Audi A4

le futur ? Logiquement, seule la norme WLTP sera prise en compte mais on attend les textes légaux, Remarque : l’ONSS exige que le numéro de plaque soit repris dans la DMFA. I. TRAITEMENT SOCIALExemple : Un employé possède une voiture de société (Audi A4 - 1.9Tdi 96Kw, diesel) qu’il utilise pour ses déplacements domicile–lieu de travail et pour ses déplacements strictement privés. L’émission de CO2 de cette voiture est de 151 grammes par kilomètre. La cotisation de solidarité à verser est de :

sécurité ; (2) Plutôt cher qualité et sécurité ; (3) pas trop cher, plaisir ; (4) plutôt cher, plaisir Alfa Romeo 3 Lancia Citroën Une carte des groupes stratégiques : Les véhicules particuliers Porshe BMW Jaguar 4 Ford Toyota 1 2 Audi Volvo Mercedes 23 Les 6 forces concurrentielles •  •  •  •  •  •  •  Le pouvoir de négociation des fournisseurs Le pouvoir de négociation des clients La menace de nouveaux entrants La menace de produits substituables La rivalité entre firmes

an  important  storage  space  (Citroën  Picasso,  Renault Scenic, etc.)    Segment  D  or  M2:  “House  cars”  or  “Breaks”:  bigger  internal  volume  than  the  “Compacts” and thus more adapted to transport 4 or 5 persons along long distances  (Audi A4, Peugeot 407, Volkswagen Passat, etc.)     Segment “House Minivans”: similar size than the precedent cars with a large internal configuration that  enables them to be suitable for families with several children (Ford Galaxy, Renault Espace, etc.) 

sur le marché officiel, et pas forcément exclusif. Système d’information relié au groupe VOLKSWAGEN AG permettant à la Société d’obtenir, en temps réel, des informations sur tous les modèles VOLKSWAGEN et AUDI. Système de commandes on line permettant le lancement des commandes VOLKSWAGEN et AUDI par options ainsi que la configuration des véhicules spéciaux. Progiciel de gestion intégré La masse maximale autorisée pour un véhicule industriel. Elle comprend la charge maximale de marchandises (charge

n° 5. Colonne 8 : P.IM.AP.# Colonne 5 : # A.REZ/G/G5 5.- Appartement à l'entresol, aile droite, avec cave n° 15. Colonne 8 : P.IM.AP.# Colonne 5 : # A.ES/D/C15 6.- Appartement du 4e étage droit n° 9 avec cave n° 9. Colonne 8 : P.IM.AP.# Colonne 5 : # A4/D9/C9 7.- Garage n° 112 au rez-de-chaussée. Colonne 8 : P.IM.AP.# Colonne 5 : # G.REZ/112/ 8.- Garage n° 13 en sous-sol (l'immeuble ne comprend qu'un seul sous-sol). Colonne 8 : P.IM.AP.# Colonne 5 : # G.SS/13/ 9.- Vitrine n° 63 au rez-de-chaussée.

devant respectivement Peugeot (15%), Citroën (14%), et Volkswagen (8,2%). Suivant les immatriculations des véhicules de toutes les gammes en Europe, le Groupe Renault Dacia est au sixième rang européen, le trio de tête étant le groupe VAG (Volkswagen-Audi-Seat), PSA Peugeot Citroën et le groupe Ford. Cependant, Renault est leader du marché européen des véhicules utilitaires depuis plus de dix ans. Mondialement, le Groupe Renault se situe au sixième rang des constructeurs automobiles. B- Diagnostique

Angebot bei den Marken der Volkswagen-Gruppe Kategorie Kleinwagen »Golf«-Klasse (Obere) Mittelklasse „Van“-Klasse Geländewagen/SUV Oberklasse Sonderklasse Marke Volkswagen Lupo, Polo Golf, Bora Passat Sharan Toureg Phaeton Bentley Marke Audi Nein A3 A4, A6 Nein Q7 A8 Lamborghini Marke Seat Ibiza, Toledo/Leon/Altea Nein Nein Alhambra Nein Nein Nein Marke Skoda Fabia Octavia Superb Roomster Nein Nein Nein Folie 56 4. Marktsegmentierung und Positionierung Festlegung Segmentstrategien/

ne compte pas s'arrêter en si bon chemin. Son patron, Martin Winterkorn, qui fêtera en janvier son premier anniversaire à la tête du constructeur, a défini un roadbook ambitieux. Lors du conseil de surveillance du 16 novembre, celui qui redressa Audi -et l'homme de main de Porsche, le nouvel actionnaire fort de Volkswagen- a promis d'investir dans ses usines et ses programmes R&D 29 milliards d'euros sur trois ans. A la clé, 8 millions de véhicules vendus par an dès 2010. Et en ligne de mire

  9   3 – Entreprise VOLKSWAGEN : Informations sources ouvertes OSINT: Site Web du Groupe   10                          LES SITES DES MARQUES • • • • • Volkswagen France Audi France SEAT France Škoda France Volkswagen Véhicules Utilitaires Volkswagen AG Une année Record Absolu pour le Groupe avec une croissance de 14,3 % des livraisons ! CHIFFRES CLÉS 2011 En 2011, les efforts concentrés sur les produits innovants

Nord : 257,14 € TTC, travail d’un intérimaire au domicile de Mme Dassler (TVA non déductible) ; – Guy Auto : 454,48 € TTC, réparation sur la Volvo de M. Dassler, non inscrite au bilan (TVA non déductible) ; – Guy Auto : 420 €, réparation sur l’Audi A4 utilisée par M. Dassler, inscrite au bilan (comptabilisée HT). Les dépenses de coiffeur, d’habillement, de personnel intérimaire et de réparation de la Volvo sont des dépenses personnelles (même si les deux premières permettent à M. Dassler de présenter