Chaine De Valeur Sncf

» L'INNOVATION PARTICIPATIVE AU SEIN DE LA SNCF ou COMMENT GARDER UN TRAIN D'AVANCE... « LES RENCONTRES DE L'INNOVATION CITOYENNE » Conférence du 22 Novembre 2011 SOMMAIRE : Introduction-----------------------------------------------------------------------page 3 Programme du mardi 22 novembre--------------------------------------------page 4 Présentation générale, l'innovation participative-----------------------------page 5 Présentation de la SNCF : • l'aventure du rail-----------------------------------------------------------page

l’entreprise -PESTEL -5 Forces de Porter -SWOT (menaces opportunités) (Interne : propriétés de l’entreprise, capacités de l’entreprise. -SWOT (forces faiblesses) -Chaîne de valeur : identifier toutes les activités élémentaires à la production. Remodelage de différentes activités et fonctions qui sont créatrice de valeur pour l’entreprise. Fonctions principales : logistique, production, commerciale, vente, service Fonctions de soutien : RH, approvisionnement, Infrastructure et système

page 3. POSITIONNEMENT GEOGRAPHIQUE a. Situation géographique L'hypermarché E.LECLERC est implanté au nord-est du centre ville de Verdun, près de la gare SNCF. Verdun est située au centre du département meusien. b. Implantation du magasin Il est implanté en périphérie de la ville au nord-est du centre ville, près de la gare SNCF. 4. Positionnement commercial Offre produit | Assortiment | Image ou style | Profil de la clientèle | Large: Familles de produits nombreuses | Large: Nombreuses

-Il détient une forte notoriété grâce à une multitude de gammes reconnues. -Le groupe Accor accorde une place à l’ innovation et à la R&D, dans un souci d’une offre de services de qualité. Concernant le produit, le groupe Accor propose 12 chaînes allant de la gamme très économique (formule1) aux hôtels très haut de gamme (Sofitel). -Ce dernier, grâce à une segmentation de l’offre peut répondre aux besoins d’une plus large clientèle. En effet, sa clientèle se compose de professionnels, d’entreprises

travail _ Les facteurs d’augmentation de la productivité C. La valeur ajoutée et sa répartition 1. La distinction entre chiffre d’affaire, valeur ajoutée, et bénéfices _ Le chiffre d'affaires est le total des ventes de l'année _ La valeur ajoutée mesure la richesse créée par l’entreprise _ Le bénéfice est l'indicateur du profit, c'est le gain de l’entreprise. 2. Une répartition qui peut être conflictuelle _ Dans l'entreprise, la valeur ajoutée est répartie entre l’Etat(impôt sur les sociétés),

résumé : B / LES SPECIFICITES DE L’OFFRE DE SERVICES 1. La ressemblance avec l’offre de produits. Le service répond à un besoin, tout comme le produit. De fait, un service peut être concurrencé par un produit, exemples : Les services d’entretien d’une chaîne de garage sont concurrencés par l’offre physique d’une GMS : huiles moteurs, matériel de vidange (« do it yourself ») Le service de développement photo peut être concurrencé par l’offre multimédia d’une GSS : appareils numériques + imprimantes photos

posture de communication ou démarche responsable ? Le cas de la SNCF Développement durable et entreprise : support de communication ou démarche responsable ? Le cas de la SNCF Ce thème a suscité de vives discussions et réactions dans notre entourage tout d’abord sur le développement durable qui constitue plus une vision de vie à adopter pour le futur en menant des actions actuelles au niveau individuel et collectif, mais également l’implication des entreprises dans cette démarche tripartite

LA MUSIQUE COMME ÉLÉMENT D’IDENTITÉ ET D’IMAGE – SNCF 27 4. MAIS SURTOUT : UN FORMIDABLE STIMULATEUR D’ÉMOTIONS 29 III. LA NÉCESSITÉ D’ALLER PLUS LOIN POUR LES DIGITAL NATIVES 30 1. ENQUÊTES TERRAIN 30 A. CLÉMENT HARDEL, PROFESSIONNEL DE L’ÉVÈNEMENTIEL MUSICAL. QUELLE PROPOSITION DE VALEUR FAIT-IL À SES CLIENTS B2B ? 30 B. LES MARQUES PARTENAIRES DES FESTIVALS PRÉFÉRÉS DES DIGITAL NATIVES. 32 QUEL EST LEUR AVIS SUR LA QUESTION ? L’ASSOCIATION SNCF ET NUITS SONORES 32 2. VALIDATION OU INVALIDATION

est l’acronyme de SERvice NAtional de Messagerie. Il est un opérateur européen de transport et de logistique multi produits et multimodal présent sur le marché depuis 1970. A sa création, il est le service de messagerie de la SNCF. En tant que filiale à 100% de la SNCF, il lance plusieurs nouveautés : * lancement de l’Express en France en 1978 * création de la messagerie régionale en 1988 * lancement de l’offre Express internationale en 1991 * mise en place du suivi informatique

en place Le déplacement intermodal se traduit à travers cinq éléments généraux : • la chaîne de transport • l'offre et son environnement • l'interface • le marketing • la logistique Tous ces aspects sont essentiels pour le succès de la mise en place d'un pôle d'échanges. L'intermodalité est par définition contraignante pour l'usager : celui-ci doit changer de mode de transport (rupture de charge). La SNCF estime que le désagrément ressenti par le voyageur devant subir une correspondance est