BMW Série 1

1- HISTORIQUE : Si on avait à penser quand est-ce que le tourisme a commencé, on se laisserait dire forcement que c’était à l’époque où l’homme s’est défié de prouver que la terre n’était pas plate. Sans doute lorsque Christophe Colomb avait décidé de traverser l’Atlantique au XVe siècle. Il était non seulement un navigateur mais aussi un touriste puisque le tourisme est une action de voyager, d’aller de sa terre natale à celle d’un autre peuple. Le tourisme comme on connait de nos jours ne

in syndrome. D’abord c’est une rareté. Ce n’est guère consolant mais il y a autant de chances de tomber dans ce piège infernal que de gagner la super-cagnotte du Loto. À Berck, nous ne sommes que deux à en présenter les signes, et encore mon L.I.S. {1} est-il sujet à caution. J’ai le tort de pouvoir pivoter la tête, ce qui n’est pas prévu en principe dans le tableau clinique. Comme la plupart sont abandonnés à une vie végétative, on connaît mal l’évolution de cette pathologie. On sait

management SOMMAIRE PARTIE I De l’historique aux valeurs de l’entreprise 4 1. Ce qui a fait l’histoire d’Apple 4 2. Témoignages de grands managers 5 3. Evolution du logo 10 4. L’identité du produit Apple 11 5. La culture de l’entreprise 12 6. L’image de l’entreprise 13 PARTIE II Les grands axes de la stratégie de communication 15 1. Categories de clients segmentées sur le site internet 15 2. Strategie de distribution :

d’ici 5 ans car les grandes marques veulent changer son image. En effet, avec l’effondrement des ventes du secteur automobile, l’électrique devient le grand concept commercial avec une avancée technologique importante, et l’Etat Allemand espère même que 1 millions de véhicules électriques rouleront sur son sol dans 10 ans. De plus, l’augmentation du prix du baril de pétrole a aussi contribué au lancement de la voiture électrique. Enfin, les pouvoirs publics veulent diminuer les émissions de CO2 en proposant

I. PRESENTATION DE L’ENTREPRISE 1. HISTORIQUE DE LA MARQUE CITROËN André Citroën (1870-1935), fils d’un diamantaire hollandais, achète en Pologne le brevet de l’engrenage à double chevron (d’où le symbole graphique) en 1905. Au cours de la même année, ce polytechnicien fonde la «société des engrenages Citroën», qui débouchera en 1919 à la naissance de la Société Citroën et à la construction d’automobiles qui bénéficieront en avant-première de cette nouvelle technologie. Le constructeur

matériaux qui vont avec. Et pourtant la voiture est un ensemble de milliers de pièces assemblées qui empruntent leurs fonctions aux matériaux dont elles sont constituées. Alors que les matériaux métalliques représentent aujourd’hui 70 % d’une voiture 1, il y a aussi une cinquantaine de matériaux plastiques et d’autres moins nombreux tels que les verres, les textiles, et les peintures, autour desquels existent des ensembles de techniques, de traitements et de procédés d’assemblage qu’il faut prendre

AVANT-PROPOS vii RESUME viii INTRODUCTION 1 Première partie: ENVIRONNEMENT ET DEROULEMENT DU STAGE 2 I. PRESENTATION GENERALE DU CENTRE NATIONAL DE LA STATISTIQUE ET DES ETUDES ECONOMIQUES (CNSEE) 3 I.1. GENESE ET ATTRIBUTIONS 3 I.1.1. Génese…... 3 I.1.2. Attributions 3 I.2. ORGANISATION 4 I.3. MOYENS HUMAINS ET FINANCIERS 5 I.3.1. Moyens humains 5 I.3.2. Moyens financiers 5 I.4. QUELQUES PUBLICATIONS DU CNSEE 6 II. DEROULEMENT DU STAGE 7 II.1. CONTACT AVEC L’ADMINISTRATION 7 II.2.

Sommaire INTRODUCTION 3 I- Fondements théoriques de l’internationalisation : 4 A- Théories classiques et néoclassiques : Fondements et Limites. 4 1. Hypothèses : 4 2. Acteurs et Fondements : 4 3. Limites : 6 B- Théories modernes : Genèse et Evolution : 7 1. Vernon : Théorie du Cycle de vie international du Produit. 7 2. Linder : La demande - facteur important pour le commerce international. 8 3. Kindleberger : Principe des avantages monopolistiques. 8 4

Taylor * 1) Les principes de l’OST * 2) L’illustration et les limites du modèle * B) L’approche du modèle de Ford * 1) Fonctionnement du capitalisme industriel * 2) L’évolution du modèle * C) L’approche du modèle de Toyota * 1) Un renouveau de l’industrie japonaise * 2) De l’aval vers l’amont * II. Vers une uniformisation des moyens de production dans le secteur automobile * A) L’impact des nouvelles technologies * 1) L’innovation

in syndrome. D’abord c’est une rareté. Ce n’est guère consolant mais il y a autant de chances de tomber dans ce piège infernal que de gagner la super-cagnotte du Loto. À Berck, nous ne sommes que deux à en présenter les signes, et encore mon L.I.S. {1} est-il sujet à caution. J’ai le tort de pouvoir pivoter la tête, ce qui n’est pas prévu en principe dans le tableau clinique. Comme la plupart sont abandonnés à une vie végétative, on connaît mal l’évolution de cette pathologie. On sait