Analyse Financière Transport Maritime

ORGANISATION DU TRANSPORT INTERNATIONAL Secteur : transport Spécialité : exploitation du transport Niveau : techniciens specialises en exploitation du transport Document élaboré par : Nom et prénom EFP DR Mr. JAMÏ Jihad ISTA Transport Tanger. Nord Oeust II Sommaire Pages Présentation du module Résumé de théorie I- Les données relatives au transport, aux assurances

bassins de consommation 1.2 Les axes de communication 1.3 Les bassins d’emplois 1.4 Les bassins de production 2. Les zones logistiques 3. Les infrastructures de transport 3.1 Le réseau routier 3.2 Le réseau ferré 3.3 Le réseau fluvial et le port autonome de Paris 3.3.1 Le réseau fluvial 3.3.2 Le port autonome de Paris 3.4 Le transport maritime 3.5 Le réseau aéroportuaire Les principaux acteurs de la logistique ILES PROFESSIONS DE L’IMMOBILIER LOGISTIQUE 1. 2. 3. 4. Les architectes Les promoteurs

les données de l’offre logistique au Maroc (Section II), pour analyser, en suite, les aspects logistiques de la relation des sous – traitants marocains avec leurs donneurs d’ordre (Section III), enfin, on présentera les perspectives du redéploiement de l’industrie textile – habillement marocaine (Section IV). ________________________________________________________________________ ° Centre de Recherches et d’Etudes sur le Transport, les Technologies de l’Information et la Logistique, Faculté de

Les transports en France : des réseaux structurants à l’épreuve de la durabilité ?Permanences et mutations des réseaux de transports en FranceIntroduction On sait bien que se déplacer est une pratique nécessaire dans nos sociétés modernes, à l’image de la crise des gilets jaunes. La migration désigne un certain type de mobilité ; c’est un déplacement de populations de manière à ce qu’il soit à l’origine d’une rupture dans leur quotidien culturel, social, familial et économique. La mobilité désigne

| |[pic] |Titre du document |Auteurs |Date | |[pic] |Rôle des transports dans la logistique des exportations  |BENNANI Abdallah  |1978  [pic] | |[pic] |La formation des cadres moyens dans les entreprises marocaines  |TAJEDDINE Abdessalam 

dix-neuvième siècle, la mer n'as cesser d’être une source de puissance économique et politique. On assiste a une croissance exponentielle des échanges maritimes ainsi qu'a la reconnaissance du fait que les ressources et les biens ne sont pas toujours à proximité des populations qui les désirent et que par conséquent il y est besoin de services mondiaux de transports. Aujourd'hui plus de 90 pour-cent du commerce mondial transite par la mer, ce qui représente un chiffre d'affaire de 1500 milliards d'euros avec

domaine de travail des anciens GLT 2% 5% 11% 10% Commercial Autre transport Organisateur de transport Exploitant 39% 33% Logisticien Autre 3 La localisation des principales formations Licence pro Licence Masters Grandes Écoles 8 4 Demander votre certificat de capacité professionnelle après plus d’un an d’expérience professionnelle… Permettant l’exercice des professions de:  Commissionnaire de transport,  Transporteur public routier de marchandises,  Transporteur public

véhicules importés.  AVIS AUX IMPORTATEURS   Le présent avis émis par la Société Générale de Surveillance (SGS) précise la procédure de contrôle d’identification à quai d’évaluation et dédouanement des véhicules usagés importés au Cameroun par voie maritime au port de Douala.   I.    Cellule SGS guichet unique   1.   Dépôt du dossier d’importation du véhicule comprenant la demande de la fiche d’identification ; la carte grise originale + une photocopie ; le connaissement original + une

|[pic] |Planification et financement |[pic] | | |des infrastructures de transport | | | |Etude TDIE / DEXIA Crédit Local | | | |Belgique

LA NORVEGE MACIAS Gauthier RATZEL Maxime D.U.T TC 2014-2015 SOMMAIRE I) Analyser le cahier des charges Notre produit II) Collecter l’information 1) Accessibilité géographique 2) Donnée économique 3) Commerce extérieur 4) Structure sociale 5) Aspect socioculturel 6) Données historiques. 7) Données politiques 8) Etat de l’offre 9) Structure de distribution 10) Risques pays SITOGRAPHIE I) Analyser le cahier des charges Située en Europe du nord, la Norvège est un pays à l’ouest de