Centre Automobil Chérifienne

et dont la performance est enviée par plusieurs entreprises marocaines. Cependant sa survie dépend de sa capacité à être réactive et à être alertée immédiatement dès qu’elle s’écarte de la trajectoire prévue. Conscients que le capital humain est au centre de la performance de l’entreprise, les décideurs de la SAMIR cherchent à mettre en place un pilotage global de la performance plus particulièrement le pilotage de la gestion sociale, car les pressions des partenaires internes et externes à l’organisation

C’EST L’ÉTÉ El Watan FESTIVAL DE LA FIGUE DE BARBARIE À CHELLATA (BÉJAÏA) Les vertus ignorées d’akarmous EN PAGES 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 ET 19 11 ÉDITION DU CENTRE LE QUOTIDIEN INDÉPENDANT - Samedi 31 août 2013 N°6959 - Vingt-troisième année - Prix : Algérie : 15 DA. France : 1 €. USA : 2,15 $. ISSN : 1111-0333 - http://www.elwatan.com LA JUSTICE INSTRUMENTALISÉE DANS L’AFFAIRE FLN L’Etat au service du clan PHOTO : H. LYES ◗ LIRE LES ARTICLES DE MADJID MAKEDHI

salles propres sous qualification, dépoussiérage industriel… 1.3. 1907 1942 1946 1968 1975 1975 TABLEAU 2 : HISTORIQUE DE L’ENTREPRISE Construction du port de Casablanca par la future SPIE BATIGNOLLES Création de SPIE Maroc Création de la « Chérifienne d’entreprises LAURENT BOUILLET » SPIE Maroc devient SPIE Batignolles Maroc Création d’Elecam (suite au décret de marocanisation) Création de la société marocanisation d’entreprises LAURENT BOUILLET (Melb) Acquisition par le groupe SPIE de la Marocaine

23 2.6. Positionnement mondial du Maroc selon certains rapports internationaux..................... 26 2.7. Opportunités sectorielles à l’international ........................................................................ 27 2.7.1. L’industrie automobile marocaine sur la carte mondiale des constructeurs.............................. 27 2.7.2. Repositionnement du Maroc sur la carte mondiale de l’aéronautique ....................................... 27 2.7.3. Phosphates et dérivés : consolidation du

et les réfugiés. Les 15, notamment parmi eux les 10 de l’espace Schengen cherchent à créer un premier filet de protection avec « des pays tiers sûrs ». Le 13 février 1992, l’Espagne a ainsi signé avec le Maroc un accord engageant les autorités chérifiennes a reprendre tous les étrangers qui, après un passage sur le sol marocain, sont irrégulièrement entrés en Espagne. Mais il fallu attendre près de quatre ans –l’accord date du 20 décembre 1995- pour que rabat accepte de réadmettre 65 immigrés clandestins

niveau du fonctionnement des Chambres, l’instabilité reste bien le fait essentiel. 1) en 1919, est élue une chambre dite « bleu-horizon », où la droite domine numériquement, alors que le gouvernement est aux mains des hommes du centre droit, appuyés sur le centre et le centre gauche (le parti radical). Sur un certain nombre de points, il n’y a pas de majorité. 2) en 1924, les élections sont remportées par les partis de gauche, le parti radical et le parti socialiste qui ont formé un simple « cartel

se firent en abondance et le caractère historique et architectural des centres-villes ainsi transformés n’était pas pris en considération. De plus, les quartiers anciens étaient vus comme obscurs, les constructions anciennes disparates et leur présence était conçue comme un obstacle au développement d’une ville aérée. Dans de nombreuses villes, des quartiers furent rasés et reconstruits pour une meilleure circulation automobile et une insertion des secteurs d’activité tertiaire (Audrerie, 1997). Ces

publics au Maroc (1907-2009) Construction du môle dans le port de Casablanca cent ans déjà, de marchés publics au Maroc. Le premier marché qui remonte à 1907 fut conclu à l’initiative du Sultan Moulay Abdelaziz, entre le délégué de Sa Majesté chérifienne à Tanger et le représentant de la société française dénommée la compagnie Marocaine. cette compagnie choisit comme entrepreneur les Maisons Schneider et cie et J. Vignes qui soustraitèrent les travaux avec l’entreprise Gendre et Donnadieu de Marseille

R e v u e d e l a T r é s o r e r i e G é n é r a l e d u R o y a u m e - N° 7 Février 2009 Marchés publics plus d’un siècle de marchés publics au Maroc (1907-2009) les enjeux de la réforme de la réglementation des marchés publics le programme de dématérialisation de la commande publique S o m m a i r e Directeur de la publication Saïd IBRAHIMI Responsable de la rédaction Rachid MELLIANI Comité de rédaction El Houcine AGHANIM Lahcen SBAI EL IDRISSI Abdelaziz EL HEBIL Lakhdar EL AOUANE

‫و‬.‫الـمداخيل الـمحصل عليها بـمصالح و‬ Plans cadastraux établis par région ‫التصاميم العقارية الـمنجزة حسب الـجهة‬ ‫النقل والـمواصالت‬ TRANSPORT eT TeLeCOMMUNICATIONS Réseau routier revêtu Accidents de la circulation Parc automobile Permis de conduire délivrés par centre d’examen Permis de conduire retirés par autorité juridique Transport ferroviaire Transport maritime Trafic aérien commercial par aéroport Type de trafic aérien Télécommunications Activité de la poste 95 96 100 104 TOURISMe Etablissements