Analyse Porter Chez Renault

que le marketing ? ●Dans les années 1920 : Ford T → Version unique et standardisation ; économies d’échelles ●Dans les années 70 : Renault → 4L, 16 versions ●Dans les années 80 : Renault → 5000 versions, nouveau concept : l’option ●Dans les années 90 : Renault Clio → micro segmentation = adaptation de l’offre à la demande ; 60 000 versions ●Dans les années 2000 : Renault Twingo → peu de versions, on casse l’image de le personnalisation, mais innovation avec des couleurs peu nombreuses mais des couleurs

incessants d’hommes et de marchandises. Pourtant un examen approfondi montre qu’aucune entreprise n’est comparable à une autre. Chacune a sa personnalité, possède une identité et une image propres. Rechercher la spécificité d’une entreprise conduit à analyser sa culture et donc à reconnaître le rôle de l’homme qui la compose. Le concept de culture d’entreprise n’est pas récent. La culture d’entreprise est un ensemble de valeurs partagées par l’ensemble du personnel. Pour Edgar Morin la culture est

ANALYSE RHETORIQUE 1) Les procédures d’insistance Polyplote : apparition de plusieurs occurrences grammaticales d’une même entité sémantique Ex : Aide-toi, Contrex t’aideras ; Aide-toi (impératif présent), Contrex t’aideras (futur) Autonomase : consiste à remplacer un nom par l’énoncé de sa qualité propre à l’objet ou à l’être qu’il désigne Ex : La lumière qui démode la lumière ; Mon nouveau Ericsson T18s va faire du bruit Anaphore : reprise de mots en début de phrase successive Ex :

ont porté sur la taille, le secteur d’activité, le statut des implantations de groupes internationales : six entreprises dans les deux villes les plus importantes au Maroc : Rabat (capitale administrative) et Casablanca (capitale économique) : RENAULT MAROC, MAROC TELECOM, WEBHELP, Compagnie Marocaine de Navigation dite COMANAV, REDAL et VEOLIA PROPRETE. De plus, le choix des entreprises est basé sur les trois catégories d’entreprises demandées pour y faire l’enquête sociolinguistique :
Entreprises

DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2009 SOMMAIRE 1. 2. 3. RENAULT ET LE GROUPE 1.1 Présentation de Renault et du Groupe 1.2 L’Alliance Renault-Nissan 5 6 28 5. 6. RENAULT ET SES ACTIONNAIRES 5.1 Renseignements à caractère général 5.2 Renseignements concernant le capital 5.3 Marché des titres de Renault 5.4 Politique d’information 181 182 184 189 193 LE RAPPORT DE GESTION 2.1 Le rapport d’activité 2.2 La recherche et développement 2.3 La gestion des risques 2.4 Les rémunérations des dirigeants

NAISSANCE ET APPLICATION DU FORDISME FONDE SUR LE TAYLORISME - STANDARDISATION DES MODELES ET PRODUCTION DE MASSE - DIVISION DES TACHES ET PARCELLISATION - POLITIQUE DES SALAIRES B ° LES DIFFERENTES APPLICATIONS DU FORDISME - GENERAL MOTORS - RENAULT - CITROEN C° LA REMISE EN CAUSE DU TAYLORO FORDISME - LA PRISE EN COMPTE DE L ASPECT MORAL AU SEIN DE L’USINE - DE NOUVELLES CONTRAINTES DE MARCHE APPARAISSENT - LE CLIMAT PSYCHOLOGIQUE EVOLUE … II° LE TOYOTISME A° LE JUSTE A TEMPS 1.

d’ouverture et de veille assurée par les autorités, le Maroc veut se positionner comme la plus grande plateforme automobile dans la région du Maghreb. Cette ambition se décline au fur et à mesure à travers le plan émergence et le lancement de l’usine Renault à Tanger. C’est pourquoi à côté de l’Etat les professionnels et acteurs du secteur dans une approche participative sont entrain de leur coté de forger la réglementation de ce secteur à savoir : la protection des entreprises et la sauvegarde des intérêts

échanger sur la thématique de l’innovation appliquée à leurs cadres professionnels. Sont particulièrement concernés monsieur Sciamma (directeur de Strate Collège), Lomig Unger (responsable du FabLab, une cellule innovante au coeur du Technocentre de Renault) et monsieur Nicolas Flechon (directeur adjoint des réseau à GEG). Ce mémoire clôturant notre master est le résultat d’un travail de recherche de un an, et c’est pendant cette période que nous avons été soutenus et encouragés par toutes les personnes

.................................................................................... 23 V. Le recrutement ........................................................................................................................... 29 V. I Le cas RENAULT S.A.S ................................................................................................................................ 29 V. II La fiche de poste ....................................................................................

concurrents Attributs du produit Dans la pratique : * 1ere phase : identifier les attentes des consommateurs ciblés (études) * 2ème phase : identifier objectivement les attributs et caractéristiques du produit à positionner * 3ème phase : analyser les positionnements des concurrents * 4ème phase : choisir dans la liste des attributs du produit ceux qui répondront aux attentes des cibles, ceux qui se différencieront des attributs mis en avant par les concurrents * 5ème phase : vérifier