Base aérienne

Le yield management, expression d'origine anglaise, en français gestion fine, est un système de gestion des capacités disponibles telles des chambres en hôtellerie ou des sièges dans le transport aérien, qui a pour objectif l'optimisation du chiffre d'affaires. On l'appelle également revenue management, ou encore de manière restrictive tarification en temps réel (selon Cariou)[réf. nécessaire]. De nombreuses autres définitions ont été avancées en fonction de l'approche envisagée1. Ainsi selon Alain

Agence Virtuelle SA Genève (ots) - easyJet, www.easyjet.ch signe chez Agence Virtuelle SA, www.agencevirtuelle.com pour son e-marketing. Agence Virtuelle SA qui a travaillé les 5 dernières années pour la compagnie aérienne Swiss jusqu’à ce début 2006 voit le retour de son client aérien historique easyJet dès ce mois d’Octobre 2006 pour une nouvelle stratégie, sur le web en GPS marketing. En effet, Agence Virtuelle SA, qui avait lancé la marque online dans les techniques du Search Marketing, en

INTRODUCTION Partie 1 : PRESENTATION DU GROUPE AIR FRANCE-KLM 1.1 Historique 1.1.1 La genèse de Air France Air-France  est fondée le 31 août 1933 par le vote par le parlement d'une loi de fusion de 4 compagnies principales du transport aérien français à savoir Air Orient, Air Union, la C.I.D.N.A. (ex Franco-Roumaine) et les lignes Farman. La fusion aboutit à une société anonyme au capital de 120 millions de francs dans laquelle l’État français détient au moins 25 % des actions et est représenté

000 $ pour une marchandise importée d’Asie. On vous indique que le taux de droit de douane pour cette marchandise importée est de 3% DDD = 15 000*3% = 450 $ 2) En transport AERIEN Dans ce cas, la valeur en douane se calcule sur un incoterm mais il y aura des retraitements à faire sur cet incoterm. Hypothèse 1 : vous avez comme base de travail un incoterm CIP Roissy Commentaire [e1]: A ne pas confondre avec la valeur statistique qui est la valeur des marchandises à la frontière nationale (France) hors

ROLE DE L’UNION EUROPEENE DANS LA CONCURRENCE DES TRANSPORTS AERIENS Sommaire I -HISTORIQUE 3 II - LES DEFIS DU TRANSPORT AERIEN 3 III-LES PAQUETS DU TRANSPORT AERIEN 4 IV-LES GRANDS PROJETS DE L’UNION EUROPEENNE 5 V- LE CIEL UNIQUE EN CHIFFRES 9 I -HISTORIQUE En 1999, la Commission européenne a proposé dans une communication de faire évoluer l'organisation de l'espace aérien européen afin de construire un véritable ciel unique. Les

FRANCE est l'une des deux compagnies aériennes filiales d'AIR FRANCE KLM, 1er groupe mondial de transport aérien pour le chiffre d'affaires. Le capital de la société AIR FRANCE est détenu à 100 % par AIR FRANCE KLM. 1 Historique de la compagnie [pic] [pic] En 1919, le 7 octobre, la compagnie Royale Néerlandaise – KLM – est fondée. Air France n’est toujours pas née et le ciel français est partagé entre plusieurs compagnies (Messageries Aérienne, Farman, Latécoère…). Le 7 octobre

dddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd- dddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd- dddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd- dddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddAir France est la principale compagnie aérienne française. Air France est fondée en 1933, ses activités principales sont le transport de passagers, de fret ainsi que la maintenance et l'entretien des avions. Elle dessert les principaux aéroports français, ainsi qu'un très grand nombre de destinations

mot “billet” désigne le billet de passage et le bulletin de bagage, ou l’itinéraire reçu d’un billet électronique, selon le cas, dont les présentes conditions et les avis joints font partie intégrante ; le mot “transporteur” désigne toute compagnie aérienne qui transporte ou s’engage à transporter le passager et ses bagages en exécution du contrat de transport conclu avec le passager sous une des formes susvisées ; le mot “billet électronique” désigne l’itinéraire reçu émis par le transporteur ou pour

  Ce qui a favorisé son développement c'est bien sur le développement d'internet qui permet une large communication (opodo, degrifftour, etc..) et un large accès au tarif. Condition sine qua non de cette pratique. Elle repose sur des principes de base   - définir les différents tarifs en fonction des sensibilités au prix des différents segments et en tenant compte des prix pratiqués par les concurrents - assurer la flexibilité des tarifs afin de permettre des adaptations aux modifications des

à la problématique nous verrons dans un 1er temps que le yield management est utilisé dans d’autres domaine que le transport tel que l’hôtellerie mais qu’il reste prédominant dans le domaine des transports en communs tel la SNCF ou les transports aériens. I-Le secteur de l’hôtellerie. En hôtellerie on appelle sa le « revenue management » c'est-à-dire vendre « au bon prix, au bon client, au bon moment ». Le secteur de l’hôtellerie répond aux principaux critères requis pour la mise en place du Yield