Assurance Maritime Au Maroc

ROYAUME DU MAROC UNIVERSITÉ IBN ZOHR ÉCOLE SUPÉRIEURE DE TECHNOLOGIE AGADIR DÉPARTEMENT : Techniques de Commercialisation et de Communication RAPPORT DE PROJET DE FIN D’ÉTUDES Etude de logistique commerciale Encadré par : Mme Bahija JARDINI Présenté par : Mlle Fatima Zahra BOUNAGA Mlle Sara ISMAILI M. Oussama EJJOUD Année universitaire 2012/2013 E STA /B.P. 33/S AGADIR/ Tél. : 05 28 23 25 83 Fax : 22 78 24/Site web : www.esta.ac.ma remerciment SOMMAIRE INTRODUCTION Partie

Le crédit agricole marocain tel que nous connaissons aujourd’hui est le fruit d’une longue évolution, les stations les plus importantes sont consignées de la manière suivante : 1961-1970 : Création de la caisse nationale de Crédit Agricole du Maroc : La caisse nationale de crédit agricole a été créée par Dahir du 4 décembre1961 et régie par la loi bancaire, c’est un établissement de crédit doté de la personnalité civile et de l’autonomie financière et placée sous la tutelle conjointe du ministère

.....6 Partie 1 : Présentation du cadre général du secteur maritime du Congo ……………………………...............7 Chapitre 1 : Présentation du cadre institutionnel du secteur ……………………………………………….....8 Chapitre 2 : Présentation des principaux acteurs du secteur …………………………………………………19 Chapitre 3 : Performances économiques du secteur ……………………………………………………..........25 Partie 2 : Diagnostic et perspectives de développement du secteur maritime du Congo …………………40 Chapitre 4 : Diagnostic fonctionnel ……………………………………………………………………………41

le transport maritime  1­1 la tarification du transport maritime   1­2 le contrat de transport par mer   1­3 la responsabilité du transporteur maritime        ​ 2­ le transport Aérien   2­1 la tarification du transport aérien   2­2 le contrat transport par air   2­3 la responsabilité du transporteur aérien        3­ le transport routier  3­1 la tarification du transport routier   3­2 le contrat de transport par route   3­3 La responsabilité  du transporteur routier       1­ Le transport maritime   Le 

Expo1 : Le cadre d’analyse de l’assurance vie Introduction I. Notion général Cadre juridique et institutionnel De l’assurance en général en assurance vie II. Contexte socio-économique 1. social De l’assurance en général En assurance vie 2.économique De l’assurance en général En assurance vie III. Le cadre religieux et culturel Conclusion Introduction L’une des principaux caractéristiques de l’assurance est l’inversion de cycle d’exploitation c’est-à-dire que les entreprises d’assurances encaissent

notre gratitude. PRESENTATION Située à l'Est du Maroc, la Région de l'Oriental s'étend sur 82 820 km2, soit 11,6% du territoire national. C'est une Région triplement frontalière avec : L'Algérie à l'Est, avec une frontière de 550 km depuis la station balnéaire de Saïdia, au Nord jusqu'à Figuig au Sud. L'Espagne, par le fait de l'enclave occupée de la ville de Melilla jouxtant la ville de Nador. Les pays du Sud de l'Europe, avec une façade maritime de 200 km sur la Méditerranée. La Région revêt une

ETUDE SUR LA STRATEGIE A METTRE EN PLACE POUR LA MARITIMISATION DE L’ECONOMIE DE POINTE-NOIRE EN VUE DU DEVELOPPEMENT ET LA PROMOTION DU SECTEUR MARITIME EN REPUBLIQUE DU CONGO Rapport Final -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- CHAMBRE DE COMMERCE, D’INDUSTRIE, D’AGRICULTURE ET DES METIERS DE POINTE-NOIRE : 665 : 94.12.80. : 94.07.13 E-Mail : infocom@cciampnr.org www.cciampnr.org 3, BOULEVARD

Marocaine. Une entreprise italienne dont l’atelier de fabrication est situé à Turin a conclu un accord avec une entreprise installé à Casablanca pour lui expédier une marchandise (Exemple: chaussures, etc.). ➢ L’expédition est effectuée par voie maritime entre le port de Gênes (Appelée port d’embarquement) et le port de Casablanca (Appelée port de débarquement). 1ière question: Quelles sont alors les différentes opérations qui devront être réalisés pour permettre l’acheminement des marchandises

................................................... 12 5. Le diagnostic systématique des composantes du système de protection sociale existantes au Maroc .......................... 12 5.1 Etat des lieux du système de la protection sociale par secteur .................................................................................... 13 a. Assurance sociale ............................................................................................................................................

conseiller tout investisseur qui souhaiterait réaliser des opérations d’import ou d’export. • Commissionnaire en douane : Sous couvert de l’agrément 813, ECUTRANS peut intervenir à travers tous les bureaux douaniers du royaume du Maroc, à l’import comme à l’export (tous régimes douaniers confondus). Nous intervenons quotidiennement par : -le port de Casablanca -l’aéroport de Casablanca Nouasser -l’aéroport de Rabat / Salé… ECUTRANS entretient, depuis de nombreuses années