Bts Aéronautique

Université Paris 1 Panthéon Sorbonne Spécialité LOGISTIQUE Cécile Izumi ASAMA Internationalisation et centralisation des achats dans l’industrie aéronautique européenne : choix délibéré ou contrainte géopolitique ? De la mise en place de stratégies de sourcing, outsourcing, et offshoring. Le cas EADS. Mémoire de fin d’études Tuteur de mémoire : Arthur JACQUEMIN 2010 Table des matières 1. Introduction : La mondialisation, point de départ de l’internationalisation dans l’aéronautique

à la hausse (de plus de 30%). Mais les exportations brésiliennes en direction de la France bénéficient pour leur part d’un regain de compétitivité : elles sont encore plus dynamiques et ont augmenté de près de 40% dans tous les grands secteurs (aéronautique, agroalimentaire…). Les échanges commerciaux bilatéraux se sont élevés pour l’année 2001 à plus de 2.5 milliards d’euros. Ils sont en hausse de 37% par rapport à 2000. La France a plus exporté en direction du Brésil ( plus de 34% ), mais elle a

Plan Introduction I. Présentation générale du secteur d’aviation : 1. Définition ; aéronautique ou aviation 2. Histoire du secteur : civile et militaire. 3. Les activités du secteur. a) Economiques (civile). b) De sport et loisirs. c) Militaire. 4. Secteur d’aviation au Maroc. 5. Leaders mondiaux (AIRBUS, BOEING). II. Etude comparatif entre AIRBUS et BOEING: 1. AIRBUS. 2. Boeing. 3. Histoire de la concurrence. 4. Comparaison : (Chiffres clés, SWOT). 5. Stratégies d’AIRBUS

aujourd'hui la voie aérienne est la façon la plus sure de se rendre n'importe où sur la surface de la Terre. Malgré les apparences, le vol d'un avion n'a rien de "banal", il aura fallu des années et même des siècles pour arriver aux compétences aéronautiques actuelles. Historique de l’aéronautique Avant de commencer à étudier ce que l’on nomme « avion », il nous faut savoir comment est-il devenu tel que nous le connaissons aujourd’hui. Nous allons retracer l’histoire de l’aviation et de

Des nouveaux aménagements se sont construits pour certains au cœur de la ville, mais les vastes usines se sont établies dans les banlieues de celle-ci. Faisant partie de ce pôle de compétitivité, Aéroconstellation est la plus vaste plateforme aéronautique européenne fondée en 2004. Ce site, situé dans la périphérie ouest de Toulouse, est connu pour avoir assemblé le plus grand avion civil en service actuellement : l’A380. L’usine Airbus et les ateliers d’Air France se sont également implantés dans

lignes Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) Définition C’est une organisation internationale qui dépend des Nations unies. Son rôle est de participer à l’élaboration des normes qui permettent la standardisation du transport aéronautique international. Son siège social est situé à Montréal (Québec, Canada). Le conseil de l’OACI adopte les normes et recommandations règlementant la navigation, le partage des fréquences radio, les brevets du personnel d'aviation, la circulation aérienne

secteurs stratégiques de l’aérospatial, de la défense et de la sécurité, sont regroupées en trois grands métiers : Propulsion aéronautique et spatiale Equipements aéronautiques Défense - Sécurité Les principales sociétés du Groupe sont réparties dans l’un des ces trois métiers selon leur domaine d’activité. PROPULSION AÉRONAUTIQUE ET SPATIALE Snecma Motoriste aéronautique et spatial de premier rang, Snecma conçoit, développe, produit, et commercialise, seul ou en partenariat, des moteurs pour

site internet : www.transport.bombardier.com Vous trouverez plus d’informations concernant notre engagement en matière de mobilité durable sur : www.leclimatestfavorableauxtrains.com 2 AERONAUTIQUE 1 TRANSPORT 4 6 8 PRESENCE MONDIALE 3 INNOVATIONS FINNANCES 5 AERONAUTIQUE : PREVISIONS DE MARCHE SERVICE CLIENTELE CARRIERES RESPONSABILITE SOCIALE DE BOMBARDIER 9 7 « C’est L’évolution de la mobilité. » BOMBARDIER fait évoluer la mobilité, elle

intéressante tantsur le point humain que technique. En tant que stagiaire j’ai du faire lemême travail que mes tuteurs, au même rythme, avec les mêmesobligations horaires (en 2*8), le même rendement et une grande qualitéde travail (l’industrie aéronautique nécessite une grande précision et unegrande qualité de fabrication des pièces). J’ai donc pendant un mois étéconsidéré comme un vrai employé dans les chaînes de production, enétant toutefois toujours appuyé par mon tuteur, en effet, je ne pouvaispas

......................... 34 12.0 ESPACE AÉRIEN  EN GÉNÉRAL ............................................................. 38 13.0 ESPACE AÉRIEN CONTRÔLÉ .................................................................... 43 14.0 FAITS AÉRONAUTIQUES ........................................................................... 46 APPENDICE ................................................................................................................. 48 RÉFÉRENCES DES QUESTIONS D’EXAMEN ..