Arrêt Faurecia

Membre du Directoire SOCIÉTÉS DU GROUPE : – en nom propre : France : Sicma Aero Seat Autre pays : Zodiac Automotive UK, Zodiac US Corporation - en qualité de Représentant permanent de Zodiac SA : Parachutes de France SOCIÉTÉS EXTERNES : France : Faurecia, Nexans Maurice Pinault 15 septembre 2004 Membre du Directoire Mandats d’Administrateur : SOCIÉTÉS DU GROUPE : France : Adder, C&D Europe, Sicma Aero Seat Autres pays : C&D Aerospace Canada Co. (Canada), C&D Zodiac, Inc. (États-Unis), Evac AB (Suède)

capital, d’en fixer les modalités et à l’inscription des actions émises à la cote de la Bourse de Casablanca. Introduction en bourse par Augmentation de capital - 21 - Note d’information Le conseil d’administration tenu en date du 10 juin 2011 a arrêté les modalités définitives de l’introduction en bourse. II.2 OBJECTIFS DE L’OPERATION Dans une perspective de croissance et de développement, l’introduction en Bourse de la société STROC Industrie s’inscrit dans le cadre d’une stratégie d’ouverture

conclusions ....................................... 111 VII SOMMAIRE Apprendre à mesurer les risques et à apprécier la qualité du contrôle interne .................................................................... Comprendre, analyser et arrêter les comptes ............................... Améliorer la qualité de l’information financière ............................. Impliquer les commissaires aux comptes dans certaines démarches juridiques ..............................................

voiture capable de consommer moins de 2l/100 km à l’horizon 2020. Pour y parvenir, Renault a travaillé dans une logique de co-innovation avec des partenaires de la filière automobile française. Il s’agit notamment de Saint-Gobain pour les vitres, de Faurecia pour les sièges, de Michelin pour les pneumatiques, et de  Continental pour le système de freinage. Renault s’est également appuyé sur d’autres grands partenaires, tels que Posco pour les éléments en magnésium. Grâce à leur savoir-faire spécifique

.............................. 111 VII © Groupe Eyrolles SOMMAIRE Apprendre à mesurer les risques et à apprécier la qualité du contrôle interne .................................................................... Comprendre, analyser et arrêter les comptes ............................... Améliorer la qualité de l’information financière ............................. Impliquer les commissaires aux comptes dans certaines démarches juridiques .................................................

compétences sont présentes sur le territoire national (thématique de recherche sur les textiles 3D, fonctionnalisation des tissus, développement de nouvelles propriétés) mais les utilisateurs de textiles, constructeurs comme équipementiers n’ont pas arrêtés les évolutions technologiques qu’ils souhaiteraient voir se mettre en place. Parallèlement, les fournisseurs de tissus communiquent peu sur les produits qu’ils pourraient proposer pour répondre aux besoins exprimés par les utilisateurs de tissus techniques

complexes et inopérantes. L’entreprise doit cependant essayer d’optimiser le niveau des prix de ses produits sur les différents marchés étrangers. Si les prix déterminent le niveau des ventes et celui de la rentabilité commerciale, ils doivent être arrêtés ‘au plus juste’ dans un univers économique où : L’offre est de plus en plus diversifiée géographiquement. L’action promotionnelle des concurrents est de plus en plus vive. Les générations de produits se succèdent de plus en plus vite. Les achats nécessaires

sources d’amélioration. Construire la Qualité dans les processus suivant 3 règles d’or : a > empêcher la création du défaut ou sinon détecter le défaut à la source. b > ne jamais livrer de mauvaise « pièce / information » à l’étape suivante. c > arrêter le poste, mettre tout de suite une action pour contenir la non-conformité et éradiquer le plus vite possible la cause « racine » des défauts. «Travailler en juste à temps  : Minimiser les stocks et les encours en privilégiant une production en flux

pourrions schématiser le secteur de façon suivante : Sous traitants, Equipementiers Constructeurs automobiles Distribution Réparations Le rôle des sous traitants et des équipementiers est prépondérant dans un secteur qui se doit d’être réactif. Un arrêt de chaîne de production peut coûter jusqu’à 7000 euros la minute12. Mais comme nous le verrons dans un second temps, la réactivité, s’il elle est indispensable n’est pas seul facteur de succès. Il faut, selon la stratégie de la diversité et un nombre

rang 1 sont des multinationales qui jouent une fonction de management du réseau des fournisseurs pour les constructeurs. Ils leurs livrent des modules et systèmes prêts à être assemblés. Les principaux en France sont : Delphi, Bosch, Vistéon, Valéo, Faurecia, Autoliv, Siemens, Tenneco Walker. Le poids moyen des équipementiers dans le prix de revient industriel d’un véhicule est estimé à 75%. Le rôle des fournisseurs et équipementiers est donc majeur dans la production automobile et montre la tendance