Chaine De Valeur Airbus

Université Libre du Burkina (U.L.B.) ---------------- Département de Gestion ---------------- MEMOIRE DE MAITRISE Option : Gestion et Administration des Entreprises THEME : QUEL IMPACT A L’ANALYSE DE LA CHAINE DE VALEUR DANS LE PROCESSUS DE DECISION STRATEGIQUE Présenté et soutenu par : Directeur de mémoire : ZAGHRE T. Euloge Année Universitaire 2003-2004 BURKINA FASO Ministère des

Le système monde est caractérisé par la MONDIALISATION, c’est à dire le processus de mise en relation des différentes parties du monde par un processus de multiplication des FLUX de toute nature (hommes, marchandises, capitaux, informations et valeurs). Cependant en dépit de cette évolution, le monde reste marqué par une grande diversité. D’une part, le monde est caractérisé par trois grandes aires de puissance situées dans l’hémisphère nord. C’est d’ailleurs souvent dans ces aires que l’on trouve

mai 2004 se forme Air France-KLM. Le groupe qu’Air France forme désormais avec KLM fait d’elle une société privatisée même si l'État français détient encore des parts importantes au sein du capital. Le 30 octobre 2009, Air France-KLM a reçu son premier Airbus A3805 et le 20 novembre, la compagnie a effectué le vol inaugural de l'A380 entre Paris et New York avec 538 passagers à bord. 1.2 Présentation Le groupe est constitué d’une société holding et de deux compagnies aériennes Air France et KLM

Consultant en Marketing Industriel MARKETING LE CONCEPT DE MARKETING 1 - CE QU’EST LE MARKETING LE MARKETING, POUR OBTENIR LE MEILLEUR DE L’ENTREPRISE Des caractéristiques au service de la performance • • • • • • Un mode de gestion et de création de valeur indissociable de la pratique d’un management efficace Un vaste champ d’investigation couvrant tous les secteurs d’activité Une interface stratégique et opérationnelle entre l’entreprise et ses environnements macro et micro Une manière structurée d’appréhender

la stratégie inverse de la précédente ; elle consiste à introduire un produit de meilleure qualité, vendu plus cher. IV. La stratégie de prolifération des produits : Le challenger attaque le leader en multipliant les versions du produit offert. Airbus industrie espère concurrencer Boeing en multipliant les versions de l’Airbus. V. La stratégie d’innovation : Le challenger prend de vitesse le leader en matière d’innovation technologique ou commerciale. VI. La stratégie d’amélioration du service :

. 7 1.1.1. Les différents types de fret aérien ...................................................................... 7 1.1.2. Les sociétés clientes du fret aérien ..................................................................... 8 1.1.3. Une chaine logistique complexe ........................................................................ 9 1.2. Un secteur à marge de manœuvre limitée ................................................................ 15 1.2.1. Les contraintes de capacité.....

les vis, les rivets, les écrous et les STL (vis spéciales pour matériaux composites). Ecrous Visserie Douilles et Goujons STL Rivets et Bagues Ces composants sont fabriqués pour de grands groupes tels qu’Airbus, Dassault, Snecma, Eurocopter… ; Airbus représentant près de 70% du chiffre d’affaire et de la production de l’usine de Saint-Ouen L’Aumône. Chaque client fournit ses standards normalisés et LISI Aerospace se charge de la production et du contrôle qualité. Les nouveaux clients font passer

Royaume-Uni représente 20% du PIB avec 336 Mds EUR. La distribution alimentaire représente à elle seule 46% du chiffre d’affaires total des ventes au détail. Cette distribution hors alimentaire est très concentrée, largement dominée par les grandes chaines spécialisées et grands magasins. Le commerce de détail emploie 3 millions de personnes soit environ 11% de la population active au Royaume-Uni. Le British Retail Consortium recense 284 490 points de vente (GMS alimentaires incluses) et prévoit une

(7 % par an en moyenne) que connaît actuellement ce mode de transport de marchandises. Dans ce contexte, l’aérogare de fret, qui permet la rupture de charge entre le transport terrestre et le transport aérien, devient un maillon essentiel dans la chaîne du transport de marchandises. Sa conception et son organisation évoluent donc en tenant compte de l’accroissement des volumes mais également en intégrant des techniques de plus en plus modernes qui s’appuient sur la mécanisation, l’électronique, l’informatique

SHOSHANAH COHEN JOSEPH ROUSSEL Avantage Supply Chain Les 5 leviers pour faire de votre Supply Chain un atout compétitif Préface d’Antoine Bouvier, président exécutif d’EADS Astrium Traduit de l’anglais par Anne Daron-Berthelon © Éditions d’Organisation, 2005 ISBN : 2-7081-3346-2 Discipline n° 1 Considérez votre supply chain comme un atout stratégique Comme beaucoup d’entreprises, peut-être ne songez-vous à modifier votre supply chain que lorsque quelque chose ne fonctionne plus (stocks