Bombardier Aéronautique

utilisée pour les avions de chasse et de bombardement puis entrepôt de maintenance pour les avions de l'Armée de l'air française. En plus de ces bases aériennes, Lyon était également un important centre de production aéronautique pendant la guerre. Plusieurs entreprises aéronautiques importantes, telles que SNCASO et SNCASE, avaient des usines dans la région de Lyon. Ces usines produisaient des avions de combat et de transport pour l'Armée de l'air française et pour d'autres pays alliés.

porter l’attention sur la fiabilité du produit et sa performance ainsi que son image de marque. Il est aussi question des moyens de financement auquel aura recours l’entreprise. Qu’en est-il pour Bombardier ? Notre groupe adopte une compétitivité prix grâce à son système manufacturier bombardier qui lui permet de limiter les dépenses liées à la production c'est-à-dire en respectant les contraintes de délais ce qui lui permet de baisser ces coûts de production. Six Sigma permet une meilleure

des avions de ligne CSeries de Bombardier a débuté le 24 mars 2010, en Chine. L'événement, qui représente une nouvelle étape vers la mise en service des nouveaux avions de Bombardier, a été marqué par une cérémonie dans la ville de Shenyang, en Chine. « Cette cérémonie représente une nouvelle étape dans la collaboration stratégique entre Shenyang, AVIC, la Chine et Bombardier », a déclaré M. Pierre Beaudoin, président et chef de la direction de Bombardier. « Bombardier fait confiance au secteur chinois

décision), planifier et fixer des objectifs. ANALYSE DE CAS La CSeries de l’avionneur Bombardier www.bombardier.com Aux pires moments de la tempête financière qui a secoué la société Bombardier de 2003 à 2005, les ingénieurs et les analystes de la division aéronautique travaillaient à la création d’une nouvelle famille d’avions, la CSeries. Le but principal était de renforcer la présence de Bombardier dans le marché des avions de transport régional à réaction et d’endiguer l’expansion d’un

management CAS BOMBARDIER (page 106-107) Question 1 : quels sont les Domaines d’Activité stratégique (DAS) du groupe BOMBARDIER ? (repérer les critères de segmentation stratégiques). ● Un domaine d’activité stratégique correspond à ce qu’on appelle des couples produits/marchés homogènes. C’est la combinaison de trois éléments : le besoin satisfait par le produit, une technologie particulière et un groupe de clients particulier (segment). Réponse → Dans le cas de BOMBARDIER les domaines d’activités

n’importe quelle industrie, il faut exceller en responsabilité sociale d’entreprise (RSE). Bombardier tente dans ce sens de créer des avantages économiques, sociaux et environnementaux significatifs dans tout ce qu’elle fait. La RSE au cœur de la stratégie Bombardier L’impact de l’entreprise sur son environnement est aujourd’hui au cœur de sa stratégie. C’est d’ailleurs le cas pour l’industrie aéronautique dans son ensemble, qui s’est engagée à réduire les émissions de CO2 des avions de 50% d’ici

intégrées. Rainer Hertrich occupe le poste de CEO. Les activités du groupe sont réparties en sept divisions opérationnelles : avions civils, hélicoptères, avions militaires, infrastructure spatiale, satellites, systèmes civils et de défense, moteurs aéronautiques. En 1999, son chiffre d’affaires est de 9,2 milliards d’euros et son effectif de 46 107 salariés (taux de rentabilité 199,540 €). Le groupe Aérospatiale Matra est formé en 1999 à la fusion de la société d’État Aérospatiale et de la société privée

April 2010 6 2 April 2010 7 April 2010 8 April 2010 9 3 Les statistiques 2009 à mi-décembre de L’IACO (International Civil Aviation Organisation qui miL’IACO regroupe au niveau mondial l’ensemble des autorités aéronautiques nationales), ci-dessous, cidonnent des chiffres d’évolution du trafic légèrement différents de ceux donnés par L’IATA. L’IACO prend en compte l’ensemble du trafic (International et domestique ainsi que les L’IACO trafics enregistrés par les compagnies

Armstrong obtient une licence en aéronautique à l'Université Purdue. Ses études sont momentanément interrompues en 1950 par son service militaire dans la marine de guerre des États-Unis. Il y suit une formation de pilote d'avion à réaction. Basé sur le porte-avions USS Essex, il participe à la guerre de Corée et réalise 78 missions sur des chasseurs F9F Panther. Après avoir obtenu son diplôme, il intègre, en 1955, le NACA, organisme de recherche aéronautique ancêtre de la NASA. Devenu pilote d'essai

Cette recherche Mc Kinsey nous montre que la mondialisation de l’industrie aéronautique ne fait que commencer. En effet des pays comme l’Inde, la Chine, ou la Russie semblent émerger comme d’importants futurs acteurs pour les années à venir, une émergence qui entrainera pour les pays de l’ouest des opportunités de réduction de coûts. Une nouvelle forme de compétition est en train de naitre au sein de l’industrie aéronautique. Les entreprises spécialisées dans la conception, l’assemblage et le design