Boeing 747

New Boeing 787 & Airbus 380 aircraft Introduction • • • • The History of Boeing & Airbus Companies Analyze Boeing and Airbus structures Describe the types of Boeing & Airbus aircraft Description and analysis of aircraft material and corrosion treatment • Boeing aircraft accident investigation • Discussion and analysis of Boeing 787 and Airbus 380 trend from aluminum to composite structures The History of Boeing The first Boeing Company established by William E. Boeing in 1916 In 1916

Concorde était une révolution. Autant les révolutions ont changé la face du monde, autant Concorde a révolutionné l'histoire de l'aviation civile. En effet, les années 60 sont l'époque de floraison de tout un tas de nouveaux appareils (dont le fameux 747) et notre avion est particulièrement innovant. En effet, un porteur commercial supersonique, cela ne s'était encore jamais vu. Cet avion était tellement considéré comme mythique par le monde entier que les soviétiques ont espionné les usines Concorde

d’affaires : 204 000 millions d’euros 2. Historique 2008 : Le 5 novembre 2008, General Dynamics, fait l’acquisition de Jet Aviation 2008 : Jet Aviation Bâle célèbre l’inauguration de son hangar en mesure d’accueillir simultanément un Airbus et un Boeing 747-8. 2001 : Jet Aviation affiche le chiffre d’affaires record de des 34 ans d’existence : 841 millions CHF (ou 500 millions de dollars) pour l’exercice 2000, soit un essor de 24% d’une année sur l’autre 1977 : Jet Aviation Bâle devient l’une des premières

Boeing Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Aller à : Navigation, rechercher Logo de Boeing | | Création | 1916 à Seattle | Fondateur(s) | William E. Boeing | | Forme juridique | Société anonyme | Action | NYSE : BA TSE : 7661 | Slogan(s) | « Forever new frontiers » | Siège social |  Chicago, Illinois (États-Unis) | Direction | W. James McNermey, Jr. | Activité(s) | Aéronautique, aérospatiale, militaire | Produit(s) | * Boeing 737, * Boeing 747,

Le CFM56-3 motorisait les Boeing 737-300, -400 et 500. Saremarquable fiabilité a permis à la famille CFM56 de s'implantermondialement sur le marché des avions à couloir unique de 100 à 200places. Les CFM56-5A et 5B : Les CFM56-5A et CFM56-B5B motorisent plus de 60% des avionsde la famille A320. Le CFM56-5C : Le CFM56-5C équipe le quadrimoteur long-courrier Airbus A340.C'est le moteur le plus puissant de la famille CFM56. Le CFM56-7 : Le CFM56-7 a été choisi par Boeing pour motoriser en exclusivité

Cargo | Effectif | 4600 employés | Dirigeants | Driss Benhima (CEO) | Site web | www.royalairmaroc.com | Données financières | Chiffre d’affaires | 1 milliard d'euros | modifier B737 RoyalAirMaroc CN-ROL Royal Air Maroc CN-RGA Boeing 747 Bureaux de Royal Air Maroc á Paris Royal Air Maroc (code IATA : AT ; code OACI : RAM) est la principale compagnie aérienne marocaine et africaine avec EgyptAir et la South African Airways. Le siège de la compagnie est basé à l'ancien aéroport

 Grand Projet Aeronautique Rapport Final Partie 1 : « Existant en terme de constructeurs aéronautique » Sommaire I) INTRODUCTION 3 II) AIRBUS 4 III) BOEING 8 IV) BOEING ET AIRBUS 11 V) Tupolev 13 VI) Antonov 14 VII) Soukhoï 15 VIII) BOMBARDIER 16 IX) Conclusion 18 I) INTRODUCTION Il est important de souligner le caractère primordial de l'aviation. En effet, quatre secteurs sont considérés comme stratégiques : - la pharmacie, - les réseaux,  - l'énergie,

courriers. Chaines de prod polyvalentes : KC 135 et Boeing 707. • Militaire comme priorité : 75% des frais fixes de la chaine de prod et 40% des bénéfices de Boeing. • Peu d’investissements initiaux : capacité de prod de l’Etat est de 10%. 1.2. Caractère cyclique • Rendent les produits étrangers marginaux : Concorde. • Réaction face aux crises : après les attentas de 2001 => licenciements : 168000 en 2003. 1.3. Industrie dominée par Boeing • Spatial, militaire et civil (B777). • Rachat

Digonnet Romain Guinand Boeing VS Airbus Anne Huriet Marie Poinard Cécile Cubizolles Pourquoi...? Au cœur de l’actualité: L’A380 relance le match. Des enjeux socio-économiques énormes : L’importance du marché de l’aéronautique civil 1,7 milliards de personnes transportées par Airbus depuis sa création 10 milliards $ pour le développement de l’A380 Sommaire Présentation des deux protagonistes Pourquoi l’A380? Impacts à long terme Conclusions Perspectives Boeing leader/ Airbus challenger

1993: Royal Air Maroc met en service deux B 737, met en place un banc d'essai moteurs et le Simulateur B.737-400/500, retire les B 707 de sa flotte et signe un contrat d'acquisition d'un B 747-400 en remplacement du B 747 S.P. 2001: - Royal Air Maroc et Boeing signent le 23 mars 2001 un contrat d'achat de vingt Boeing 737 de la nouvelle génération dont la livraison se fera entre 2002 et 2012. - Royal Air Maroc et Airbus signent le 18 juin 2001 un contrat d'achat de quatre A321-200. 2003:- Obtention