Bts Aéronautique

au 18/10/2013 Nom de l’entreprise : Sarl Charriton Nom du stagiaire : xxxxxxxxxxx Mathieu Présentation de l’entreprise. Structure locaux. Les établissements CHARRITON sont répartis sur une surface de 4000m². Un atelier d’assemblage aéronautique de 1500m². Un atelier mécanique et chaudronnerie de 1700m². Un atelier traitement de surface et peinture de 800m². Des bureaux d’études et d’accueils sur 400m². Localisation de l’entreprise. Adresse : Zone Artisanale Des Pignadas 64240

militaire (armée de l’air) qui accueille des appareils militaires de type transall, Hercule C135 et avion présidentiel (Airbus A330). Présentation de l’Escadron de Soutien Technique Aéronautique (l’ESTA) Le 1er septembre 2006 a été crée sur la Base aérienne d'Evreux, l'Escadron de Soutien Technique Aéronautique (ESTA) 2E.064. Né du fusionnement des services techniques des escadrons de transport 01.064 « Béarn », 02.064 « Anjou », de l'Escadron de soutien opérationnel 05.064 et des visites intermédiaires

  |  |  | | |63 |auvergneaero |Auvergne Aéronautique Slicom | | | |Aéroport de Clermont-Fd Auvergne | | | |BP 20041 - 63510 Aulnat | | | |Tél : 04.73.60.41.41

La maintenance aéronautique : Quel marché et quelles opportunités pour la France ? Rapport au groupe de travail aéronautique de l’AFII Réunion du 7 avril 2004 (Fabrice Hatem – Olivier Lelong- Olivier Bonin - Delphine Vliegen) 1 A l’horizon 2020, la flotte aérienne civile dans le monde pourrait atteindre, voire dépasser, 20000 appareils, auxquels s’ajouteront des flottes militaires en nombre à peu près équivalent. Pour assurer la disponibilité de ces appareils, il faudra en permanence

"drones", semblent être légitimement appelés à une carrière prometteuse. Ce nouveau palier aéronautique franchi par l'homme est le fruit des plus récents progrès accomplis dans des domaines clés, tels que l'informatique, la robotique, l'optronique, l'imagerie radar, la transmission de données, etc. Les drones occupent ainsi à juste titre une place de plus en plus importante dans les milieux aéronautiques et de la défense. Et l'on assiste à une montée en puissance des expérimentations dans le

a) obligatoirement par le commandant de bord avant chaque vol. b) le matin par le mécanicien. c) une seule fois par jour avant le premier vol. d) uniquement après une réparation. 3/ En France métropolitaine, en un lieu déterminé, la nuit aéronautique : a) commence 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil. b) commence 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil. c) commence 30 minutes avant le coucher

et tirez des conclusions de votre travail. 2) Précisez l'intérêt de cette analyse dans le cadre d'une démarche stratégique ? Est-elle suffisante ? Votre réponse sera justifiée. 3) Identifiez les principaux facteurs clés de succès du secteur aéronautique civil. Deuxième partie : développement structuré (7 points) En vous appuyant sur vos connaissances factuelles et théoriques ainsi que sur le document joint en annexe 12,  présentez un développement structuré sur le thème suivant : Post taylorisme

commande à Boeing de 45 nouveaux appareils de la série 737-800. Le mode de développement de Ryanair va reposer, désormais, sur l'implantation de plaques tournantes sur l'ensemble de l'Europe. Ce système consiste à installer des bases (en langage aéronautique international, on parle de « hub ») dans des aéroports, comprenant des services administratifs, des services de maintenance, des possibilités de révision du matériel et de stockage et bénéficiant d'une relative autonomie par rapport au siège de

 Présentation de la société : SAFRAN Sommaire : 1. Présentation du groupe Safran : 3 1.1 Propulsion aéronautique et spatiale : 4 1.2 Equipements aéronautiques 5 1.3 Défense et sécurité 5 2. Labinal : 6 2.1 Présentation. 6 2.2 Division Câblage Europe : 7 a. Activités. 7 b. Chiffres clés. 7 c. Clients. 7 d. Organisation. 7 3. Labinal Maroc : 8 3.1 Présentation et infrastructure de l’entreprise : 8 3.2 Fiche technique : 10 3.3 Activité de l’entreprise :

déséquilibres sur le corps humain ? [pic] SOMMAIRE Problématique du TPE : La pression subite par un pilote d’avion de chasse en vol peut-elle causer des déséquilibres sur le corps humain ? Introduction I – Aéronautique et mécanique de vol 1) Les caractéristiques de vol a- Les forces qui s’appliquent sur un avion en vol b- Les caractéristiques des ailes qui permettent à l’avion de voler c- Les axes de rotation d’un avion d- Les différentes accélérations