Analyse Stratégique Ford

1. a la 1ere moitié du XX eme siècle → La demande est supérieure à l'offre. Au début du XX eme siècle, La production de masse est possible grâce à l'OST (organisation scientifique du travail) défini par Taylor aux USA, puis mis en œuvre par Ford qui produit à la chaine des voitures Standardisé (Doc. 1). Le pouvoir d'achat des salariés n'est pas très élevé à l'époque, et leur besoins sont immense. La Demande est alors supérieure à l'offre : on est dans une optique de production. → Doc. 2 :

Russie, il émigre aux Etats-Unis où il a exercé des activités de conseil auprès de grandes entreprises tout en poursuivant une carrière d’universitaire. MOULY Management des entreprises 5 2. Les différents types de décisions – les décisions stratégiques concernent les relations de l’entreprise avec son environnement (ex. : décision de produire un nouveau type de voiture à destination des pays émergents…) ; – les décisions tactiques (ou administratives) sont relatives à la gestion des ressources

Introduction à l’économie Objectifs du cours: - présentation de l’entreprise sous l’angle de la gestion et du management - faire le lien entre l’économie et la gestion - présentation des racines de l’entreprise - analyser les fonctions de l’entreprise ( gestion, mercatique, production, comptabilité) Remarques: * Gestion: capacité à atteindre ses objectifs en minimisant les moyens mise en œuvre compte tenu d’un environnement donné. => Compétence * Management: terme qui vient du Moyen

en travail machine. Les limites : → Conception de l'homme au travail qui repose sur une vision restrictives et appauvrie du potentiel humain. → La logique de rationalisation du travail supprime l'initiative et l'autonomie au travail. Henri Ford et le Fordisme Il est un des premier à avoir appliquer et développer le principe du taylorisme. Il y a trois principales innovations apportées dans la construction automobile aux USA : → Le travail à la chaine continue : insipiré par le principe

aujourd’hui les codes déontologiques et les chartes d’éthiques, excellents outils de communication interne et externe. Néanmoins certaines entreprises, comme General Electric, Otis, Auchan, BP, Shell, Deutsche Bank, Ford, tentent d’aller plus loin et déclinent aussi bien à un niveau stratégique qu’opérationnel un « management par l’éthique » ou « management socialement responsable ». . Avoir une position éthique, pour une entreprise, n’est plus un acte original. Avoir une position éthique, pour

de planification stratégique, de développement, d’allocation des ressources, coordination, d’animation et d’évaluation. Ces activités se concrétisent par la mise en œuvre dans les 8 domaines de compétence citée en intro. I) Les défis de la gestion stratégiques de RH : 1) théorie de Kurt Lewin Il établit une équation : P= f (m, c) 2) modèle de Schuler de 1987 Il reste actuellement le modèle fondamentale de l’analyse stratégique en matière de RH

durée : location et gestion d’un parc automobile, l'entreprise n'est pas propriétaire des véhicules lorsqu'elle choisit la LLD. * Fleet management : gestion d’un parc automobile ,l’entreprise reste propriétaire de ses véhicules SWOT : * Analyse externe : Opportunités | Menaces | Marché * CA des loueurs atteindra son plus au niveau en 2012 en France * Le taux de pénétration en France de la LLD s’élève à 25% * La LLD représente 1 véhicule d’entreprise sur 4 * Fort potentiel de

dans l’activité de coordination est déterminant pour la survie d’une organisation. Cette transversalité est d’ailleurs bien illustrée par les différents développements du concept de management: le management de la qualité totale, le management stratégique, le management de la fonction commerciale, etc. IV. Le management Art ou Science? IV.1. Management, une science? Alors que la fonction management est probablement aussi vieille que l'humanité, le management tel que nous l'entendons est une discipline

Le développement international Il peut se situer dans différentes options stratégiques de l’entreprise - stratégie de croissance (pour se développer) - domination de marché Le développement international présente au niveau opérationnel des caractéristiques très particulières qui imposent des compétences spécifiques en matière d’évaluation des marchés, sélection des marchés, logistique, de gestion des risques et également en matière de marketing et adaptation de l’offre. 1/

top 10 européen relatif au premier semestre 2009 : 1ère : Volkswagen Golf 6, 286 243 exemplaires 2ème : Peugeot 207, 244 078 exemplaires 3ème : Ford Focus, 212 144 exemplaires 4ème : Opel/Vauxhall Corsa, 211 578 exemplaires 5ème : Renault Clio 3, 200 768 exemplaires 6ème : Opel/Vauxhall Astra, 193 666 exemplaires 7ème : Ford Fiesta, 181 285 exemplaires 8ème : Fiat Grande Punto, 174 612 exemplaires 9ème : Peugeot 308, 124 052 exemplaires 10ème : Fiat Panda, 122 563 exemplaires