Aviation

constructeurs aéronautiques européens comprenait à sa création le 18 décembre 1970, sous forme d'un groupement d'intérêt économique, l'aerospatiale (France) et la Deutsche Airbus (Allemagne). aerospatiale résultait de la fusion, en 1970, de Sud-Aviation, de Nord-Aviation, et de la SEREB, tandis que Deutsche Airbus regroupait Messerschmitt-Bölkow-Blohm et VFW-Fokker. Malgré le retrait du Royaume-Uni, Hawker-Siddeley conserve la sous-traitance des ailes. CASA (Espagne) a rejoint le G.I.E en 1971 pour développer

1 ABBAS Billel ABBAS Hamza BenTaleb amine Fabrication Française Le Rafale Dassault aviation 2 1) 2)      Introduction Caractéristiques Atterrisseur Motorisation Aménagement Avionique Matériaux et furtivité    Armement et système d’arme Le Rafale en chiffres La famille Rafale Le Rafale 3 3) Histoire du Rafale 4) Problématique « commercialisation difficile du Rafale »  L’état des lieux des ventes réalisés en cours ou pressenties  Les raisons  Conséquences

fondamentale de 1898). MISSIONS  Accompagner les entreprises  Proposer des formations adaptées aux besoins des entreprises  Développer l'économie locale  Faire entendre la voix des entreprises. Dassault Aviation Constructeur d’avions militaires et civils L’implantation de DASSAULT AVIATION en Aquitaine remonte à la période d’avant guerre. Aujourd’hui quatre sites regroupent 3 000 personnes : - Mérignac, spécialisé dans le montage, la mise en vol et la livraison des avions, a livré depuis 1949

global de Labinal. c. Clients. Les centres d'affaires de la Division sont dédiés aux principaux constructeurs européens des marchés de l'aéronautique et de la défense, parmi lesquels Agusta, Airbus France, Airbus Deutschland, Airbus UK, Dassault Aviation, Eurocopter et GIAT Industries. d. Organisation. La Division est organisée autour de 4 centres d'affaires (Labinal Villemur, Labinal Vichy, Canalab et Labinal Maroc) et participe à la direction opérationnelle de la Joint-venture MATIS Aerospace

ces lignes, desservies par plusieurs transporteurs, n'est pas subventionnée. 2. Les accords * Bilatéral Un accord bilatéral de transports aériens (ATA) est une convention signée par deux pays par lesquels ils permettent à une autre aviation civile d'accéder sans restriction dans leurs frontières nationales. Elles s'accordent des droits de transporter et prendre en marche et en arrêt, des passagers, le courrier et la cargaison sur leur parcours aérien et territoire. Le papier discute

Travaux Personnels Encadrés 1er S2 Avancées scientifiques et réalisations Techniques. L’aérodynamisme et l’amélioration des performances en aviation. Sommaire     I/ Historique   II/ Comment un avion peut-il sustenter dans l’air ? a) Forces et effets des forces. b) Expérience. c) Les variations des forces. d) Les mouvements d’un avion en vol.   III/ Comment peut-on améliorer les performances de vol d’un avion motorisé afin de diminuer les consommations

Franquet Benoit Yin Franck Huang Zheng 1 Plan du diagnostic ➔  Présentation de Dassault Systèmes ➔  Diagnostic externe ➔  Diagnostic interne ➔  Analyse SWOT et conclusion 2 Présentation ●  Spin-off de Dassault Aviation ●  Éditeur de logiciel ●  ●  Leader dans la conception et la simulation 3D Maîtriser le cycle de vie produit « PLM » ●  Lancement de la marque Catia et premiers partenariats ●  1997 : Élargissement du marché Acquisition

buyers is middle high. If we now focus on the potential new entrants, it’s a more tricky matter. By now, the only existing companies which could chose to enter the market are small aircraft manufacturers or military companies such as ATR, Dassault aviation or Tupolev from the former Soviet Union. So if we include only those companies in our analysis, the potential new entrants are very low. But, regarding what is happening with technology exchange with China and the patriotism of Chinese people, it

Dauphin/Panther, Colibri, Ecureuil/Fennec, Tigre, NH90 - DASSAULT AVIATION - Mirage 2000, Rafale, Falcon (50, 900, 2000, F7X) - TURBOMECA - Makila, Arriel, Arrius, APU - Autres programmes - (TBM700, Embraer 170 & 190, CRJ900…) 5. Principaux clients : La MAP travaille essentiellement dans le domaine de l'aéronautique. Ainsi ses principaux clients sont : EADS, Dassault aviation, Eurocopter, Latécoère, Socata, Casa, Sonaca, Giat industries …

Suédois SAAB 1980 40 millions d’euro Défense Polyvalence des sites d’action 1976 : Projet 1986 : Premier vol Rafale A 1991 : Rafale C01, M01 1993 : Rafale B01 2011 : Mise en service 2004 : Installation officielle en BA RAFALE Dassault Aviation Le coût estimé : l'ensemble du programme entre 35 et 40 milliards d'euro Prix unitaire d'un Rafale C 50 à 100 millions d'euro Le coût de fonctionnement 30 000 euros/heure de vol. Accroître la dissuasion Concept « Omnirôle » Renouveler les