Cas Daimler Chrysler

stratégies globales : ................................................................ 20 II. Le commerce intrafirme : ................................................................................................... 23 CHAPITRE VI : Etude de cas « La société Lear » ............................................................................... 24 Présentation de la société Lear :............................................................................................. 24 I. II. Contribution

RÉPARATEUR AGRÉÉ NIVEAU 2 ALLIANCES AUTOMOBILES PRINCIPALES ALLIANCES ENTRE LES MARQUES AUTOMOBILES : GROUPE PSA = GROUPE RENAULT = GROUPE FIAT = GROUPE FORD = + Volvo + Aston Martin + divers. GROUPE GENERAL MOTORS = GROUPE VOLKSWAGEN = GROUPE DAIMLER-CHRYSLER = (dont Maybach). GROUPE BMW = GROUPE MG-ROVER = GROUPE TOYOTA = GROUPE HYUNDAI = RENAULT TRUCKS = 2000) + AB Volvo Groupe IRISBUS = + Karosa EVOBUS = NEOMAN BUS = Peugeot + Citroën + Talbot (jusqu’en 1985) Renault + Dacia (depuis 1999) + Renault

classiques porteurs soumis à des efforts constants de modernisation et de restructuration La sidérurgie : 20% de l’acier mondial L’automobile : des sociétés européennes ont même pu racheter de grands fabricants étrangers : Renault et Nissan, Daimler Chrysler et Mitsubishi) La chimie (premier rang mondial avec des productions très diversifiées), Des activités nouvelles de pointe comme l’électronique, l’aéronautique, l’aérospatiale : l’Europe a d’ailleurs réussi de grands paris scientifiques comme

Contrôle continu composé de : Récap competition 35% Discussions pendant les cours 25% Hospitality Fair 40% Recap competition 2 groupes présentent le contenu du cours précédent sous forme de compétition Envoyer avant 7h le matin les diapos en cas de passage (si on passe le lundi, envoyer avant le samedi 7h !) Hospitality Fair : Choisir un pb stratégique dans l’hôtel et dans lequel on a un bon accès aux infos A la fin de la semaine : envoyer le nom de l’entreprise qu’on étudiera pour le

MASTER 2 MARKETING ET VENTE B TO B ENVIRONNEMENT MARCHÉ ET VEILLE INTERNATIONALE Année universitaire 2012 – 2013 Simulation – Cas pratique Mme Cathérine MERCIER-SUISSA Mr Olivier-Charles ATTINDÉHOU Copyright © C. Mercier-Suissa & O-C. Attindéhou - 2012 BASE DE DONNÉES 1 – Contexte, problématique, objectifs et recommandations 2 – Entreprise HONDA: Informations: sources ouvertes 3 – Entreprise VOLKSWAGEN : Informations : sources ouvertes 4 – Entreprise VOLVO : Informations

déchaine et les inventeurs, déjà à l’affut de nouvelles techniques, explorent de nouvelles voies dans la construction automobile. Toutefois, la véritable première voiture avec le moteur léger à deux cylindres en V, a été conçue en 1889 par l’allemand Daimler. En 1891, Levassor et Panhard s’associent pour produire la première voiture de série la Panhard-Levassor. En 1898, Louis Renault construit sa première voiturette dans son jardin, la Renault Type A, en modifiant un tricycle de Dion-Bouton. Quelques

Rapport journalier : Remarque sur l’entreprise : Organigramme : 1. Présentation GENERALE Le groupe EADS Le 10 juillet 2000, la fusion du groupe français AEROSPATIALE MATRA avec CASA (Construcciones Aeronauticas S.A, Espagne) et DASA (Daimler Chrysler Aerospace, Allemagne) a donné naissance à l’un des plus grands groupes industriels européens, E.A.D.S : European Aeronautic Defense and Space Company. EADS, qui emploie 115 000 personnes réparties sur plus de 70 sites de production dans le

En attendant, de nombreux projets se lancent, ils n’aboutissent pas tous. Le co-voiturage reçoit un succès moindre. L’exemple de Londres avec son péage urbain pourrait bien se voir appliquer à Paris et dans d’autres grandes villes. Dans tous les cas, le but est de faire cohabiter ville et automobile, tout en réduisant ses effets néfastes. 5 Automobile et écologie Les français sont de plus en plus sensibles aux phénomènes de pollution environnementale, même s’ils l’attribuent encore beaucoup

Renault entreprise Française et Nissan entreprise Japonaise. Entre 1998 et 1999, le monde de l’automobile a connu deux changements majeurs. Nissan et Renault ont fait une alliance en 1999 tout comme le groupe Daimler-Benz et Chrysler en 1998. Le but pour la société Daimler-Benz et Chrysler était de devenir le groupe le plus lucrative du monde mais à cause des conflits au sein du groupe cette fusion a pris une tout autre tournure. En effet, cette entreprise américo- germanique a mis en place une

consommateurs est un facteur important pour le secteur car les ménages français, dans la majorité des cas, sont obligés d’emprunter afin de pouvoir acheter une voiture. L’Allemagne cherche par ailleurs à protéger l’ensemble de ses entreprises nationales en prévoyant un fond de 100 milliards d’euros permettant de leur garantir des prêts. Le secteur de l’automobile risque donc d’avoir besoin de ces garanties, dans le cas où leurs banques refuseraient de leur accorder des prêts freinant ainsi leurs besoins en investissements