Chaine D Approvisionnement Metro

Statut juridique P.3 5. Environnement du point de vente P.4 2/ - Environnement interne de l'unité commerciale 1. Dimension du magasin P.6 2. Le développement durable P.6 3. Clientèle P.7 4. Approvisionnement P.7 5. Les concurrents directes de Jeff de Bruges P.8 II – Expériences professionnelles au sein de l'entreprise SPV : Le changement d'un rayon P.10 SPV :L'inventaire P.15 SPV :De la fabrication

activité vitale mais cause de nuisances dans la ville A la concentration d’importantes populations en villes sont liés des enjeux identifiés depuis longtemps : déplacement des personnes, livraison des produits consommés, évacuation des déchets, approvisionnement énergétique, qualité de vie (salubrité de l’air, bruits, odeurs, occupation de l’espace, congestion du trafic). Dans les dernières décennies, sous la pression des coûts du foncier et d’un coût de transport faible, la logistique s’est éloignée

 PricewaterhouseCoopers  Global  Data  Management  (2001)   •  Métro  /  Loblaws  /  Super  C:   –  Entreprises  qui  vendent  de  la  nourriture  OU;   –  Entreprises  qui  exploitent  des  connaissances  sur:   •  •  •  •  •  Les  préférences  des  clients;   Les  biais  géographiques;   La  chaîne  logisSque;   Le  cycle  de  vie  des  produits;   Les  informaSons

cabinet de conseil : KURT SALMON 159, avenue Charles de Gaulle 92521 Neuilly-sur-Seine cedex France www.kurtsalmon.com Représenté par : Guillaume Destouches, senior manager chargé de l’offre supply chain performance des PME chez Kurt Salmon, Fabien Gaide, senior consultant spécialisé en supply chain opérationnelle. Remerciements En plus de l’ensemble des membres du comité de pilotage de l’étude, nous tenons à remercier les personnes qui nous ont apporté leurs témoignages et leurs différents

d'une courte synthèse du document.] | ------------------------------------------------- SOMMAIRE Objectifs : 2 Partie théorique : 3 Définition : 3 Avant propos : 3 Historique, chiffres clés et évolutions récentes : 4 Gestion des approvisionnements : 7 Développement à l’international : 8 Partie empirique 12 Organigramme : 12 Les différences entre le SPAR de la Gare Saint-Jean et nos recherches : 13 Résumé de l’entretien avec Monsieur Travers : 15 Conclusion : 16 TABLE DES

entre les professionnels du tourisme et le gouvernement, une place de choix est accordée au secteur de restauration puisque le contrat d’application du programme prévoyait la création de la Fédération Nationale des Restaurateurs pour compléter la chaîne autour de la Fédération Nationale du Tourisme. En effet, si la restauration ne constitue que 8% des réseaux de franchise opérationnels au Maroc, elle a connu, au cours de ces cinq dernières années, un rythme de développement très soutenu. Le taux

opportunités et menaces. Analyse des forces et faiblesses Synthèses croisées Problème ? LE DIAGNOSTIC STRATEGIQUE © THIERRY DER-PARSEGHIAN 2022 ANALYSE INTERNE : L’entreprise LE MACRO ENVIRONNEMENT L o g is ti q u e i n te rn e P ro d u c ti o n La chaîne de valeur Michael Porter ANALYSE EXTERNE : L’environnement L E D I A G N O S T I C S T R A T É G I Q U E L o g is ti q u e e x te rn e M a rk e ti n g - V e n te A p p ro v is io n n e m e n ts D é v e lo p p e m e n t

Kimberly-Clark, l’un des leaders mondiaux de la santé et de l’hygiène, qui avait déjà mené avec succès des tests de marquage RFID à grande échelle aux États-Unis avec les chaînes de distribution Wal-Mart, Target et Albertons, entame désormais de nouvelles campagnes en Europe, et notamment en Allemagne au sein du réseau Metro. La mise en application de cette technologie dans le secteur du commerce concerne plus de 200 000 fabricants et fournisseurs à travers le monde. Elle implique donc, à moyen

en Chine, La Grande Arche de la Défense et le Ministère de l’Intérieur Britannique L’Hôtel George V et le Fouquet’s à Paris La Bibliothèque nationale de France, l’Université de Riyad en Arabie saoudite et la Mosquée Hassan II au Maroc Le Métro du Caire et le métro de Sydney Le Musée du Louvre, le Musée d’Orsay, le Musée du quai Branly et la salle Pleyel Le Port de Monaco et le port de Tanger L’autoroute A41 entre Annecy et Genève, la A28 en Normandie et l’autoroute d'Istrie en Croatie L’AsiaWorld

Quel bilan pour Carrefour aujourd’hui ? PLAN: I) ENVIRONNEMENT 1) Analyse des forces et faiblesses du groupe 2) Analyse PESTEL 3) Les forces de Porter 4) Environnement II) STRATEGIE 1) Groupes stratégiques 2) Chaine de valeurs 3) DAS 4) FCS III) RECOMMENDATIONS IV) ANNEXE METHODOLOGIQUE ------------------------------------------------- I) ENVIRONNEMENT ------------------------------------------------- 1) Analyse des forces et faiblesses