Boeing 787

cours des cinq dernières années et expirés Société française ✦ Administrateur de Société Air France en qualité de représentant du personnel navigant technique jusqu’en juillet 2010. Né le 10 juillet 1961, Monsieur Pédamon, Commandant de bord sur Boeing 777, est diplômé de la Faculté des Sciences de Paris Orsay et titulaire du Master II (ex DESS) Transports Internationaux de l’Université de Paris I. Christian Magne Représentant les personnels au sol et navigant commercial Date de première nomination

de navigation rouge et vert ou le projecteur de maintenance à LED. Des projecteurs de logo sont à l’étude pour l’aviation d’affaires ou régionale. zoom sur... les innovations de l’année AEROSAFETY SYSTEMS Le toboggan du pont supérieur du Boeing 747 baptisé “Arche Gonflable” Nouveau concept de toboggan d’évacuation Le Groupe Zodiac mène depuis plusieurs années des travaux de recherche et de développement sur les structures gonflables perfectionnées. La réalisation d’un tout nouveau concept

temps que les délais de carence définis How far would your organization go to protect its supply chain from the risk of disruption? That question is one that the Boeing Co. evidently asked recently, and its answer turned out to be a USD 580 million investment to purchase a plant that produces critical equipment for Boeing’s 787 Dreamliner airplane and six other aircraft models.3 3 Source: http://www.businessinsurance.com/article/20090707/BLOGS04/907079981 Plan de continuité d’activité

civils : La gamme des avions déjà simulés s ‘étend de l’A300 à l’ATR72 pour Airbus, du 707 au 777 pour Boeing, et du DC8 au MD90 pour Mc Donnell - Douglas, avec d’autres modèles pour Dornier, Forkker, Lockheed, Concorde et Caravelle. THALES a également été sélectionné pour réaliser les simulateurs « full flight » pour les deux avions de transport de passagers les plus récents, l’A380 et le Boeing 787 Dreamliner. Figure 9 : Simulateurs d'avions civils • Les simulateurs de conduite : Il s’agit

% 68 245 666 57 201 504 335 573 140 465 1 110 660 951 651 1 235 821 822 751 37 837 698 514 701 205 100 83,8 0,5 0,2 1,6 1,4 1,8 1,2 0,1 1,0 1,0 64 228 424 53 424 249 321 472 155 201 1 284 579 934 594 1 202 513 520 787 61 382 540 243 845 351 100 83,2 0,5 0,2 2,0 1,5 1,9 0,8 0,1 0,8 1,3 396 121 140 345 427 375 2 411 961 766 378 4 427 016 1 994 206 2 949 924 1 767 656 928 412 4 093 360 8 398 308 100 87,2 0,6 0,2 1,1 0,5 0,7 0,4

de Tanger. On peut citer à titre d’exemple : Matis Aerospace (joint-venture avec l’américain Boeing), Snecma Morrocco Engine Services (spécialisée dans la maintenance et la réparation de moteurs, est le fruit d’un partenariat entre SNECMA Services et la RAM)… Le secteur de l’industrie civile aéronautique et fournisseur principal des compagnies aériennes dominé par un duopole composé d’Airbus et de Boeing (2/3 de la production mondiale), cette concentration du marché engendre une certaine pression

productive européenne et le rôle de l’externalisation .................................... 53 2. Une logistique en conséquence ................................................................................................... 55 3. Comparaison avec Boeing .......................................................................................................... 57 C. II. Le Plan Power 8 ..............................................................................................................

est d’abord celle perçue par le client ; – « Dreamliner » de Boeing (B-787), dont le nom traduit effectivement un travail sans précédent réalisé entre Boeing et les grandes compagnies aériennes pour définir l’avion rêvé (par elles), démarche d’écoute approfondie voulue par le constructeur qui avait perdu du terrain sur ce marché et qui s’est traduite par un succès commercial immédiat, le B-787 Dreamliner étant de toute l’histoire de Boeing l’appareil plus vendu avant même son premier vol, illustrant

entre les routeurs et déposants de presse et le réseau postal opérationnel, STP assure la réception, le traitement et l’acheminement vers les centres postaux de 6 600 titres de presse abonnée (1,363 milliard de journaux et magazines traités en 2001). 787 personnes. C.A. 2001 : 2,1 millions d’euros. Participations Le groupe La Poste possède aussi des participations dans de nombreuses sociétés et dans divers marchés: Ardial 47% Ingénierie monétaire, protection des biens et des personnes Publi-trans

exacerbée, les compagnies sont tentées de rogner sur les différents postes de budget : la formation de l’équipage, les salaires, mais aussi la maintenance. Cette dernière ligne de dépenses est loin d’être négligeable. Une visite réglementaire d’un Bœing 747 après six ans d’exploitation coûterait 6,5 millions d’euros 5 . En principe, chacune des pièces doit être certifiée et être accompagnée d’un certificat permettant de disposer de son historique et donc d’une traçabilité. Néanmoins, il existerait