BMW Série 5

(Groupement National pour la Formation Automobile) Contenus réalisés par : Pascal ILTIS et David SANGLEBOEUF pour l’INCM Antoine GOMEZ pour le GNFA, Centre de Blagnac (31) gomeza@gnfa-auto.fr S ommaire Technologie de la moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Historique ................................................................................................................................................................................................... page 05 Évolution

............................. 4 La marque Peugeot ........................................................................................... 4 Le modèle 308 et la version CC ......................................................................... 5 II. Le marché automobile .................................................................................. 7 A. B. C. L’évolution de l’offre ......................................................................................... 7 Le segment des

cas : Audi A3 Sportback (1ere partie) • Le diagnostic interne et le diagnostic externe • La stratégie marketing de l’Audi A3 sportback Sommaire I. Présentation 3 a) Le groupe Volkswagen 4 b) La marque Audi 4 c) L’Audi A3 5 d) L’Audi A3 Sportback 5 I. Le diagnostic interne et externe 6 a) Diagnostic interne 6 1. Forces et faiblesses du groupe Volkswagen et de la marque Audi. 6 2. Forces et faiblesse de l’Audi A3 Sportback 6 b) Le diagnostic externe 7 1. Opportunités et menaces

différencient par leur chaîne de traction. Traction électrique classique C'est la solution la plus répandue. Elle est composée d'un groupe de batterie, d'une gestion électronique du courant et d'un moteur électrique. Le montage se fait sur véhicules légers de série, poids lourds, chariots élévateurs, tracteurs aérogares, Tracteurs de bagages SNCF et deux roues. batteries gestion moteur roues 2 Dossier technique A.N.F.A. « Le véhicule électrique » Edition 1997 La traction bi-mode La

Les nouveaux véhicules RENAULT : [pic] Fluence Z.E : [pic] La fluence Z.E est une berline familiale de 5 places. Ce véhicule convient à toutes les familles. Il existe 2 types de recharge pour la fluence : - le mode standard sur une prise domestique (6h à 8h pour une charge complète) - le système Quickdrop (3minutes dans une station d’échange de batterie) Ses points forts : intérieur spacieux et confortable Elle sera commercialisée en septembre 2011 au prix de 21300 € et la

les ventes à un niveau élevé pour ne pas subir de plein fouet les effets de la crise qui ont fait que les personnes vont changer moins fréquemment de véhicule. Audi souhaite transformer la faiblesse de l’Audi A3 5 portes en atouts. En effet on observe des réticences quand au passage à 5 portes, qui rend la voiture plus familiale pour les personnes aimant les voitures de sport compactes, généralement à 3 portes. Audi veut s’adapter au marché, être à l’écoute de ses clients. Il veut s’appuyer sur

Le marketing de l´automobile Sommaire Partie 1 : L’environnement du secteur automobile 4 1 L’automobile dans la société 4 1.1 Les valeurs 5 1.2 L’auto dans le budget des ménages 6 1.3 L’automobile en ville 7 1.4 Automobile et écologie 7 2 Bref historique… 8 2.1 L’automobile pour les quelques uns (1873-1914) : 8 2.2 L’automobile pour les classes moyennes (1914-1945) : 8 2.3 L’automobile pour tous (1945-1974) : 9 2.4 L’automobile pour chacun (depuis 1975) 9 3 Les Acteurs de ce

chroniqueur au New York Times. Le fondement de ces réflexions concerne principalement l’effet des rendements croissants, (un concept qui se fonde sur l’hypothèse que de nombreux biens et services peuvent être produits pour un coût moindre sur une large série, un concept généralement connu sous le nom d’économie d’échelle ce qui permet l’accumulation des gains tirés d’échanges) et de la concurrence imparfaite ( la théorie H-O-S était fondée sur l’hypothèse de concurrence pure et parfaite, et le point de

par certains, d’autres n’hésitent pas à choisir une politique tarifaire à la hausse à l’image du groupe Fiat. Hormis Alfa Romeo qui reste stable, les deux autres marques, Fiat et Lancia, régressent dans le classement. Constat similaire pour Honda, BMW et Mazda. Dacia fait toujours figure d’ovni. Tous ses modèles se trouvent en effet en tête de leur catégorie respective, se permettant même au passage de creuser l’écart par rapport à l’année passée ! Les Françaises doivent mieux faire Nos « chères

motocyclettes et des automobiles à moteur de motos (S-600 et S-800). Motocyclettes[modifier] En compétition, Honda arriva en Europe au début des années 1960, gagnant tous les titres mondiaux avec ses machines multicylindres (50 cm³ à deux cylindres, 125 cm³ à 5 cylindres, 350 cm³ à 6 cylindres, etc.) toutes équipées de moteur à quatre temps. Au début des années 1970, Honda deviendra imbattable en endurance en remportant la course de daytona aux États-Unis, puis par l'intermédiaire de l'écurie Japauto, qui