Analyse Porter Psa

complexes, aussi bien intra qu’interentreprises, pour devenir le noyau dur d’une démarche véritablement stratégique de management de la supply chain, résolument ouverte sur l’environnement de la firme. L’ objet de cet article est de proposer une analyse de l’évolution des rôles joués dans l’entreprise par la logistique, puis, à partir du début des années 1990, par le supply chain management (SCM), qui relaye et enrichit la logistique. Nous souhaitons mettre l’accent sur la nature des relations de

CONREAU Jules 1èreES DISSERTATION D'ECONOMIE Il y a quelques mois, le groupe PSA Peugot-Citroen présentait son bilan pour l'année 2012, dans le simple but d 'évaluer ses performances. On entend par là une analyse relativement précise de l’état financier de l'entreprise. Résultat des courses : près de 5 milliards d'euros de déficit. Un résultat financier assez catastrophique pour tout dire. Ces résultats ont donnés lieu forcement à quelques licenciements, et ils ont également fait

Clients : Valeo équipe les principaux constructeurs automobiles mondiaux. 2 Faurecia ➢ Historique 1987 ( Naissance du groupe de la fusion d'ECIA, filiale de PSA Peugeot – Citroën et du producteur de sièges automobiles Bertrand Faure. 2001 ( Achat de l'équipementier automobile Sommer – Allibert. Elle reste une filiale à 71,25 % de PSA. 2008 ( Le siège social du groupe se trouve à Nanterre. Le groupe est présent également en Europe, en Amérique du Nord et du Sud, en Afrique et en Asie. •

janvier 1981 du Conseil de l'Europe. Dans son article 1er la loi du 6 janvier 1978 précise que : « L'informatique doit être au service de chaque citoyen. Son développement doit s'opérer dans le cadre de la coopération internationale. Elle ne doit porter atteinte ni à l'identité humaine, ni aux droits de l'homme, ni à la vie privée, ni aux libertés individuelles ou publiques. » Un fichier ne comporte d'intérêt d'un point de vue marketing que s'il est mis à jour régulièrement. Base de données Regroupement

fidélisation, coopération : Trois façons d’être international MANAGEMENT INTERCULTUREL MANAGEMENT INTERCULTUREL Suite à votre sollicitation concernant le cas Renault V.I, nous avons analysé l’organisme ainsi que ses pratiques en terme de management interculturel. Lors de notre étude, nous avons fait l’état des lieux des démarches mise en place par R.V.I et nous les avons mises en lien avec les principes même du management d’une entreprise

développement qui permettra de justifier le maintien des tarifs proposés (+/- 25% plus élevés que les concurrents). Analysons maintenant les atouts de Beauvais International. 2. Les forces de PORTER : Nous allons maintenant analyser l’environnement influant sur la performance de BI selon les 5 (+1) forces de Porter. Ceci, nous permettra d’identifier les facteurs clés de succès dans l’environnement de BI. (1) Il existe une très forte intensité sectorielle avec GEODIS ; GEFCO ; TNT … (2)

Partie 1 : Analyse commerciale structurée et actuelle de l’unité commerciale 1- Présentation de l’unité commerciale MAAF Assurance est une Société Anonyme qui fut créée en 1950 par Jean TRIOULLIER. Quant à l’agence de Lagny sur Marne, elle a été créée en 1999 dans la rue principale de la ville (rue Gambetta). Elle était tout d’abord une antenne et est passée agence le 1er Mars 2006. Une antenne est une unité commerciale qui ne comptabilise pas le nombre de clients demandés (2400 sur 2 ans)

avantage sélectif, car il tisse des liens sociaux. Sexisme à l’embauche p. 12 Le rire, un instinct vital ............................. 18 Le rire serait un instinct ancestral servant notamment à désamorcer des conflits potentiels. Porter son bébé à gauche ? ........................ 24 Huit mères sur dix portent leur enfant avec leur bras gauche. Cette asymétrie du geste refléterait une asymétrie du cerveau. Mourir par devoir ......................................

Analyse stratégique du Groupe Michelin SOMMAIRE Introduction 3 I- Segmentation stratégique 4 II- Diagnostic stratégique 6 Métier 1: L’activité pneumatique 6 Métier 2: Les services aux voyageurs 19 III- Les stratégies de Michelin 26 1- Stratégie d’internationalisation et d’acquisition 26 2- Stratégie de positionnement 27 3- Stratégie de gouvernance 27 4- Stratégie d’alliance 28 IV- Analyse de la cohérence de la stratégie Michelin 30 Conclusion 32 INTRODUCTION Michelin

statut juridique, ou encore son âge, et plus généralement son positionnement stratégique, concurrentiel et organisationnel. Au total, l’entreprise peut se résumer autour de quatre axes fondamentaux définissant sa politique générale : • • Stratégie (analyse de la concurrence, segmentation, diversification, spécialisation, alliances, …) ; Structure (structures fondamentales, composites, internationales, …) ; 1. Répertoire Sirène. 2. La définition retenue est celle de J-G. Mérigot, in « Qu’est-ce que