Automobile compacte

l’événement avant40 b) Couverture presse pendant le déroulement de l’événement pendant 41 c) Couverture presse bilan de l’événement après42 3) Couverture sur place46 Conclusion58 Bibliographie59 Annexes 60 Introduction Le secteur automobile au Maroc, vu ses énormes potentialités d’investissement et d’employabilité de la population active est l’une des préoccupations de l’Etat marocain et des professionnels Cette volonté de faire du secteur de l’automobile un des pôles importants de

Assurément une prise de choix pour le constructeur coréen Kia. Nos valeurs KIA est le constructeur automobile généraliste qui connaît l’une des croissances les plus rapides au monde. Fondé en 1944, KIA est le plus ancien constructeur automobile de Corée du Sud et se situe aujourd’hui au quatrième rang mondial des constructeurs automobiles. Fondé en 1944, KIA est le plus ancien constructeur automobile de Corée du Sud. Partie intégrante du Groupe Hyundai-KIA Auto motive, la marque se situe au quatrième

neuve est plus que jamais un choix important pour les consommateurs.... mais il devient surtout un choix de plus en plus difficile. En effet, le secteur de l’automobile est un marché de plus en plus dense et segmenté. De nouveaux constructeurs automobiles ne cessent d’émerger, provoquant une concurrence toujours plus forte. De plus en plus de constructeurs, possédant chacun de plus en plus de marques, qui chapotent elles même de plus en plus de modèles… et autant d’options pour le consommateur, ce

Le Krach boursier de Wall Street en 1929 plonge l’industrie automobile dans la crise, au même titre que les autres secteurs économiques. L’AVANT SECONDE GUERRE MONDIALE – 1930-1939 : Pour relancer la croissance automobile, les constructeurs cherchent à séduire une clientèle financièrement réticente en leur proposant des légers, rapides et économiques. Durant cette période, une véritable révolution esthétique s’opère : les automobiles se déclinent en coupé, cabriolets, etc. Les carrosseries sont

croisez vos sources :) MARKETING Politique produit PEUGEOT AUTOMOBILE PLAN • Introduction: le marché et les chiffres clés Les gammes de produits La gamme « plaisir » Conclusion de PEUGEOT • • • Environnement: une évolution certaine du marché • • Le marché automobile se divise en zones géographiques (marketing international) Les causes de la globalisation du marché (ex: augmentation du niveau de vie, du pouvoir d ’achat) • L ’automobile est une réponse à un besoin primordial qui est de pouvoir

SOMMAIRE Remerciement Page 2 Introduction Page 3 CHAPITRE 1: Le secteur automobile au niveau national et international Section 1: Panorama mondial du secteur automobile Page: 5 Section 2 : Le marché national  I. Analyse du secteur automobile marocain Page : 6 II. Le marché automobile au Maroc : du protectionnisme Page : 15 au libéralisme. III. La segmentation du marché

un passage qui nous permet de compléter notre formation et faciliter notre intégration dans le domaine professionnel. TABLE DES MATIERES Introduction……………………………………..………....…4 I- Première partie : 1. Le marché automobile marocain : a. Le marché automobile marocain face à la crise………….6 b. Marché des voitures particulières au Maroc en chiffres…8 2. Présentation d’Auto Nejma : a. Fiche technique d’AUTO NEJMA..……………………..10 b. Historique d’AUTO NEJMA……………………………

d’essai : une G37 X GT Premium. Les differents types de segmentations : Segmentation H1 : «  Routière » Nous avons choisi pour cette 3e voiture le lancement de la nouvelle voiture sportive Q50 et l’arriver en 2015 de la voiture Q30. Celle-ci sera compacte et produite au Royaume Unis, Infiniti entre dans un nouvel air en Europe. (Mettre photo Q50 et Q30 + caractéristique) La Q50 procède de la même stratégie que la Mazda 6 en se situant entre deux catégories : elle affiche 10 à 15 cm de plus que

|nombreux sur les autoroutes et les routes | | | |européennes. | |Environnement économique |Le marché automobile français est ouvert aux |Un taux de change défavorable aux | | |importations, il y a donc un grand nombre de |constructeurs européens, accentué par la | |

Parmi les règles d’or de Micro Compact Car, rappelées sur les murs de l’usine de Hambach, la leçon numéro 7 a visiblement été comprise : « Nous tirons les enseignements de nos erreurs ». Un lancement mal maîtrisé Le lancement de la petite voiture révolutionnaire avait en effet bien mal démarré. En 1997, la société Micro Compact Car (MCC) était contrôlée par Mercedes (81%) et Swatch. Nicolas Hayek retire très vite Swatch de l’aventure. Le constructeur automobile allemand se retrouve alors seul