Bioéthanol

Hydrogène ». De plus, certaines filières paraissent plus avantageuses que les autres. Certaines ACV mettent en évidence les mauvaises performances environnementales de l’étape de fabrication de la pile à combustible des filières hydrogène direct et bioéthanol-hydrogène. Cette étape est semble donc être un verrou environnemental de ces filières alternatives. Ces ACV met également en évidence les mauvaises performances des filières essence et hydrogène combustion liée à l’utilisation des moteurs à combustion

signature envisageable. Dans un second temps, B. Obama s’est dit prêt à effectuer des investissements massifs dans les énergies renouvelables (énergies solaires et éoliennes ; biocarburant, les Etats-Unis sont le premier producteur mondiaux de bioéthanol.) Le gouvernement Obama annonce donc un nouveau tournant dans la politique environnementale des Etats-Unis, qui pourrait s’avérer très favorable à la puissance américaine s’elle est menée à bien. Des problèmes socio-culturels prépondérants La

postions prises, impacter indirectement sur les prix au comptant. Ce constat me parait étonnant car on sait que la forte montée des prix du maïs est en partie dus aux fondamentaux, liés notamment à sa forte demande en raison de l’accroissement du bioéthanol. Donc en plus des fondamentaux, on remarque que la financiarisation du secteur agricole à également impacter sur la volatilité des prix. Une autre caractéristique de la récente flambée des prix de ces dernières années à été la part grandissante

incitative. La mise en place des cultures à destination énergétique représente la première étape de la valorisation de la biomasse. Cela concerne, en France, la culture du blé et de la betterave pour la hal-00541935, version 1 - 15 Dec 2010 production de bioéthanol et la culture du colza pour le biodiesel. Le remplacement d’une partie du carburant fossile par l’EMHV (issu de l’huile de colza et mélangé au gazole) permet de relâcher légèrement la contrainte sur l’offre de gazole. L’éthanol pourrait également

mettre en veille le véhicule lors de l’arrêt, ce qui a pour conséquence des économies de carburant et surtout une réduction des émissions de gaz à effet de serre). Peugeot généralisera également l'utilisation de biodiesel 30% et proposera une offre bioéthanol en fonction de la demande de chaque pays. 13 PSA : DOSSIER DE STRATEGIE Etre leaders dans chacune des activités hors automobile : • - Faurecia, 2ème équipementier européen, ambitionne d'être parmi les leaders dans chacun de ses métiers

bleuets, petits fruits, canneberges, etc. ou ayant des attributs particuliers provenant des conditions de sols et de climat du Québec. ■ Bioproduits (biopolymères , biofibres, biofertilisants, biopesticides). ■ Bioénergie (biodiésel, bioéthanol, biogaz, biocombustibles). ■ Production durable (systèmes de production agricole, de fabrication). À la lumière des informations examinées pour la préparation de cet exposé, le Consultant et l’APIA ont procédé à une évaluation préliminaire

de sa croissance. On distingue deux biocarburants. Le bioéthanol est élaboré à partir de la distillation de sucres issus du maïs ou de la canne à sucre (d’autres matières premières agricoles peuvent également être utilisées à cet effet). Le biodiesel est quant à lui issu d’huile provenant du colza, du soja, ou de la palme. Ces agro-carburants sont vendus au prix de leur produit pétrolier équivalent, c'est-à-dire l’essence pour le bioéthanol, le diesel pour le biodiesel. Les biocarburants ne sont

Deauville Du 3 au 12 septembre 2010, Renault est partenaire officiel du 36ème Festival du Cinéma Américain de Deauville (France) pour la 11ème année consécutive. 15 Laguna Berline 2.0 Bioéthanol escorteront les étoiles du cinéma américain et les membres du jury jusqu'au tapis rouge. Laguna Berline 2.0 Bioéthanol reçoit ainsi la signature Renault eco2 : avec cette motorisation performante, sa fabrication dans une usine française certifiée ISO 14001 et 17% de matière plastique recyclée, Laguna Berline

Citroën HDI utilisent une technologie qui permet de diminuer fortement la consommation de carburant et les émissions de CO2. Les motorisations Citroën sont à même de fonctionner avec des biocarburants : biodiesel pour les motorisations diesel HDI et Bioéthanol pour les motorisations essence, cela participe à la maitrise du réchauffement climatique en réduisant les émissions de CO2 des véhicules. Citroën est le premier à commercialiser le système stop&Start, dispositif d'arrêt et de redémarrage automatique

d’un plancher technique et d’éléments de rangements mobiles, dont chacun assure une double fonction : un côté pour la cuisine, l’autre pour le séjour. Le réfrigérateur est ainsi associé à la chaîne hi-fi ; les plaques de cuisson à une cheminée au bioéthanol ; l’évier va de pair avec les plantes vertes côté séjour ; les fours sont associés à l’espace repas. Avec ses modules, Janus permet une réappropriation de l’espace. Avec le soutien de 29-35 avenue Dausmenil - 75012 Paris - T. +33 (0) 1 46