Bus de données

Numériques CORRIGÉ Session 2013 ÉPREUVE E2 Page C3/30 NE RIEN ÉCRIRE DANS CETTE PARTIE La gestion technique de l'ensemble du bâtiment est réalisée par des contrôleurs programmables sur lesquels se connectent des modules de contrôle via un bus process "P-Bus". Ils sont destinés principalement aux fonctions de régulation, de commande et de surveillance d’installations. Une supervision via un ordinateur muni de l’application « DESIGO™ INSIGHT » complète cette gestion technique. Il est donc possible

pratiquement les mêmes que d’autres agences, il n’y a que les frais d’agence qui varient. Chiffre d’affaires des années précédentes : informations confidentielles. Les tâches réalisées quotidiennement sont : - saisie sur la base de données : saisie des données que l’on a reçues par courrier ou par les clients qui sont venu précédemment dans l’agence. - Enregistrement du courrier arrivé et du courrier de départ : factures, bons de commandes… L’enregistrement du courrier à l’agence est très

hectares de plan d’eau. D’une population totale de 4 000 000 d’habitants selon les statistiques de l’INS en 2006, la ville d’Abidjan est constituée de 10 communes séparée par la lagune Ebrié en deux grandes zones sud et nord. Le tableau ci-dessous donne la composition de ces deux zones. Zones | Communes | Superficies | populations | pourcentage | ZONE NORD | Abobo | | | | | Attécoubé | | | | | Yopougon | | | | | Adjamé | | | | | Cocody | | | | ZONE SUD | Plateau |

création d’entreprise, nous avons étudié le tissu économique de Nîmes. Nous avons remarqué que le monde de la nuit était un secteur très peu développé sur Nîmes. Nous avons donc imaginé un bus avec ambiance festive (lumières, musiques), de façon à se démarquer des navettes de nuit : « la Samobile ». Ce bus ferrait le tour des villages périphériques, de Vergèze à Marguerittes et amènerait un maximum de personnes au centre-ville de Nîmes puis à la Churascaïa (boîte très prisée du Gard) le weekend

locaux se traduit par des interventions longues et coûteuses. L'installation électrique traditionnelle atteint ses limites à la fois en terme de flexibilité et de coût d'exploitation. Un nouveau système d'installation s'avérait donc indispensable : Le BUS. L'ensemble est appelé G.T.B (Gestion Technique du Bâtiment). Comparaison entre un câblage traditionnel et un câblage Domotique : Câblage traditionnel : Dans un câblage traditionnel les informations (allumage lampe salle de bain ou fermeture des

………………………………….8 Chapitre. 2 : Réseau local (LAN)…………………………………………………..9 1-Introduction …………………………………………………………………….10 2-Les topologies du réseau…………………………………………………………10 a-Topologie en bus…………………………………........………………….11 b-Topologie en étoile………………………………........…………………..11 c-Topologie en anneaux…………………..............….………….…………12 Chapitre. 3 : les composants du réseau……………………………………………13

souhaité est atteint fait démarrer le compte à rebours. Celui terminé l’identification des valeurs extremums mesurés est faite puis affiché si les boutons poussoirs correspondants sont enfoncés. Une conversion I2C/ 7segments est nécessaire, car les données transitent entre les différentes cartes d’affichages via I2C. Choix du PIC : 16 F 877 Famille Mid range Mémoire Flash Identité Famille Mid range Mémoire Flash Identité Dans ce projet, toutes les structures de la carte s’articulent

communication, - L’environnement thermique et électrique, - La compatibilité électro magnétique, - La sécurité des échanges. Principe généraux On appelle le support de circulation d’information quelle que soit sa nature (fils électrique, fibre optique) un BUS DE COMMUNICATION. 4 Le multiplexage Le protocole de communication définit les règles et le format des échanges entre les éléments d’un réseau de circulation d’informations. C’est la transmission numérique. 1-3 Transmission numérique Rappel sur le

Atelier radio navigation /Communication……...page20 1- Principe de fonctionnement d’un émetteur/récepteur  2- Radio compas automatique ou DAF 3- V.O.R 4- L’ILS 5- Radio Communication  6- Balise  de détresse 7- Bus ARINC  VII. Atelier électricité ………………………….....page27 1- Haute énergie 2- Les boites de contrôle VIII. Conclusion…………………………………..page32 IX. Annexe....………………………….……….page 33 Dans le cadre de la formation

conversion statique de l’énergie électrique pour alimenter un réseau à courant continu. Le but est d’optimiser le groupe électrogène comme source d’énergie autonome pour des applications embarquées, tels que les camions frigorifiques ou la climatisation des bus. Dans ce type d’application le système de conversion statique assure la stabilité de la consommation en dépit de la vitesse d’entraînement du véhicule. Mais la large plage de variation de vitesse du moteur d’entraînement pénalise le dimensionnement