Business Plan Agence De Voyage

1.2.2. Pôle socio-culturel et associatif Section 2 : Analyse de l’offre et de la demande 2.1. Analyse de l’offre 2.1.1. Capacité d’hébergement 2.1.2. Les agences de voyages et les organismes d’encadrement 2.1.3. Les services complémentaires : transport et restauration 2.2 Analyse de la demande 2.2.1. Evaluations des arrivées et de nuitées

Préparation de l’événement 25 * Objectif et groupe cible 25 Choix du type d’événement 25 * L’équipe d’organisation 26 * Le planning 26 * Choix de la date et du lieu 27 * L’élaboration de programme 28 * Le budget 29 Le plan de communication 29 * Les risques 29 b) L’exécution de l’événement 30 Feuille de route 30 * Scénario 30 c) L’étape Post-événement 31 * Démontage et suivi 31 * Communication 31 2) Mesure d’efficacité d’un

This report focuses on the study of the business intelligent in achieving project for event communication. To realize a project of event communication successfully requires a lot of organization and methodology. It is necessary to follow a sequence of stages all as important as the others. Among this organization is the business intelligence, the leading player in the success of a project. Therefore, we are going to ask what are the stakes for this business intelligence for the success of an event

 CINOTTI,  qui  nous  a  exprimé  ses  attentes  concernant  la  présentation  du  rapport.     Je   tenais   par   ailleurs   à   exprimer   ma   gratitude  à   Monsieur   PICHON,   mon   tuteur,  qui   m’a  fourni  de  précieux  conseils  pour  mon  plan,  l’étude  terrain  que  j’ai  mené  et  la  rédaction   de  mon  projet.     Enfin,   j’adresse   ma   reconnaissance   aux   professionnels   qui   m’ont   accordé   du   temps   en  répondant  à  mes  questions,  alors  qu’ils  étaient  dans  une

Ludovic M CIBLE DRAGEE : UNE VENTE STRATEGIQUE SOMMAIRE MA SOCIETE 3 I /Présentation d’Orange Business Service (O.B.S) 3 1/ Le groupe France Telecom (F.T) 3 2/ La Marque ORANGE 3 3/ ORANGE BUSINESS SERVICES (O.B.S) 4 II/ La Stratégie Grand Comptes 4 III/ Organisation du secteur Grand compte 5 IV / Le poste d’ingénieur d’affaires 5 V / Ma position hiérarchique chez O.B.S 5 LE COMPTE CIBLE 6 I/ Présentation de la SNCF 6 1/ Les activités de la SNCF 6 2/ Chiffres

panne d’électricité.  Price range : gamme de prix.  Product features : caractéristiques du produit.  Production costs : coûts de production.  Profit margin : marge bénéficiaire.  Rebranded : modifier / changer l’image de.  Resove loan : plan d’aide, prêt de secours.  Revenues : recettes.  Sales person : vendeur.  Landing and take-off fees: taxe d’atterissage et de décollage.  To account for : représenter.  To achieve: realiser.  To aim to: vise à avoir.  To attract : attire

commande se révèlent plus autonomes dans leur démarche que ceux ayant recours à une agence traditionnelle. En effet, 73 % des Internautes voyageurs ont déjà choisi la durée de leurs séjours avant de commencer leur recherche, 81 % connaissent leurs dates, et 89 % leur destination. "Dans la pratique, le touriste multiplie ses sources d'informations. Il a souvent recours simultanément aux agences Web et aux agences traditionnelles", conclut Alexandre Almajeanu, relativisant le comparatif entre tourisme

informatique) basée à la défense. Contexte : Elle vient de créer une agence à Bruxelles et trois de ses ingénieurs-commerciaux, Pierre Sarrain, Marc Tousson et Jacques Beaujan vont devoir s’y rendre tous les premiers lundi et mardi de chaque mois pour développer un gros projet auprès de la SNCB (Société nationale des chemins de fer belges). Cas : Laurent Miejka, Responsable administratif et financier de l’entreprise, doit organiser le plan transport/hébergement des trois cadres pour ce déplacement routinier

recherche documentaire, ainsi que Monsieur CINOTTI, qui nous a exprimé ses attentes concernant la présentation du rapport. Je tenais par ailleurs à exprimer ma gratitude à Monsieur PICHON, mon tuteur, qui m’a fourni de précieux conseils pour mon plan, l’étude terrain que j’ai mené et la rédaction de mon projet. Enfin, j’adresse ma reconnaissance aux professionnels qui m’ont accordé du temps en répondant à mes questions, alors qu’ils étaient dans une période de travail intense. Je pense particulièrement

établi leurs positions actuelles par un transfert massif du trafic, mais par la combinaison de deux phénomènes : d'une part, par induction de trafic, en créant une nouvelle forme de demande (le voyage « low-costs » attirant de nouveaux clients, qui jusqu'ici ne voyageaient pas, en substituant le voyage « d'impulsion » à d'autres formes de consommation de type loisir) ; · D’autre part, en confisquant une large part de la croissance naturelle du trafic liée à la croissance économique (notamment la