Cas Matra

l'Agence Spatial Européenne et du CNES. Il est le concepteur et le principal constructeur de la famille de lanceurs Ariane. Il fournit également des services liés à l’espace. c. Historique En 1999, la société d’État Aérospatiale et la société privée Matra détenue par Lagardère SCA fusionnent. L’État français détient 48 % du capital de la nouvelle société (sa participation résulte d’une sous estimation des actifs de l’Aerospatiale. Lagardère SCA détient 33 %, 17 % des parts étant gérées en bourse et

en vigueur pour se différencier fortement de la concurrence est donc un pari... non dénué de risques. En général, seul un grand du marché (qui a les moyens de faire connaître une nouvelle teinte par une campagne de pub) peut s'y aventurer. Ce fut le cas de Danone avec son Bio ou de Jacques Vabre avec son Nectar, tous deux optant pour le vert foncé, sur des marchés dominés respectivement par le blanc ou le ciel et par le rouge ou le noir. Mais attention, ces codes-couleurs varient énormément d'un pays

l’entreprise Lagardère, nous allons démontrer comment ce grand groupe français a réussi son développement en ce tournant à l’international. Historiquement le groupe LAGARDERE est né d’une fusion entre le groupe MATRA, dirigé à l’époque par Jean Luc Lagardère, et le groupe HACHETTE, en 1992. Matra était un puissant groupe automobile qui connut de grand succès dans les années 1960 et 1970 notamment dans le secteur du sport automobile et ses principaux faits d’armes ont été des victoires aux 24h du Mans

pays développés II. Le cas de la greffe cardiaque. 1) Du donneur au receveur a. Cause de cette greffe b. Les compatibilités donneur-receveur c. Prélèvement du greffon  2) Le processus de greffe cardiaque 3) Après la greffe cardiaque a. Les risques de cette greffe  b. Les traitements immunosuppresseurs  III. Une découverte  innovante qui fait   évoluer les greffes cardiaques : le cœur artificiel. 1) La création du cœur artificiel 2) Son fonctionnement  3) Les premiers cas de greffés Quelques généralités

activités à plus forte valeur ajoutée. Aux Etats-Unis, les ventes d’automobiles peuvent être initiées sur le Net et concrétisées par les concessionnaires. Et, demain, on trouvera des bornes interactives dans de nombreux points de vente. Quel que soit le cas de figure, mathématiquement, la force de vente traditionnelle ne peut que diminuer. L L L A Bio-Mérieux, elles étaient quarante employées de l’administration des ventes au laboratoire, quarante à saisir à la chaîne les commandes, à raison de

batteries au plomb (lithium = densité 0,5 - plomb = densité 11), • sans liquide (évite explosions), polymère avec sels de lithium, • entièrement recyclable, • durée de vie estimée à 10 ans (150.000 km), • rechargeable en 6 heures pour 100% mais permet, en cas d'urgence, de retrouver en quelques minutes, une autonomie de plusieurs dizaines de kilomètres, • autonomie de 200 km suivant conduite et équipements, BlueCar, démonstrateur des capacités de BatScap Vincent Bolloré, Président du groupe, a décidé d'assurer

Racing Team Porsche 917K 22 397 5 335,313 km 222,304 km/h Circuit de 13,640 km 1972 Henri Pescarolo Graham Hill Équipe Matra-Simca Shell Matra Simca MS670 15 344 4 691,343 km 195,472 km/h 1973 Henri Pescarolo Gérard Larrousse Équipe Matra-Simca Shell Matra Simca MS670B 11 355 4 853,945 km 202,247 km/h 1974 Henri Pescarolo Gérard Larrousse Matra Gitanes Matra Simca MS670C 7 337 4 606,571 km 191,940 km/h 1975 Jacky Ickx Derek Bell Gulf Research Racing Co. Mirage GR8-Ford Cosworth

Tout d’abord, celle de Louis Hachette, créé au 19ème siècle par le rachat de la librairie Brédif. L’autre entreprise, Matra, crée en 1945, est spécialisée dans les secteurs de l’automobile, du transport, des télécommunications et de la défense. Ces 2 entreprises se sont rapprochées en 1980 suite à la prise de contrôle d’Hachette par Jean-Luc Lagardère, alors Directeur Général de Matra. A cette époque, on assiste à une nationalisation en masse de diverses entreprises françaises. Cet épisode a eu

Présentation d’EADS EADS est un acteur mondial de premier plan dans les secteurs de l’aérospatial, de la défense et des services associés. Ce groupe est né en 2000 de la fusion des sociétés allemandes DaimlerChrysler Aerospace AG, Française Aerospatiale-Matra, et Espagnole CASA. EADS est la première entreprise européenne dans le domaine de l’aéronautique, de la défense et de l’espace, et le numéro 2 mondial. Font partie du groupe EADS : ▪ le constructeur d’avions Airbus. ▪ le plus grand hélicoptériste

les constructeurs américains. Il a donc fallu rentrer dans une logique de coopération pan-européenne pour proposer une offre sérieuse ("(...) it was clear that they would have to cooperate to beat a common rival"). C'est sur ce point qu'Airbus est un cas éclairant de la gestion de grands projets permettant un développement vers une gestion de la production efficace bien que multi-site. Afin de présenter quelques éléments particuliers, nous permettant de rendre compte de la complexité de cette production