Chaîne de magasins

60 millions de dirhams, montant des importations des mêmes produits en 1997 en année pleine. 1) Croissance du secteur En 1993, Amine Benkirane ouvre son premier magasin de meubles en kit au Maroc. C’est la naissance de Kitea, la première enseigne marocaine du secteur. Dès son ouverture à Casablanca, le magasin de Kitea a été un succès du fait que les gens appréciaient ces meubles démontables d’un genre nouveau. Aujourd’hui, cette entreprise florissante dispose d’un réseau de 23 points

L’étude « La chaîne logistique du futur à l’horizon 2016 » réalisée conjointement par Capgemini et le GCI (Global Commerce Initiative) qui regroupe des industriels et des distributeurs concrétise le développement d’un futur modèle de chaîne logistique intégrée pour les acteurs du marché des produits de grande consommation. Voici les principaux enjeux à venir pour cette chaîne logistique établie à partir de bonnes pratiques actuelles et de solutions nouvelles et innovantes. La chaîne logistique du

Revoir les paradigmes de la chaîne d’approvisionnement Mondialisation, délocalisation, flexibilité, réactivité aux marchés, concentration des investissements capacitaires, innovation technologique incessante et réduction des délais de mise en marché, compétitivité de la main d’oeuvre, projection de l’incidence du coût de l’énergie sur le marché des transports, importance croissante du développement durable… : les raisons de garder la chaîne d’approvisionnement au centre des préoccupations

des processus de mutation du marché français du prêt-à-porter. La forte diminution du pouvoir d’achat des ménages français, accentuée par la hausse des prélèvements obligatoires et du prix des matières premières, a engendré un recul des ventes en magasins. Les femmes constituent le segment de marché le plus important du secteur et également, le plus touché par la baisse. Cependant, on assiste en parallèle à la forte progression des ventes en lignes au niveau européen. Les acteurs du secteur, qui

CASE STUDY M1 INTERNATIONAL GROUPE 2 1) Décrire l’organisation de l’entreprise Pour décrire la supply chain de l’entreprise IKEA, nous pouvons décrire le cycle illustré dans ce schéma ci-dessous. Le centre Recherche et Développement de l’entreprise et les designers conçoivent des nouveaux produits. Le cahier des charges est ensuite transmis aux acheteurs qui sont en charge de rechercher les matières premières et les produits semi-finis auprès des fournisseurs. Les matières sont ensuite

s d ’ E x p e r t Capgemini Consulting La chaîne logistique du futur L’étude « La chaîne logistique du futur à l’horizon 2016 » réalisée conjointement par Capgemini et le GCI (Global Commerce Initiative) qui regroupe des industriels et des distributeurs concrétise le développement d’un futur modèle de chaîne logistique intégrée pour les acteurs du marché des produits de grande consommation. Voici les principaux enjeux à venir pour cette chaîne logistique établie à partir de bonnes pratiques

principal objectif des entreprises : assurer la satisfaction des consommateurs en facilitant et en accélérant les échanges d’informations entre distributeurs et fabricants de la même chaîne, via un système d’approvisionnement en flux tendus.      Opter pour une gestion optimale des approvisionnements dans la chaîne logistique représente un moyen d’atteindre cet objectif. Ainsi la préparation des commandes au sein de l’entrepôt est devenue une véritable valeur ajoutée. L’optimisation de cette tâche

Communication : Ikea base sa stratégie de communication sur 2 axes principaux, son magasin et sa communication externe (street marketing, affichage, internet) afin de toujours être « top of mind » c’est-à-dire de garder sa position de leader en notoriété dans la vente de meubles. Le Magasin : Tout magasin Ikea doit être aisément identifiable, ainsi, que l’on soit à San Francisco ou à Moscou, l’ensemble des magasins Ikea est identique à celui de Fleury sur Orne et leur emplacement et leur visibilité

soumises. A partir du XVIII° siècle, trois étapes principales sont considérées dans le mode de traitement de la logistique dans les armées modernes : Ø le premier mode est associé aux armées principalement statiques avec un approvisionnement issu des magasins. Ø le second mode correspond à la démarche napoléonienne cherchant essentiellement sur les pays envahis ou les pays de passage, les denrées nécessaires à l’ approvisionnement des armées. Ø enfin le troisième mode correspond à celui apparu vers

La lingerie de jour et surtout la corsetterie tirent le marché et concentrent l’essentiel de l’innovation produit. Parallèlement, le secteur voit se développer de nombreux concepts de distribution qui répondent au goût des consommatrices pour les chaînes spécialisées. Dans un contexte économique porteur, les ventes d’articles de lingerie ont progressé en 1999 de 3% en valeur[1]. Cette croissance est supérieure à celle du secteur de l’habillement (+1%) ainsi qu’à celle des biens de consommation dans