Avions de transport régional

continents. Cette entreprise œuvre principalement dans deux grands secteurs; l’aéronautique et le transport. Par contre, pour cette analyse industrielle, nous nous attarderons principalement sur le domaine du transport. Dans le domaine du transport, Bombardier se trouve à la tête de la distribution mondiale. Sa gamme de produits est très diversifiée. Nous y retrouvons notamment différents systèmes de transports, des véhicules sur rail, des navettes automatisées, des monorails, des tramways, des véhicules

fondateur **** et qui a décidé pour faciliter le transport du coton de faire un réseau de train à cheval. Nous sommes des fabricants de chemin de fer et notre entreprise est à l’origine de certains chemins de fer datant de 1843, 1847, 1850 et 1855. Notre nom est reconnu grâce à nos aïeux pour l’exploitation du coton, importé massivement d’Amérique en Europe. Il est donc logique, que dans cette continuité, nous cherchions à améliorer le transport de quelques marchandises que ce soit. Tel était

Le transport aérien de passagers, à visée commerciale, est assuré par des avions de ligne équipés de plus de 20 places. Ces avions sont classés en fonction de leur autonomie et des routes aériennes empruntées : court-courrier pour les vols intérieurs ou domestiques, les moyens-courriers pour les vols régionaux et les long-courriers pour les longues distances. Les caractéristiques des avions sont adaptées au type de route et le marché peut ainsi être divisé en plusieurs segments : les avions régionaux

pilote de ligne à UNI AIR, AIR INTER puis AIR FRANCE. Il a également été Président Directeur Général d’AIR CARAIBES Exploitation puis il a créé en 1999 la compagnie aérienne régionale dont il est aujourd’hui le Président Directeur Général, AIRLINAIR. Ainsi, le 17 mai 1999 a lieu le premier vol en ATR 72 (Avion de transport régional) en Orly-Lannion exploité par AIRLINAIR sous le pavillon AIR LIBERTE. A partir de cette date, AIRLINAIR ne va cesser de faire croître son réseau. Voici un bref historique

Air Maroc assure le transport de passagers et de fret, en permanence guidée par une exigence toujours plus grande de qualité, de sécurité et de confort. Entreprise nationale, convaincue de son rôle citoyen, Royal Air Maroc contribue au développement économique du pays et à son image internationale. Elle couvre les principaux marchés à fort potentiel de développement et elle constitue aussi un partenaire de référence pour les plus grands opérateurs dans le domaine du transport aérien, du tourisme

1. Les infrastructures aéroportuaires 4 2.1. Les grands aéroports 4 2.2.1. La situation actuelle 4 2.2.2. Les principaux aéroports 5 2.2. Les nouveaux projets 7 2.3.3. Un réseau régional en expansion 7 2.3.4. Les espérances du secteur 7 2. Le secteur aérien  8 3.3. La CAAC 8 3.4.5. Présentation 8 3.4.6. La flotte aérienne de la CAAC et leurs principaux incidents 9

LES TRANSPORTS AERIENS EN FRANCE M1 Economie Internationale et Globalisation – 2010/2011 ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- Sommaire 2 ------------------------------------------------- Introduction

compagnies : * Transport aérien de voyageurs * Transport de bagages * Transport de marchandises * Ventes de produits détaxés * Distribution/Vente de repas et boissons * Service téléphonique * Télévision, musique… Proposés par les Aéroports : * Service de navettes et transports * Restauration * Boutiques * Duty-free * Consignes * Prise en charge des bagages * Accès aux avions Proposés par des avionneurs : * Avions * Matériel mécanique

Air France/ EasyJet Sommaire : I. Définition du terme « Business model » II. Identifier les forces et les faiblesses d’Air France et EasyJet III. Identification des principales ruptures futures dans le milieu du transport aérien IV. Dangers et limites de business model lowcost V. Evolution d’Easy Jet du Low cost au Middle cost VI. Recommandations au président d’Air France VII. En quoi la société HOP de Air France est une réponse au business LowCost ? I. Définition

Le transport aérien de passagers, à visée commerciale, est assuré par des avions de ligne équipés de plus de 20 places. Ces avions sont classés en fonction de leur autonomie et des routes aériennes empruntées : court-courrier pour les vols intérieurs ou domestiques, les moyens-courriers pour les vols régionaux et les long-courriers pour les longues distances. Les caractéristiques des avions sont adaptées au type de route et le marché peut ainsi être divisé en plusieurs segments : les avions régionaux