Baie de Hạ Long

de Lumio, puis je vous conterai l’histoire d’occi, et enfin j’illustrerai les causes qui nous permettrons d’imaginer une possibilité de réhabilitation du village. Présentation du Village de Lumio Village « de lumière », Lumio domine toute la baie de Calvi. La particularité du village de Lumio tient dans le fait que son centre est fait de sentiers piétonniers et que la route fait le tour du village en passant sur la place qui est le lieu de rencontre de tous ses habitants. Le Café di a mossa

Cesmat de L é Galets Oursins Estève haut Cap Sicié Chapelle Langevin Boulev 84 Lery Av. 1 Inspection de l’Éducation Nationale Police Municipale ard 1 Luxembourg École Brassens Berthe Bartolini Thorez Baie de la Seyne St-Laurent Pêle Mêle è Mairie Annexe e mé re Ar 4 Saisons 23 11 Paradis Nord Kœnig 10 Pierre Curie Colline Mimosas Vélodrome 8 Berthe Hôpital Brégaillon Che min d u 8 23 Colline ry 84

Folgoët, centre de l’un des plus grands pardons bretons. Mais c’est plus grâce à ses enclos paroissiaux que le Léon doit sa renommée, ceux du Guimillau et de Saint-Thégonec sont les plus connus. Le Trégorrois : un littoral pittoresque Entre la baie de Morlaix et celle de Saint Brieuc, le littoral présente un paysage magnifique, mais plus mouvementé encore que le Léon. Ce littoral doit aussi beaucoup à la présence de granit rose. Il bénéficie également de plages plus nombreuses et plus étendues

capitale. 3En tenant compte de la topographie, la disponibilité ainsi que l’accessibilité et la viabilisation des terrains, le Plan d’Orientation Générale (P.O.G.) d’Alger (approuvé en 1975) prévoyait l’extension de l’agglomération algéroise le long de la baie vers l’Est. Toutefois, en 1979 le P.O.G. est dénoncé et une nouvelle étude est envisagée sous la forme d’un Plan Directeur et d’Urbanisme (P.U.D.). Ce dernier, conformément aux orientations politiques a réorienté l’extension de la capitale vers

ou Breizh Le nom « Bretagne » vient du latin Brittania (à l'époque plus rarement écrit Britannia) qui signifie littéralement « le pays des Bretons ». Le drapeau : Le drapeau de la Bretagne, dans sa version moderne (1923) est le Gwenn ha Du (en français : « Blanc et Noir »). Le quart supérieur gauche reprend les armoiries de Bretagne : un semé d'hermine.. Les bandes blanches et noires, selon l'explication la plus populaire, représentent les pays ou 9 évêchés de Bretagne : 4 pour les

THESE PROFESSIONNELLE « La Gestion Déléguée, outil d’amélioration du milieu naturel – Le cas : Amendis / Baie de Tanger » Présentée en vue de l’obtention du diplôme : Mastère Spécialisé Management des Services Publics Réalisé par : Mohamed Jaouhari Encadré par : Pr. Abdelatif Maâzouz Année Académique : 2002-2003 « Remerciements » Je tiens à remercier : • Mon Professeur encadrant, Abdelatif Maâzouz. • Olivier Dietsch et François deRochambeau, respectivement, Directeur Général

capitale du détroit, qu'est devenu un chantier à ciel ouvert. Un travail de fourmis a été déployé des années durant, pour donner l’aspect qui est le aujourd’hui. La corniche a été complètement transformée et aujourd’hui, l’on peut admirer la beauté de la baie, l’une des plus belles au monde, sur plus de cinq kilomètres. La cité de rêve, sera dotée, dans cinq ans, d’un grand projet touristique, une immense Marina sur la ville côtière.  La cérémonie de la pose de la première pierre de ce projet

.Projets pilotes: ..................................................................... 43 V.3 ......FICHE PROJET N° 1 ............................................................. 45 MISE EN PLACE DES SYSTEMES DE QUALITE ET TRAÇABILITE TOUT AU LONG DE LA FILIERE DES FRAISES ................ 45 V.4 ......FICHE PROJET N°2 .............................................................. 49 DIVERSIFICATION DES CULTURES DE PETITS FRUITS ROUGES DANS LA REGION DU LOUKKOS..............................

possèdent leurs propres terminaux. Ceci dit on remarque qu’il n’y plus de chargeurs marocains ! Les navires ont tous étaient saisis à l’étranger ! 2- Les transporteurs marocains • La COMANAV a été la première compagnie créer des lignes régulières au long cours pour répondre aux besoins des marocains résidents l'étranger (1975 Tanger-Sète, 1987 NadorSète, 2002 Tanger-Gênes, 2004 Tanger- Port-Vendres et NadorNaples). • Compagnie Maritime Maroco-Norvégienne • Trasmediterranea propose également des liaisons

 vertes  et  que  nous  avons  engagé  des  acOons  allant  dans  le  bon  sens. Le  problème  des  marées  vertes  est  le  suivant  :  des  algues  vertes  prolifèrent  le  long  de  nos  côtes bretonnes  et  viennent  s’échouer  en  quanOtés  considérables.  Elles  sont  tout  à  fait  nuisibles  à  la fréquentaOon  des  plages  par  les  touristes  et