille du marché 5 1.1.4 Situation financière 6 1.1.5 Stabilité politique 8 1.1.6 Contraintes administratives 8 1.1.7 Devises et taux de change 9 1.2 Données diverses 10 1.2.1 Eloignement du marché 10 1.2.2 Etat des infrastructures 10 1.2.3 Douanes et tarif