Avions de transport régional

stratégiques : le transport des passagers, le cargo et la maintenance, qui représentent ensemble, 97 % du chiffre d’affaires de l’entreprise. Les 3% restants sont générés par les activités des filiales d’Air France comme Servair, spécialisée dans le Commissariat aérien, ou Air France Consulting qui fournit des conseils en management et ingénierie de transport aérien. 3 métiers   - le passage (transport de passagers),  -le cargo(transport de fret) -la maintenance (entretien technique des avions). Des

plus grands prestataires de services de voyages du Moyen-Orient) et elle est dotée d'une des flottes aériennes les plus jeunes de la planète. Après une modeste entrée sur le marché régional du transport, elle a su devenir en quelques années une compagnie influente dans le secteur du tourisme international et du transport. Depuis le départ, elle se concentre sur la qualité plutôt que sur la quantité, elle a d'ailleurs remporté plus de 400 distinctions mondiales pour la qualité de ses prestations.

de locomotion mécaniques modernes (train, voiture, avion, etc.) les migrations furent essentiellement régionales, les registres paroissiaux en France démontrent que les origines des immigrés de chaque village ne dépassèrent guère un rayon de quinze kilomètres. Le mode de vie sédentaire impose généralement un espace de vie d'un rayon de 7 km : jusqu'au début du XIXe siècle pour une grande partie de la population, ayant pour seul mode de transport la marche, la vie se déroulait entièrement dans cet

complexifiées au fil du temps, avec la sophistication du transport aérien. Ainsi, aujourd‟hui, tout aéroport est composé d‟un certain nombre d‟installations techniques complexes :  Les pistes, qui sont construites en dur, servent à l‟atterrissage et au décollage des avions. Elles sont orientées selon les vents dominants et balisées pour faciliter leur repérage. Elles sont reliées entre elles par des voies de circulations, réservées soit aux avions, soit à d‟autres véhicules, notamment d‟entretien

AEROPORT TUNIS CARTHAGE AEROGARE FRET TUNISAIR RAPPORT DE STAGE EN TRANSPORT INTERNATIONAL SOMMAIRE TITRES N° DE PAGE -REMERCIMENT ………….. 2 - DE HITOIRE TRANSPORT AERIEN INTERNATIONAL ……….. 3 -INTRODUCTION AU TRANSPORT AERIEN ………… 4 -PRESENTATION DE LA COMPAGNIE TUNISIENNE

d’autres compagnies aériennes, ni avec le train, et ce sont en général des lieux difficiles d’accès par la route. Cependant, TWIN JET doit faire face à une forte concurrence, puisque 23 compagnies françaises proposent également des vols intérieurs et régionaux. ( voir la liste en annexe 2) Dont BRITAIR : c’est environ 3 millions de passagers en 2010-2011 Filiale d’Air France, crée en 1973, basée en Bretagne. La flotte représente 39 Jet de 50 à 100 places pour assurer 49 lignes en France et en Europe

Le transport aérien évolue constamment dans le monde en réponse aux opportunités et aux défis du marché. La mise en place par les compagnies de nouveaux business models, et la croissance rapide du transport aérien dans les économies émergentes, se traduisent par une stabilisation de la demande mondiale d’avions IATA L’Association internationale du transport aérien (ou IATA, en anglais International Air Transport Association ou IATA) est une organisation commerciale internationale de sociétés de

Université Libre de Bruxelles Maîtrises en tourisme et en environnement TOUR-F-421 Transports, voyages et environnement Frédéric Dobruszkes Année académique 2008-2009 2e édition Table des matières 1. 2. Introduction ............................................................................... 6 De la mobilité confinée aux flux insoutenables .......................... 7 2.1. La mobilité préindustrielle ...................................................................... 7 2.1.1. Lenteur

POLITIQUE GENERALE DE L’ENTREPRISE : RYANAIR Janvier 2008 1 SOMMAIRE : Introduction……………………………………………………………………………P.3 I /Analyse du marché aérien Low cost………………………………………………P.4 à 8 1) Diagnostic du marché du transport aérien Le marché général du transport aérien Le marché spécifique du marché aérien low cost 2) L’analyse concurrentielle La concurrence indirecte La concurrence directe II / Analyse stratégique de Ryanair…………………………………………………P.9 à 12 Stratégies produit Stratégies

.............08 2. Organigramme du groupe RAM……..….........………................12 PARTIE II : Vision générale sur les services observés I : Rapport des services observés au cours du stage 1. La représentation régionale en quelques lignes ……..…..14 2. Organigramme de la représentation RAM Agadir………..14 3. Le service billetterie………………………………………..…………15 4. Le système de fidélisation RAM……………………………………17 PARTIE III