Capitaine de navire

dans le Yucatan de Francisco Hernández de Córdoba (1517) et Juan de Grijalva (1518) reviennent à Cuba avec de petites quantités d'or et des histoires de terres lointaines où abonderait le métal précieux. Cortés vend tous ses biens pour acheter des navires et du matériel et passe un accord avec Velázquez, devenu gouverneur de Cuba, pour mener une expédition, officiellement pour explorer et commercer avec de nouvelles terres se trouvant à l'ouest. Mais Velázquez est toujours inquiet et méfiant. Finalement

Question 2 : - Second capitaine : Vincenzo Bono, 38 ans, second capitaine. Sa principale responsabilité est la bonne marche du bateau. Pour lui, ce poste est la récompense de 15 ans de carrière. Il veille sur le confort et la sécurité des passagers, ainsi que sur celui du navire. - Hotel manager : Nicolas Rotulo, 33 ans, hotel manager. C'est lui qui a le plus de responsabilités. Son rôle est que chaques passagers ou membres d'équipages respectent les règles sur le navire afin que tous puissent

10 15 20 25 Extrait de Voyages en Nouvelle-France, de Jacques Cartier (1534) Comment les nôtres plantèrent une grande croix sur la pointe de l’entrée dudit havre, et comment est venu le capitaine de ces sauvages et comment après une grande harangue, il fut apaisé par notre capitaine, et resta content que deux de ses fils allassent avec lui. Le vingt-quatrième jour dudit mois, nous fîmes faire une croix de trente pieds de haut, qui fut faite devant plusieurs d’entre eux, sur la pointe

les dernières pages du roman. Pierre s’apprête à partir sur la Lorraine, un transatlantique se rendant aux Etats-Unis, en tant que médecin de bord. L’extrait débute la veille du départ, alors que Pierre va, pour la première fois, dormir à bord du navire, qu’il visitera par la suite. Il s’ouvre sur le moment où il attend sa famille afin de lui faire ses adieux. On en vient ainsi à se demander comment le paquebot et ses passagers sont perçus. Tout d’abord, nous verrons que la description de la scène

Correction : L'URSS de Staline, un État totalitaire Questions : 1 – Le visage serein, Staline tient fermement la barre d'un navire (représentant l'URSS) dont il est le pilote. Le document cherche à donner de lui l'image d'un capitaine qui guide son peuple vers la réussite. 2 – Cette politique s'appelle la collectivisation. 3 – Elle se traduit par la mise en place de kolkhozes (exploitations agricoles collectives). 4 – Beaucoup de paysans se révoltent face à cette politique. 5 – La répression

près du navire afin que la marchandise soit prête à et réembarquée : c’est la présentation sans palan. Nous voyons donc qu’il incombe à l’expéditeur de transporter la marchandise depuis ses locaux au magasin jusqu’au port d’embarquement à l’heure et au poste convenu. Cette phase est terrestre. Lors de cette phase, la marchandise étant toujours sous la garde du chargeur, celui-ci répondra de tous survenus. L’expéditeur remet les marchandises au transporteur, plus précisément à son capitaine qui à

Grand Khan. Les trois bateaux de Christophe Colomb Le Génois prépare enfin son expédition : il reçoit l'appui obligé des gens du port de Palos de Moguer (en Andalousie), qui sont à l'amende pour quelque acte de piraterie et qui doivent armer deux navires pour l'expédition : laSanta Clara, que l'on appellera plutôt la Niña,et la Pinta, commandée par Martín Alonzo Pinzón. Un troisième bateau, le plus grand (mais il ne devait guère jauger plus de cent tonneaux), est affrété par Colomb lui-même : laSanta

Dumas achevé en 1844, est une grande saga racontant la vie d’Edmond Dantès, officier second sur le navire Pharaon de l’armateur Morrel. Il s’agit d’un roman plein de vie et de suspense, sans compter les intrigues en tout genre, traitant également des thèmes de l’amitié et de la fidélité. En 1815, au cours d’un voyage sillonnant la mer méditerranée, passant par Smyrne, Trieste et Naples, le capitaine Leclère du trois-mâts Pharaon succombe à une attaque cérébrale et est enterré sur l’île d’el Giglio

égard, mais celui-ci s’est déjà mis en route. La scène de Nosferatu sur le Navire est une étape phare dans l’angoisse du spectateur. (00:46:51) À l’image apparait le navire « le Demeter ». Dans un premier plan nous voyons le navire en plan large, montrant l’importance de son échelle. Le vaisseau est imposant ses voiles sont gonflées, il se déplace dans le champs mettant d’emblée en exergue la puissance et la rapidité du navire. Un jeu d’ombre et de lumières souligne une ambiance inquiétante. Dans le

commerce triangulaire européen dont le point de départ était un grand port de l'Atlantique de la mer du Nord (Europe->Afrique ; Afrique->Amérique ; Amérique->Europe). Les navires servant à la traite étaient en réalité des bâtiments polyvalents, solides et rapides appelés " navires négriers " . Dans le port d'embarquement, le navire négrier chargeait les marchandises qui avaient la faveur des intermédiaires africains ; Ces marchandises étaient ensuite débarquées dans l'un des ports d'Afrique où elles