Cahier Des Charges Transitaire

Ce service a une direction composée d’une standardiste et un directeur générale de la société. Cette dernière est aussi constituée d’un département de ressources humaines chargés de tout ce qui en rapport avec le personnel, un département achat qui s’occupe de l’achat qu’effectue la société et enfin un département financier chargé du budget La société possède différents services : ❖ GSS (Global Shipping Services) ❖ Service Transit ❖ Service Manutention (Chargement &

informaticiens, un cahier de charges pour l’élaboration du nouveau logiciel dans un environnement Windows. Il nous a donc chargé du mandat suivant : analyser la chaîne commerciale de la SACO, nous impliquer dans les tâches quotidiennes des services qui la gèrent afin de bien connaître leurs procédures et processus de travail. Et ceci en vue faire des propositions pertinentes d’amélioration de ces procédures et processus mais surtout du logiciel de gestion SHIPPING (par un cahier de charges le plus précis

manutention ressources (internes, Choix du lieu d’implantation d’un entrepôt externes) adaptées à Organiser un espace logistique : palettier, zones de travail… l’activité     Optimiser l’utilisation du parc : taux de parcours en charge, taux de remplissage, km à vide  Choix de la date de renouvellement d’un véhicule  Suivi et réduction de la consommation de carburant G5C4 Affecter des ressources matérielles aux tâches Assurer la disponibilité des  Maintenance du parc de

prévisionnel de ventes trimestrielles ; ✓ Fixer un objectif aux commerciaux, aux revendeurs et aux partenaires ; ✓ Contrôler et veiller à la prise en charge des clients par les commerciaux ; ✓ Veiller au respect des objectifs ; ✓ Prendre en charge les clients importants ; ✓ Prendre en charge la grande distribution ; ✓ Suivi du recouvrement ; ✓ Veiller à la commercialisation des produits en stock ; ✓ Etablir un prévisionnel

Sur un terrain de 20 000 m², l’entreprise Presta-Top dispose d’un bâtiment d’exploitation de 9 000 m² composé : une zone Réception équipée de 8 quais une zone d’Expédition équipée de 10 quais un bureau « Réception/Expédition » un local de charge et de maintenance des engins une zone de hauteur sous ferme de 26 m où est installé un stockage palettes grande hauteur desservi par 3 chariots tri-directionnels. Sa capacité est de 8000 palettes dont la hauteur ne peut dépasser 1 m une zone de

Description de la problématique ……………………………………….……38 Chapitre 2 : Projet……………………………………………………………….……...…39 Section 1 : Généralités sur la traçabilité……………………………………………...……39 Section 2 : Etude « BENCHMARKING » ………………………………………………51 Section 3 : Cahier des charges …………………………………………………………...56 Conclusion générale……………………………………………………………….….…..60 Bibliographie ……………………………………………………………………..………61 Liste des abréviations : OP : ordre de production OTM : Organisateurs de Transport Multimodale PTAC : Poids

FIDIC GATT LACI OMC ONCF ONE ONEP PRES RGP SEGMA TG TVA Bâtiment et travaux publics Cahier des clauses administratives générales Contrôleur central des engagements de dépenses Contrôle des engagements de dépenses Contrôleur général des engagements de dépenses de l’ Etat Collectivités locales Caisse marocaine des marchés Cahier des prescriptions communes Contrôleur provincial des engagements de dépenses Cahier des prescriptions spéciales Direction des Etablissements publics et des participations

somme immédiatement portée au crédit du compte de l’entreprise après la mobilisation de la créance. Pour mener à bien cette expédition, l’entreprise sollicite le transitaire Saga et lui fournit l’ensemble des informations utiles 1-3 Calculez le montant total du fret aérien et de l’assurance qui sera facturé par le transitaire Saga à l’exportateur (annexe 3 et 4). Dans le même temps l’entreprise s’est renseignée sur la réglementation australienne applicable à ses produits. 1-4 Compte

Nouadhibou p 10 Activités p 10 Pêche p 10 Commerce p 11 Clients (Acteurs) p 12 Consignataires p 13 Armateurs p 13 Acconiers (Entrepreneurs de manutention) p 13 Transitaires p 14 Infrastructures p 15 Quais p 16 Terminaux p 16 Magasins (Shipchandlers) p 17 Voies d’accès terrestres p 17 III. Troisième partie : Les enjeux de développement p 18

informations sur : - Les quantités de marchandises - Vos prix d’achats (et les « échantillons sans valeur commerciale à répétition) - Les facturation de transport (si vous achetez en CIF par exemple) - Les mauvais codes TARIC (si vous avez un transitaire, confiez lui la mission de trouver le bon code TARIC) - Les certificats de normes Et sâchez que même si vous passez les douanes, ou que vous évitez un contrôle de douane (qui ne sont pas systématiques), il y a parfois des vérifications a postériori