Avion à réaction

vols à très haute vitesse. Divers appareils pouvaient voler jusque 1000 km/h sans jamais pouvoir aller au delà, passé ce cap les pilotes rencontraient les plus grosses difficultés à contrôler leur aéronef, les commandes répondaient mal et parfois l'appareil allait jusqu'à se disloquer quand ils approchaient la vitesse du son soit 340m/s, de là naquit l'expression "mur du son".  En 1944 la NACA (ancêtre de la NASA) qui avait conçu un premier avion à réaction Américain, l'ARIACOMET" , commença à travailler

seraient pas possible sans le moteur à réaction. Ce type de moteur basé sur la troisième loi d’Isaac Newtown (le principe d’action-réaction). Il a été inventé par les chinois avec leur flèche a feu (flèches qui avec la combustion de poudre à canon pouvait parcourir de très longues distances) mais ces derniers n’avait pas encore connaissance de ce qu’ils avaient créé. Il a ensuite été utilisé et mis en valeur durant la deuxième Guerre mondiale avec les avions à réaction ce qui créa une révolution dans

L’AVENIR DU TURBOREACTEUR Introduction L’homme a de tout temps voulu imiter les oiseaux. Cela remonte jusqu’à l’antiquité et le mythe d’Icare. On retrouve cette idée chez les chinois avec les cerfs-volants géants. Puis au Moyen-âge ou certaines personnes n’hésitent pas à se jeter des murailles des châteaux forts avec des ailes de fortune en espérant voler. Au 16ème siècle Léonard De Vinci s’inspire des volatils pour créer ses premières machines à voilures battantes actionnées par les membres

Histoire de l'aviation Aller à : Navigation, rechercher La légende du vol d'Icare, qui révèle que le désir de voler existait depuis longtemps. L'histoire de l'aviation peut se diviser en sept périodes : l'époque des précurseurs : c'est la période qui se termine au début du XXe siècle et au cours de laquelle des hommes imaginent – de manière plus ou moins réaliste – ce que pourrait être une machine volante. À partir de la fin du XVIIIe siècle, cette période voit le début de la conquête de

« oiseau ». Les avions sont des engins plus lourds que l’air, capables d’évoluer dans l’air. L’homme a depuis l’antiquité rêvé d’imiter les oiseaux. L’aviation naît officiellement le 9 octobre 1890, date à laquelle Clément Ader, ingénieur français né en Avril 1842, effectue, sur 50 m, le premier vol en aéroplane à bord de l'Éole, engin en forme de chauve-souris muni de deux hélices entraînées par un moteur à vapeur. C’est en hommage à Ader que l'on retiendra le terme d' « avion » pour désigner

SiG-4b SOLDANO Olivier LES TURBOREACTEURS (ET DERIVES) 27/12/2007 1 SOMMAIRE P.3 : INTRODUCTION P.3 : LES TURBOREACTEURS A SIMPLE FLUX P.6 : LES TURBOREACTEURS A DOUBLE FLUX P.8 : LES TURBOPROPULSEURS P.9 : CONCLUSION P.10 : BIBLIOGRAPHIE 2 INTRODUCTION : Historique L'idée de concevoir un nouveau type de motorisation pour l’aviation est née, en 1928, dans une thèse rédigée par un élève officier, nommé Frank Whittle, ayant pour thème "les développements probables de

Le moteur à réaction Histoire du moteur à réaction Ce moteur est inventé après le moteur à hélice, dans le but de faire gagner de la vitesse au avion, grâce à ce moteur, les avions pourront voler au-dessus de 1200 km, ce qui était impossible pour les moteur à hélices qui ne pouvaient pas voler au-delà de 800 km, ce nouveau moteur a révolutionné le monde de l’aéronautique. Le premier turboréacteur est construit et présenté comme « turbopropulseur » par Henri Coanda au salon du Bourget en 1910. Lors

ET MILITAIRE I) Historique de l’aviation : A) Des origines aux environs de 1900 : Nous arrivons à la fameuse controverse relative au premier vol de l'histoire : Clément Ader a-t-il volé le premier, le 9 octobre 1890 au château d'Armainvilliers ou le 14 octobre 1897 à Satory ? C'est aujourd'hui seulement, avec un certain recul, que nous avons en main les données du problème ; travaux d'Ader, des frères Wright, Qu'importe si l'exploit a été réalisé en France ou en Amérique, en 1890, 1897

volante. Léonard De Vinci, vers 1500 a étudié scientifiquement la possibilité de faire voler quelque chose plus lourd que l’air, ce n’est que longtemps après, presque 4 siècles plus tard, que les choses vont se concrétiser. A partir de la fin du 18ème siècle, cette période voit le début de la conquête de l’air avec de nombreuses tentatives de vol plané. - Les pionniers de l’aviation -------------------------------- C’est la période des premiers vols d’engins à moteur capables de décoller par

métamorphose du transport aérien a été fulgurante. Il faut dire que depuis le 1er vol aérien qui eut lieu en 1890 par Clément Ader, le secteur de l’aérien n’a cessé d’évoluer. Les années qui suivirent cet exploit, d’éminents personnages s’illustrèrent dans ce domaine, tel que Louis Blériot qui effectua la 1ère traversée aérienne de la Manche en 1909, Rolland Garros qui traversa la Méditerranée en 1911 ou encore Charles Lindbergh qui relia pour la première fois New-York à Paris en 1927. Les guerres mondiales